阿拉斯加航空
1932年建立的一个航空公司 来自维基百科,自由的百科全书
阿拉斯加航空(英語:Alaska Airlines)是一間總部設於美國華盛頓州西塔科的航空公司,主要的營運中心在西雅圖-塔科馬國際機場、泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場、波特蘭國際機場和洛杉磯國際機場、舊金山國際機場。若以機隊規模、客運流量及航點數量計算,阿拉斯加航空為美國規模第五大的航空公司。
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歷史
阿拉斯加航空前身為 麥基航空(McGee Airways)由Linious「Mac」McGee創建,於1932年在安克雷奇和布里斯托灣間使用單發動機三客位飛機提供不定期的飛行服務。
在大蕭條時期,該航空公司在財務上陷入困境,期間經歷了多次合併。1937年與阿拉斯加內陸航空(Alaska Interior Airlines)合併為星空航空(Star Air Lines)。1942年,收購了拉威利航空(Lavery Air Service)、米羅航空(Mirow Air Service)和波拉克飛行航空(Pollack Flying Service)並更名為阿拉斯加星空航空(Alaska Star Airlines)。
1943年,公司的股票首次在美國證券交易所交易。 1944年5月2日,公司以微弱優勢擊敗競爭對手取得阿拉斯加航空的名稱。20世紀40年代,阿拉斯加航空的總部設在安克雷奇。
1950年,收購了兩家較小的航空公司:柯林斯航空(Collins Air Service)和阿爾瓊斯航空(Al Jones Airways)。
1951年,獲得安克雷奇和費爾班克斯到西雅圖和波特蘭的臨時航線。並於1957年成為固定航線。
1961年,阿拉斯加航空購買一架康維爾880,用於阿拉斯加和美國本土之間的航線。1966年,該公司接收了第一架波音727-100噴氣式飛機。1967,購買了一架康維爾990噴氣式飛機。在整個20世紀60年代,阿拉斯加航空公司通過提供飛往美國本土的包機,努力促進阿拉斯加的旅遊業。
70年代初,阿拉斯加航空開始用波音707經營飛往蘇聯遠東地區的包機業務。1971年9月4日,公司的一架波音727-100噴氣式飛機在朱諾著陸時墜毀 。1978年,在美國航空放鬆管制法案通過後,意欲收購競爭對手阿拉斯加維也納航空公司,但以失敗告終。
1981年建立了全資擁有的子公司地平線航空。1985年成立了控股阿拉斯加航空的阿拉斯加航空集團。一年後集團獲取了地平線航空和美國噴射航空公司的控股權,並於1987年合併入阿拉斯加航空。1989年增加了一個平視導航系統,以便在大霧條件下更好地運行,成為第一家使用這項技術的航空公司。
阿拉斯加航空公司面臨著來自低成本航空公司的日益激烈的競爭。1995年,成為第一家在網際網路上銷售機票的美國航空公司。
2000年,阿拉斯加航空開始在安克雷奇和芝加哥之間提供服務。2005年,阿拉斯加航空公司將包括地勤人員職位在內的許多工作外包給門澤斯航空公司。
2016年4月4日,阿拉斯加航空斥資26億美元收購維珍美國航空;包括債務和資本化飛機經營租賃在內,交易價值約40億美元。
2020年2月,阿拉斯加航空宣佈將於2021年加入航空聯盟寰宇一家,並加強與美國航空的合作。[3]
2023年12月,阿拉斯加航空宣布將以19億美元現金價格與夏威夷航空合併,並承擔其約9億美元的未償債務。此次合併將保留阿拉斯加航空公司和夏威夷航空公司作為獨立品牌;夏威夷航空公司也將成為寰宇一家的成員。
航點


阿拉斯加航空於2021年加入航空聯盟寰宇一家,而且,現時與多家航空公司亦有班號共用(其中很多家航空公司為其他航空聯盟成員)。阿拉斯加航空代碼共享夥伴如下:[5][6]
機隊
截至2022年10月,機隊以波音的窄體飛機為主,平均機齡9.2年[9]。
機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F | E+ | E | 總數 | ||||
空中巴士A320-200 | 30 | — | 12 | 18 | 120 | 150 |
|
波音737-790 | 11 | — | 12 | — | 112 | 124 | |
波音737-890 | 61 | — | 12 | 30 | 117 | 159[10] |
|
