2022年聖保羅大獎賽（英語：2022 Sao Paulo Grand Prix），官方名稱為2022年一級方程式賽車海尼根聖保羅大獎賽（葡萄牙語：Formula 1 Heineken Grande Prêmio De São Paulo 2022）[2]，是2022年11月11日至11月13日舉辦於巴西的一場一級方程式賽車賽事。比賽在若澤·卡洛斯·帕塞賽道舉行，總計71圈。這是2022年世界一級方程式錦標賽的第21場分站賽事。
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賽事背景
| 乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 硬胎 (C2) |
 中性胎 (C3) |
 軟胎 (C4) |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
本站會是繼2022年艾米利亞-羅馬涅大獎賽及2022年奧地利大獎賽後再次舉行衝刺賽（Sprint），亦是2022賽季最後一次使用衝刺排位。與上次形式一樣，星期五中午進行第一節練習賽﹙Free Practice 1﹚，下午則進行原本在星期六進行的排位賽﹙Qualifying﹚，排位賽的成績用作決定衝刺排位賽的發車位置。第二節練習賽﹙Free Practice 2﹚改在星期六中午進行，而新增的衝刺排位賽則在星期六下午至黃昏時候進行，代替了常規的第三節練習賽﹙Free Practice 3﹚。衝刺排位賽將進行大約100公里（62英里）的比賽距離，車手們可以任意選擇輪胎，而且沒有強制性的進站，其結果將決定正賽的發車位。與上個賽季不同，在排位賽中創造最快時間的車手將被記為「官方杆位」﹙Pole position﹚，而衝刺賽的獲勝者繼續擁有正賽頭位起跑位置的權利。衝刺排位賽的前八名車手將能夠獲得積分，由衝刺排位賽冠軍獲得八分逐步遞減至第八名獲得一分。[6]
在10月30日舉行的2022年巴西大選之後，不滿大選結果的雅伊爾·波索納洛支持者走上街頭抗議選舉結果，此舉引發了安全隱患。[8][9][10] 有報道稱，法拉利車隊的後勤卡車在從維拉科波斯國際機場前往賽道的途中遭抗議者阻攔。[11] 巴西的政治動盪引發了人們對比賽可否如期進行，而國際汽聯會否決定取消本輪比賽等作出疑問。 隨後國際汽聯和一級方程式集團表示正在注視局勢，最終在11月2日宣佈賽事將如期舉行。[12][13]
練習賽成績
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 衝刺 排位賽 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 20 |  凱文·馬格努森
|
 哈斯–法拉利
|
1:13.954 | 1:11.410 | 1:11.674 | 1 |
| 2 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘
|
 紅牛–紅牛動力
|
1:13.625 | 1:10.881 | 1:11.877 | 2 |
| 3 | 63 |  喬治·羅素
|
 梅賽德斯
|
1:14.427 | 1:11.318 | 1:12.059 | 3 |
| 4 | 4 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
1:13.106 | 1:11.377 | 1:12.263 | 4 |
| 5 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
 法拉利
|
1:14.680 | 1:10.890 | 1:12.357 | 5 |
| 6 | 31 |  埃斯特班·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
1:14.663 | 1:11.587 | 1:12.425 | 6 |
| 7 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
阿爾卑–雷諾
|
1:13.542 | 1:11.394 | 1:12.504 | 7 |
| 8 | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯
|
1:13.403 | 1:11.539 | 1:12.611 | 8 |
| 9 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲
|
紅牛–紅牛動力
|
1:13.613 | 1:11.456 | 1:15.601 | 9 |
| 10 | 16 |  夏爾·勒克萊爾
|
法拉利
|
1:14.486 | 1:10.950 | 沒有時間 | 10 |
| 11 | 23 |  亞歷山大·阿爾本
|
威廉斯–梅賽德斯
|
1:14.324 | 1:11.631 | 不適用 | 11 |
| 12 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利
|
艾法托利–紅牛動力
|
1:14.371 | 1:11.675 | 不適用 | 12 |
| 13 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
1:13.597 | 1:11.678 | 不適用 | 13 |
| 14 | 3 |  丹尼爾·里奇亞多
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
1:14.931 | 1:12.140 | 不適用 | 14 |
| 15 | 18 |  蘭斯·斯托爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
1:14.398 | 1:12.210 | 不適用 | 15 |
| 16 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯–梅賽德斯
|
1:15.095 | 不適用 | 不適用 | 16 |
| 17 | 24 |  周冠宇
|
 愛快·羅密歐–法拉利
|
1:15.197 | 不適用 | 不適用 | 17 |
| 18 | 77 |  維爾特利·鮑達斯
|
愛快·羅密歐–法拉利
|
1:15.486 | 不適用 | 不適用 | 18 |
| 19 | 22 |  角田裕毅
|
艾法托利–紅牛動力
|
1:16.264 | 不適用 | 不適用 | 19 |
| 20 | 47 | 米克·舒馬克
|
哈斯–法拉利
|
1:16.361 | 不適用 | 不適用 | 20 |
| 107%時間：1:18.223 | |||||||
| 來源：[16][17] | |||||||
衝刺賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 | 正賽 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 喬治·羅素
|
梅賽德斯
|
24 | 30:11.307 | 3 | 8 | 1 |
| 2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
24 | +3.995 | 5 | 7 | 7 |
| 3 | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯
