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城際列車（英語：Inter-city rail），是連結城市間的鐵路運輸服務。可以提供旅客商務旅行、觀光等多方面的服務。一般而言，城際列車／鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈。自鐵路技術開始發展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。
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1997年，中華人民共和國鐵道部實施「提速」。之後的六次提速中，大量的特快列車、直達列車開始運轉。在2007年第六次提速後，鐵道部開行「和諧號」列車組，時速可高達200公里以上。尤其是高速鐵路陸續建成，如京廣高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵，運轉最高時速達到350公里。除輪軌外，磁浮列車也作為城際軌道交通的一部分，目前上海有最高運轉時速431公里的磁浮連接浦東國際機場和浦東市區——上海磁浮線。
中國國鐵「城際鐵路」與本頁面城際鐵路有所區別，中國國鐵「城際鐵路」一般是指通勤鐵路。
香港最主要的城際列車是連接九龍紅磡站和廣州廣州東站的廣九直通車（又稱港穗直通車）。港穗直通車通常使用九廣通或者以韶山8型電力機車牽引客車運轉。此外，亦有連接香港九龍與上海、北京的滬九直通車、京九直通車，部分班次由於行駛於電氣化區段，故可使用韶山8、9型電力機車、和諧1D型電力機車中國列車運轉。而在廣深港高速鐵路香港段完工後，亦將有14個內地城市與香港開通城際高鐵班次，時速350公里（在香港的隧道內時速為200公里）。
台灣的城際列車可分為以下兩個種類：
另可參見
日本的城際鐵路可分為兩類：
馬來亞鐵道（KTM）是沿馬來西亞半島和新加坡行駛的KTM城際鐵路的營運部門，並在馬泰邊界與泰國國鐵銜接。 KTM城際列車由柴油供電，並在1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸）的單線鐵路上運作。目前軌道正在進行複線和電氣化，而中馬至北馬的軌道都已電氣化，並使用更高速的電動列車（ETS）行駛。
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