蘇州港
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蘇州港是位於中國江蘇省蘇州市長江沿岸的港口[5]，是世界上貨物吞吐量和貨櫃吞吐量最大的內河港口[6][7]，也是中國大陸九大幹線港口之一[8]、江蘇省最大的港口[9]。蘇州港形成於2002年，由三個原本的國家一類開放口岸共同組成，現為三個港區，分別是張家港港區（原張家港港）、常熟港區（原常熟港）和太倉港區（原太倉港）[10]。
截止2013年底，蘇州港已開發利用長江約60公里的岸線，建成各類碼頭泊位276個，其中萬噸級以上泊位122個。其中太倉港區擁有專業貨櫃碼頭泊位，設計年吞吐能力為435萬TEU，另建有目前長江沿岸最大的20萬噸級礦石碼頭。目前，蘇州港已與100多個國家和地區的400多個港口建立航線。2013年蘇州港完成貨物吞吐量達4.54億噸，這在在全國港口中僅次於上海港、寧波—舟山港、天津港、廣州港，同時躍升為全球十大港口第六名。蘇州港2013年貨櫃吞吐量530.52萬TEU，位居中國大陸第10位[11]。
太倉港區與上海相鄰，擁有成片的優良深水岸線，符合貨櫃樞紐港的要求。此港區緊靠貨櫃生成地，市場需求迫切。根據國務院和交通運輸部關於長江三角洲地區港口布局規劃，太倉港區是上海國際航運中的重要組成部分，是「中心兩翼」型組合港江蘇翼的貨櫃幹線港。
張家港和上海的外高橋是較早獲批進行「區港聯動」試點的保稅區。它在蘇州港的規劃中的定義是綜合性地區重要港區，為腹地內的外貿運輸服務及長江中上游部分物資中轉服務。張家港港區在發展上依託張家港保稅區和蘇州工業園區保稅物流中心。
常熟港區於1995年10月被國務院批准為一類對外開放口岸，已發展成中國主要的進口紙漿集散地和全國第二大鋼材進出口集散地。常熟港區是貨物種類較為固定的現代化中型港口。[10]
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