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足摺號列車(日語:あしずり)是四國旅客鐵道(JR四國)和土佐黑潮鐵道運行的特急列車,運行於高知站和中村站、宿毛站之間,經由土讚線、中村線、宿毛線。該列車於1961年4月開始運行,在1972年升格為特急列車,1988年降格為急行列車,1990年再恢復為特急列車。列車名稱取自於高知縣土佐清水市的足摺岬。
足摺 あしずり | |
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![]() | |
概述 | |
類型 | 城際鐵路 |
狀態 | 運行中 |
營運地區 | ![]() |
開行日期 | 1990年10月21日 |
繼承 | 急行「足摺」、特急「南風」 |
營運商 | 四國旅客鐵道(JR四國) 土佐黑潮鐵道 |
當前車次 | 見下述 |
列車等級 | 特別急行列車 |
始發站 | 高知站 |
中途停站 | 見下述 |
終到站 | 中川站、宿毛站 |
運行距離 | 115.1 km(71.5 mi)(高知 - 中村間) 138.7 km(86.2 mi)(高知 - 宿毛間) |
運行時間 | 見下述 |
途經路線 | 見下述 |
營運模式 | 每日8.5來回 |
列車服務 | |
席位等級 | 部份班次設綠色車廂 |
座席 | 包箱(1-3號車)、2+1座席(5、6號車) |
臥舖 | 否 |
無障礙設施 | 有(限2700系2號車或3號車) |
餐飲設施 | 否 |
技術 | |
使用車輛 | 2000系(高知運轉所、松山運轉所) N2000系(松山運轉所) 2700系(高松運轉所、高知運轉所、土佐黑潮鐵道中村車輛基地) |
軌距 | 1,067毫米(3英尺6英寸)(窄軌) |
運行速度 | 120km/h |
路權擁有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) 土佐黑潮鐵道 |
時刻表 | 每1至2小時1班 |
あしずり | ||||||||
←宿毛・中村方向 高知方向→
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2022年3月12日起、高知~中村駅間為每日7對來回、高知~宿毛間為每日1班下行、2班上行、共計8.5來回[2]。為使讓由岡山站及高松站開出的「南風」及「四萬十」的接駁,「足摺」一律採用相同月台接駁的安排。
一直以來,高知以南的特急列車都是由「南風」和「四萬十」擔當,「足摺」只是作為輔助角色,高峰期曾經有5班下行、1班上行的「南風」、「四萬十」是至岡山及高松直通。2003年至2011年期間,只有下行的1班「足摺1號」設定[3]。2011年3月,取消達10年的「足摺2號」重開,及後因應「南風」及「四萬十」的系統分離,高知站出發的足摺號也開始增加班次。
2019年9月3日起6號及9號列車轉為採用2700系列車,2022年時間表改正起總共有3.5來回的班次為採用2700系列車。[1]
根據2022年時間表改正時的班次。
編號\車站 | 高知站 | 旭站 | 朝倉站 | 伊野站 | 佐川站 | 多之鄉站 | 須崎站 | 土佐久禮站 | 窪川站 | 土佐佐賀站 | 土佐上川口站 | 土佐入野站 | 古津賀站 | 中村站 | 平田站 | 宿毛站 | 行車時間 |
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1 | ● | — | — | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | 1小時39分 | ||
3 | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | 1小時42分 下行最快 | ||
5 | ● | — | — | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | 1小時42分 下行最快 | ||
7 | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | 1小時44分 | ||
9 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | ● | ● | 2小時7分 |
11 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | 1小時52分 | ||
13 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | 1小時52分 | ||
15 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | 1小時45分 | ||
下行停車數目 | 8 | 6 | 6 | 8 | 8 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 1 | 8 | 0 | 8 | 1 | 1 |
編號\車站 | 宿毛站 | 平田站 | 中村站 | 古津賀站 | 土佐入野站 | 土佐上川口站 | 土佐佐賀站 | 窪川站 | 土佐久禮站 | 須崎站 | 多之鄉站 | 佐川站 | 伊野站 | 朝倉站 | 旭站 | 高知站 | 行車時間 |
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2 | ● | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1小時50分 | ||
4 | ● | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 2小時4分 | ||
6 | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | — | — | ● | 2小時1分 |
8 | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | 1小時51分 | ||
10 | ● | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | — | — | ● | 1小時40分 上行最快 | ||
12 | ● | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | 1小時50分 | ||
14 | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | 1小時46分 | ||
16 | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | 1小時43分 | ||
18 | ● | ● | ● | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | 2小時13分 |
上行停車數目 | 2 | 2 | 9 | 1 | 9 | 2 | 9 | 9 | 9 | 9 | 2 | 9 | 9 | 7 | 7 | 9 |
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