港區
張家港港區建港起步於1968年，1982年批准為對外籍船舶開放一類口岸。港區開設有多條國際貨櫃航線，經上海或香港中轉，同世界上一百多個港口有貨運業務往來。
張家港港區位於長江下游水運口岸，東鄰上海 150 公里 ，西距南京 230 公里 ，北與南通隔江相望，南離蘇州 113 公里 、距無錫、常州均為 57 公里 。腹地富庶，交通暢達。口岸岸線全長 63.57 公里 ( 不含雙山島岸線 ) ，其中深水岸線 33.7 公里 。口岸有對外開放泊位 33 個，江心浮筒 15 個，年吞吐能力超過2億噸，可承接鋼材、木材、糧食、化工、煤炭、貨櫃、件雜貨等不同貨種的裝卸、儲運、中轉業務。口岸有航線直達韓國、日本、香港等地，經上海、香港中轉可與世界各地保持貨運往來。
2006年的貨物吞吐量為10035萬噸，首次突破一億噸，其中貨櫃46萬標箱。2011年貨物吞吐量達到2.21億噸，其中貨櫃運量130.7萬標箱。，成為長江流域重要的外貿大港之一。口岸機構健全，有張家港港務集團及沿江眾多貨主碼頭等裝卸單位，有海關、檢驗檢疫局、海事局、邊檢站等檢查檢驗單位，有外運、外代、遠洋、海運等代理單位，有省航、市貨管處等運輸單位及外供、海員俱樂部等服務部門。
保稅區
江蘇省張家港保稅區於1992年10月經國務院批准設立，規劃面積4.1平方公里，是全國首家內河港型保稅區，唯一的區港合一的保稅區，江蘇省唯一的保稅區。 經過多年的開發建設，已形成了由保稅區管委會統一開發、建設和管理的保稅區、保稅物流園、揚子江化工園和揚子江高新技術產業園一區多園的發展格局，主要有物流、化工、機電、糧油和紡織五大支柱產業。2008年11月張家港保稅區經國務院批准，升格轉型為保稅港區，成為中國目前政策最優、功能最齊全的特殊經濟區域。
參考資料
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