|
24 | +4.492 | 8 | 6 | 2 |
| 4 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛–紅牛動力
|
24 | +10.494 | 2 | 5 | 3 |
| 5 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
紅牛–紅牛動力
|
24 | +11.855 | 9 | 4 | 4 |
| 6 | 16 | 夏爾·勒克萊爾
|
法拉利
|
24 | +13.133 | 10 | 3 | 5 |
| 7 | 4 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
24 | +25.624 | 5 | 2 | 6 |
| 8 | 20 | 凱文·馬格努森
|
哈斯–法拉利
|
24 | +28.768 | 1 | 1 | 8 |
| 9 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
24 | +30.218 | 13 | 9 | |
| 10 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利
|
艾法托利–紅牛動力
|
24 | +34.170 | 12 | 10 | |
| 11 | 3 | 丹尼爾·里奇亞多
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
24 | +39.395 | 14 | 11 | |
| 12 | 47 | 米克·舒馬克
|
哈斯–法拉利
|
24 | +41.159 | 20 | 12 | |
| 13 | 24 | 周冠宇
|
愛快·羅密歐–法拉利
|
24 | +41.763 | 17 | 13 | |
| 14 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
愛快·羅密歐–法拉利
|
24 | +42.338 | 15 | 14 | |
| 15 | 22 | 角田裕毅
|
艾法托利–紅牛動力
|
24 | +50.306 | 19 | PL | |
| 16 | 18 | 蘭斯·斯托爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
24 | +50.700 | 15 | 15 | |
| 17 | 31 | 埃斯特班·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
24 | +51.756 | 6 | 16 | |
| 18 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
阿爾卑–雷諾
|
24 | +53.985 | 7 | 17 | |
| 19 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯–梅賽德斯
|
24 | +1:16.850 | 16 | 18 | |
| RET | 23 | 亞歷山大·阿爾本
|
威廉斯–梅賽德斯
|
12 | 底板受損 | 19 | 19 | |
| 最快圈速： 喬治·羅素﹙梅賽德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚
| ||||||||
| 來源：[17][18][19] | ||||||||
- 註記：
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 喬治·羅素
|
梅賽德斯
|
71 | 1:38:34.044 | 1 | 26 |
| 2 | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯
|
71 | +1.529 | 2 | 18 |
| 3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
71 | +4.051 | 7 | 15 |
| 4 | 16 | 夏爾·勒克萊爾
|
法拉利
|
71 | +8.441 | 5 | 12 |
| 5 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
阿爾卑–雷諾
|
71 | +9.561 | 17 | 10 |
| 6 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛–紅牛動力
|
71 | +10.056 | 3 | 8 |
| 7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
紅牛–紅牛動力
|
71 | +14.080 | 4 | 6 |
| 8 | 31 | 埃斯特班·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
71 | +18.690 | 16 | 4 |
| 9 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
愛快·羅密歐–法拉利
|
71 | +22.552 | 14 | 2 |
| 10 | 18 | 蘭斯·斯托爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
71 | +23.552 | 15 | 1 |
| 11 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
71 | +26.183 | 9 | |
| 12 | 24 | 周冠宇
|
愛快·羅密歐–法拉利
|
71 | +29.325 | 13 | |
| 13 | 47 | 米克·舒馬克
|
哈斯–法拉利
|
71 | +29.899 | 12 | |
| 14 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利
|
艾法托利–紅牛動力
|
71 | +31.867 | 10 | |
| 15 | 23 | 亞歷山大·阿爾本
|
威廉斯–梅賽德斯
|
71 | +36.016 | 19 | |
| 16 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯–梅賽德斯
|
71 | +37.038 | 18 | |
| 17 | 22 | 角田裕毅
|
艾法托利–紅牛動力
|
70 | +1 lap | PL | |
| RET | 4 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
50 | 變速箱故障 | 6 | |
| RET | 20 | 凱文·馬格努森
|
哈斯–法拉利
|
0 | 碰撞損毀 | 8 | |
| RET | 3 | 丹尼爾·里奇亞多
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
0 | 碰撞損毀 | 11 | |
| 最快圈速︰ 喬治·羅素 – 梅賽德斯 – 1:13.785﹙第61圈﹚
| |||||||
| 來源：[19][22][23] | |||||||
註記：
賽後排名
|
|
- 註記：車手積分僅列出前十名。
參考資料
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