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位於台灣新北市的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
樹林車站位於臺灣新北市樹林區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,目前也是東部幹線對號列車的主要起點站和終點站。
目前為一等站。本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。本站雖是一等站,但是部分經由西部幹線的自強號,以及所有經由西部幹線的普悠瑪號皆不停靠本站。
1 | 1A | █ 西部幹線(逆行待避) | 往 南樹林、山佳、鶯歌 方向 | |
█ 東部幹線(逆行到達) | (經北迴線)到達 | |||
2 | 1B | █ 西部幹線(逆行) | 往 桃園、中壢、新竹方向 | |
█ 東部幹線-經山線/海線(直通逆行) | 往 臺中、屏東、潮州方向 | |||
往 竹南、大甲、彰化 方向 | ||||
█ 西部幹線(直通東部逆行) | 往 高雄、潮州、臺東(經南迴線)方向 | |||
█ 西部幹線(逆行通過) | 不靠站通過 | |||
3 | 2A | █ 西部幹線(順行通過) | 不靠站通過 | |
█ 東部幹線(直通西部順行) | 往 臺北、松山、南港(經南迴線)方向 | |||
█ 東部幹線(直通逆行) | 往 瑞芳、宜蘭、蘇澳新方向 | |||
█ 西部幹線(順行) | 往 板橋、萬華、七堵、基隆方向 | |||
4 | 2B | █ 西部幹線(順行待避) | 往 浮洲、汐科、汐止方向 | |
█ 東部幹線(順行發車) | 往 花蓮、玉里、臺東(經北迴線)方向 | |||
5 | 無月臺 | █ 機迴線 | 調車線 | |
6 | (往南僅能進樹林調車場,無法續行西部幹線) | |||
7 | 3 | █ 東部幹線(順行發車) | 同2B月臺 | |
█ 東部幹線(逆行到達) | 同1A月臺 |
根據2023年資料,本站每日旅運量約為27,122[2],在台鐵各站中排行第9名。
年 | 年間 | 日平均 | 來源 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
上車 | 下車 | 上下車計 | 上車 | 上下車 | ||
1975 | 1,796,253 | 1,669,142 | 3,465,395 | 4,921 | 9,494 | [a] |
1976 | 1,748,574 | 1,655,570 | 3,404,144 | 4,778 | 9,301 | |
1977 | 1,579,027 | 1,518,454 | 3,097,481 | 4,326 | 8,486 | |
沒資料 | ||||||
1980 | 2,641,590 | 2,505,475 | 5,147,065 | 7,217 | 14,063 | [a] |
1981 | 2,640,692 | 2,350,866 | 4,991,558 | 7,235 | 13,676 | |
1982 | 2,955,073 | 2,579,785 | 5,534,858 | 8,096 | 15,164 | |
1983 | 2,992,533 | 2,449,066 | 5,441,599 | 8,199 | 14,908 | |
1984 | 3,196,857 | 2,565,421 | 5,762,278 | 8,735 | 15,744 | |
1985 | 3,205,565 | 2,872,643 | 6,078,208 | 8,782 | 16,653 | |
1986 | 3,174,302 | 3,109,393 | 6,283,695 | 8,697 | 17,216 | |
1987 | 3,261,608 | 2,900,246 | 6,161,854 | 8,936 | 16,882 | |
1988 | 3,262,094 | 2,819,146 | 6,081,240 | 8,913 | 16,615 | |
1989 | 3,169,664 | 2,702,185 | 5,871,849 | 8,684 | 16,087 | |
1990 | 3,468,766 | 2,946,059 | 6,414,825 | 9,503 | 17,575 | |
1991 | 3,830,161 | 3,276,797 | 7,106,958 | 10,494 | 19,471 | |
1992 | 4,008,889 | 2,932,480 | 6,941,369 | 10,953 | 18,965 | |
1993 | 4,155,851 | 3,050,195 | 7,206,046 | 11,386 | 19,743 | |
1994 | 4,312,842 | 3,241,037 | 7,553,879 | 11,816 | 20,696 | |
1995 | 4,385,698 | 3,202,478 | 7,588,176 | 12,016 | 20,790 | |
