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港口國監督(英語:Port State Control, PSC) , 或稱為港口監,是在本國港口對外國船舶的安全監督和檢查之機構。
檢查是由港口國監督審查官員核實各項安全檢查。目的是在測試船舶上船長和其船員的能力,船舶狀況以及它上面各項設備的工作狀況是否遵照或符合 國際海上人命安全公約(即 海上人命安全公約、MARPOL、STCW等等)的要求,並且測試船上人員是否被管理達至國際海事法的合格標準。
1978年,一些歐洲國家在海牙審核船隻上的勞工工作條件是否符合 國際勞工組織的規例,並同意審核船隻上勞工工作條件的備忘錄。在阿莫科加的斯號沉末後,備忘錄被加入了國際海事組織的船舶安全及船舶污染項目中為審核項目。 為了達成船舶工作安全標準的目的,歐洲國家於1982年,在法國巴黎恊商簽定巴黎諒解備忘錄(巴黎備忘錄)以建立港口國監督制度,至今,共有 26 個歐洲國家和加拿大等國家參與諒解備忘錄。
拉丁美洲協議的當前地區成員國: 阿根廷、玻利維亞、巴西、哥倫比亞、智利、古巴、厄瓜多、宏都拉斯、墨西哥、巴拿馬、秘魯、烏拉圭和委內瑞拉。成員國家共有 13 個國家參與。
「阿布札諒解備忘錄」 是非洲國家對港口國監督的備忘錄 ,也稱為」非洲西部和中部備忘錄」。成員國家包括安哥拉、貝寧、喀麥隆、維德角、剛果、象牙海岸、加彭、加納、幾內亞、赤道幾內亞、賴比瑞亞、茅利塔尼亞、納米比亞、奈及利亞、塞內加爾、獅子山、南非、聖多美普林西比、剛果民主共和國、畿內亞比索、甘比亞和多哥,共有 22 個國家參與。
這份備忘錄的完整名稱是稱為"黑海港口國監督諒解備忘錄"
備忘錄主要是加勒比區域的國家,並命名為"加勒比港口國監督諒解備忘錄"。
成員狀態如下: 安地卡及巴布達、巴貝多、多米尼克、格瑞那達、蓋亞那、牙買加、荷屬安地列斯、蘇利南和特立尼達 和 多巴哥。共有 9 個國家參與。
印度洋諒解備忘錄共有十九個國家的成員國: 澳大利亞、孟加拉國、吉布地、厄利垂亞、法屬拉留尼旺島、印度、伊朗、肯亞、馬爾地夫、緬甸、阿曼、模里西斯、莫三比克、塞席爾、南非、斯里蘭卡、蘇丹、坦尚尼亞、葉門。
這份備忘錄的全名是」地中海港口國監督諒解備忘錄」。
巴黎諒解備忘錄新檢查制度是港口國監督當局用來評估船隻風險狀況和經營船隻公司業績的新評審系統。新的評審系統是從 2011 年 1 月 1 起施行。船隻被分為三個風險評估設定級別,即高、中和低風險的風險評估設定級別。風險評估級別取決於船隻的港口國監督檢查的被確定頻率。風險評估可從網上提供的免費 計算器協助部門經理評估他們的公司和船舶性能。
鑑於擴大檢驗調查,船隻抵達巴黎諒解備忘錄的港口國港口前,他們須要提供有 72 小時到達前的到達通知。又所有的船隻,必須在到達前24 小時提供到達通知。在巴黎備忘錄的網站或 其它 海事網站中,可以發現報告要求的詳細信息。
巴黎備忘錄地區的目前成員國為: 比利時、保加利亞、加拿大、克羅埃西亞、賽普勒斯、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、冰島、愛爾蘭、義大利、拉脫維亞、立陶宛、馬爾他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、俄羅斯聯邦、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、英國。成員國家共有 27 個國家。
計有澳大利亞、加拿大、智利、中華人民共和國、中國香港、菲濟、日本、印度尼西亞、韓國、馬來西亞、馬紹爾群島、紐西蘭、新加坡、菲律賓、俄羅斯聯邦、泰國、巴布亞紐幾內亞、萬那杜、越南。
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