波音737-990 | 12 | — | 16 | 24 | 138[10] | 178[10] |
|
波音737-990ER | 79 | — | 16 | 24 | 138 | 178 |
|
波音737 MAX 8 | — | 15 | 即將公佈 |
| |||
波音737 MAX 9 | 35 | 45[12] | 即將公佈 | ||||
波音737 MAX 10 | — | 102 | 即將公佈 |
| |||
總數 | 238 | 162 | |||||
阿拉斯加航空貨運機隊 | |||||||
波音737-790F | 3 | — | 貨機 | ||||
波音737-890F | — | 2 | 貨機 |
| |||
總數 | 3 | 2 | |||||
阿拉斯加航空子公司地平線航空和 SkyWest 航空 | |||||||
Embraer 175 | 30 | 10 | 22 | 12 | 12 | 52 |
|
42 | — | 22 | 12 | 12 | 52 |
| |
龐巴迪Dash 8-Q400 | 17 | — | — | — | 76 | 76 |
|
總數 | 89 | — |
-
一架舊式塗裝的波音737-800
-
一架波音737-800,採用2016年啟用的新式塗裝
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收購維珍美國航空後的一架"More to Love"彩繪空客A321客機
-
一架波音737-700F貨機
服務
阿拉斯加航空公司的所有飛機都配備了飛行中的無線網絡和流媒體娛樂系統。
常旅客計劃


阿拉斯加航空及其子公司地平線航空的飛行常客獎勵計劃稱為Mileage Plan。該項目的合作夥伴包括各航空聯盟(星空聯盟,天合聯盟和寰宇一家)以及不隸屬於任何聯盟的航空公司。該飛行常客獎勵計劃不收取會員費,且里程不過期[13] 。
阿拉斯加航空公司擁有8個休息室,在其最大的樞紐西雅圖-塔科馬國際機場擁有3個,在波特蘭國際機場有2個,在泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場、舊金山國際機場、紐約甘迺迪國際機場和洛杉磯國際機場各有1個[14][15]。
事故
阿拉斯加航空公司在其悠久的歷史中發生了11次重大航空事故,其中9起導致死亡,另外2起導致飛機報廢。共有226名乘客和機組人員以及兩名地面人員遇難。
- 1990年3月13日,一架阿拉斯加航空公司的波音727在鳳凰城天港國際機場起飛時,撞死了一名跑到跑道上的男子。機上沒有人員受傷。機場當局確定該男子是附近一家精神病院的病人。[16]
- 2000年1月31日,阿拉斯加航空261號航班發生空難。涉事機型為一架麥道MD-80,自墨西哥巴亞爾塔港國際機場飛往舊金山國際機場,在準備迫降到洛杉磯國際機場途中,墜毀在了洛杉磯外海安那卡帕島附近的太平洋里。機上88人全部遇難。在事故報告中,NTSB查明事故的原因是水平尾翼平衡調節系統起重螺杆頂部螺母的螺紋失效。失效的原因是阿拉斯加航空在美國聯邦航空管理局的批准下數次延長了潤滑和檢查的檢查周期,從而導致了螺母缺少足夠的潤滑。這次事故被製成空難紀錄片《空中浩劫》第一季第五集和第二十二季第5集。[17]
- 2020年11月14日,阿拉斯加航空66號航班(波音737-700)在阿拉斯加雅庫塔特機場降落時撞死了一隻棕熊。[18]
- 2023年10月22日,阿拉斯加航空2059號航班從華盛頓州埃弗里特佩恩機場起飛,原定飛往舊金山國際機場,但飛機因「可信安全威脅」改道前往波特蘭國際機場。根據阿拉斯加航空公司的一份聲明顯示,當天該航班的一名機組成員約瑟夫·大衛·埃默森因在此次飛行中試圖關閉客機發動機並撞毀客機,被控犯有83項謀殺未遂罪,此後在波特蘭被捕。埃默森當時處於休班中,並不負責當晚該次航班的執飛工作。[19][20]
- 2024年1月5日晚,阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9 (註冊編號︰N704AL)執飛1282號航班從波特蘭國際機場起飛不久後因為一扇窗戶和部分側壁毀壞而緊急迫降[21]。1月6日,阿拉斯加航空決定暫時停飛65架波音737 MAX 9飛機,詳見阿拉斯加航空1282號班機事故。[22]
參考資料
外部連結
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