1996 | 4,545,030 | 3,590,072 | 8,135,102 | 12,418 | 22,227 | |
1997 | 5,389,829 | 4,428,561 | 9,818,390 | 14,767 | 26,900 | [7] |
1998 | 5,945,041 | 4,506,196 | 10,451,237 | 16,288 | 28,634 | [8] |
1999 | 6,251,818 | 4,759,187 | 11,011,005 | 17,128 | 30,167 | [9] |
2000 | 6,403,977 | 6,678,399 | 13,082,376 | 17,497 | 35,744 | [10] |
2001 | 5,801,211 | 5,707,411 | 11,508,622 | 15,894 | 31,530 | [11] |
2002 | 5,470,803 | 5,287,616 | 10,758,419 | 14,989 | 29,475 | [12] |
2003 | 4,897,994 | 4,892,463 | 9,790,457 | 13,419 | 26,823 | |
2004 | 5,253,347 | 5,363,575 | 10,616,922 | 14,353 | 29,008 | |
2005 | 5,159,844 | 5,338,696 | 10,498,540 | 14,137 | 28,763 | |
2006 | 5,194,239 | 5,200,015 | 10,394,254 | 14,231 | 28,477 | |
2007 | 4,709,629 | 4,704,714 | 9,414,343 | 12,903 | 25,793 | |
2008 | 5,078,166 | 4,958,241 | 10,036,407 | 13,875 | 27,422 | |
2009 | 5,358,107 | 5,456,886 | 10,814,993 | 14,680 | 29,630 | |
2010 | 5,507,914 | 5,632,516 | 11,140,430 | 15,090 | 30,522 | |
2011 | 5,951,996 | 5,902,039 | 11,854,035 | 16,470 | 32,477 | |
2012 | 6,007,553 | 5,971,859 | 11,979,412 | 16,414 | 32,731 | |
2013 | 6,011,466 | 6,012,743 | 12,024,209 | 16,470 | 32,943 | |
2014 | 5,969,551 | 5,983,351 | 11,952,902 | 16,355 | 32,748 | [13] |
2015 | 5,908,195 | 5,874,921 | 11,783,116 | 16,187 | 32,283 | [14] |
2016 | 5,706,868 | 5,720,693 | 11,427,561 | 15,593 | 31,223 | [15] |
2017 | 5,664,528 | 5,680,932 | 11,345,460 | 15,519 | 31,083 | [16] |
2018 | 5,493,913 | 5,518,100 | 11,012,013 | 15,052 | 30,170 | [17] |
2019 | 5,442,220 | 5,397,609 | 10,839,829 | 14,910 | 29,698 | [18] |
2020 | 4,858,909 | 4,904,742 | 9,763,651 | 13,276 | 26,677 | [19] |
2021 | 3,717,457 | 3,751,999 | 7,469,456 | 10,185 | 20,464 | [20] |
2022 | 4,016,965 | 4,059,411 | 8,076,376 | 11,005 | 22,127 | [21] |
後站即鐵路西側、含樹林區中山路(市道114號)以西區域:
立體化可行性研究原本規劃的是地下化或高架化。遷站之議最早於2011年4月16日,時任新北市副市長李四川率先提出遷站構想[22]。
2012年8月21日,中華民國交通部制定提出「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」[23]。
2013年11月5日,新北市議會第一屆第六次定期會議事錄[24],時任新北市議員陳世榮與時任新北市市長朱立倫在會議上提出研究的方案中增加改線研究的可能性。
因為地方市民絕大多數表達反對遷移意見,2013年12月20日,新北市政府交通局發佈新聞將於12月26日在樹林區公所舉辦說明會,隨後又於12月23日更改說明會地點至樹林高中大禮堂[25],12月23日臨時變更說明會地點[26],12月27日,發布26日說明會簡報[27]。
2015年3月16日,新北市政府再次舉辦三場地方說明會,在多數市民不知道有說明會的情況下,反對遷站立場堅定不變[28]。三場說明會結束,居民立場毫無變化,計畫擱置[29][30]。