伊勢崎線

伊勢崎線（日語：伊勢崎線／いせさきせん ^{Isesaki sen */?}）是連結日本東京都台東區淺草站和群馬縣伊勢崎市伊勢崎站，屬於東武鐵道的鐵道路線。2012年3月17日起，淺草－東武動物公園、押上－曳舟段加入「東武晴空塔線」（東武スカイツリーライン／TOBU SKYTREE Line）的別名^[1][a]。車站編號使用的路線記號在淺草－東武動物公園段與押上－曳舟段為TS、和戶－伊勢崎段為TI。

伊勢崎線
在東京晴空塔站停靠的的「SPACIA」
日語原名	伊勢崎線
假名	いせさきせん
羅馬字	Isesaki sen
通稱	東武晴空塔線（淺草－東武動物公園之間與押上－曳舟之間）
概覽
營運範圍	日本 東京都、 埼玉縣、 栃木縣、 群馬縣
起點站	淺草站
終點站	伊勢崎站
路線代號	TS（淺草－東武動物公園之間與押上－曳舟之間） TI（和戶－伊勢崎之間）
技術數據
路線長度	114.5公里
最高速度	120公里/小時
正線數目	四線（東京晴空塔、押上－曳舟之間、北千住－北越谷之間） 複線（淺草－東京晴空塔之間、曳舟－北千住之間、北越谷－館林之間） 單線（館林－伊勢崎之間）
車站數目	55個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
號誌系統	東武TSP式（東武型ATS）
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1899年8月27日
擁有者	東武鐵道
營運者	東武鐵道
路線圖 圖例 都營淺草線 東京地下鐵銀座線 0.0 TS-01 淺草 都電 隅田川橋梁（日語：隅田川橋梁 (東武伊勢崎線)） 隅田川 首都高速6號向島線 0.5 隅田公園 [圖 1] 本所吾妻橋 東京地下鐵半藏門線[直通先 1] 1.1 TS-02 東京晴空塔 都電 (1.1) TS-03 押上〈晴空塔前〉 京成押上線 1.7 請地（日語：請地駅） -1949 京成請地（日語：京成請地駅） 龜戶線 2.4 TS-04 曳舟 京成曳舟 京成押上線 3.2 TS-05 東向島 京成玉之井 京成白鬚線 4.2 TS-06 鐘淵 首都高速6號向島線 5.3 TS-07 堀切 京成本線 6.0 TS-08 牛田 京成關屋 千住 -1987 6.5 千住分岔點 [圖 2] 東京地下鐵日比谷線[直通先 1] 首都圈新都市鐵道筑波快線 常磐線（快速） 東京地下鐵千代田線 7.1 TS-09 北千住 荒川橋梁 荒川 首都高速中央環狀線 8.2 TS-10 小菅 首都圈新都市鐵道筑波快線 常磐線（快速） 東京地下鐵千代田線 9.3 TS-11 五反野 10.5 TS-12 梅島 西新井工場（日語：東武鉄道西新井工場） -2004 11.3 TS-13 西新井 大師線 東京地下鐵竹之塚檢車區（日語：竹ノ塚検車区） 13.4 TS-14 竹之塚 15.9 TS-15 谷塚 17.5 TS-16 草加 18.9 草加荷扱所 -1973 19.2 TS-17 獨協大學前〈草加松原〉 東京外環自動車道 20.5 TS-18 新田 21.9 TS-19 蒲生 22.9 TS-20 新越谷 南越谷 武藏野線 24.4 TS-21 越谷 26.0 TS-22 北越谷 28.5 TS-23 大袋 29.8 TS-24 千間台 31.1 TS-25 武里 33.0 TS-26 一之割 野田線 35.3 TS-27 春日部 野田線 36.8 TS-28 北春日部 南栗橋車輛管區（日語：南栗橋車両管区）春日部支所 38.4 TS-29 姬宮 41.0 TS-30 東武動物公園 杉戶工場（日語：東武鉄道杉戸工場） -2004 日光線[直通先 1] 43.9 TI-01 和戶 東北新幹線 47.7 TI-02 久喜 宇都宮線（東北本線） 52.1 TI-03 鷲宮 東北自動車道 54.8 TI-04 花崎 58.5 TI-05 加須 63.1 TI-06 南羽生 66.2 TI-07 羽生 秩父鐵道秩父本線 川俁 （舊）-1907 利根川橋梁 利根川 70.5 TI-08 川俁 （現）1907- 72.4 TI-09 茂林寺前 74.6 TI-10 館林 佐野線[直通先 1] 小泉線 78.6 TI-11 多多良 81.8 TI-12 縣 83.9 TI-13 福居 85.1 TI-14 東武和泉 86.8 TI-15 足利市 88.5 TI-16 野州山邊 競馬場前 -1939 91.8 TI-17 韮川 小泉線 94.7 TI-18 太田 桐生線[直通先 1] 97.8 TI-19 細谷 101.2 TI-20 木崎 104.1 TI-21 世良田 106.3 TI-22 境町 110.0 TI-23 剛志 113.3 TI-24 新伊勢崎 兩毛線 114.5 TI-25 伊勢崎 兩毛線 列車直通如下 中央林間 東急田園都市線 澀谷 地下鐵半藏門線 押上=東京晴空塔 中目黑 地下鐵日比谷線 北千住 東武動物公園 日光線 南栗橋 新栃木 宇都宮線 東武宇都宮 下今市 鬼怒川線 東武日光 新藤原 野岩鐵道會津鬼怒川線 會津高原尾瀨口 會津鐵道會津線 會津田島 館林 佐野線 葛生 太田 桐生線 赤城 本模板： 檢視 討論 編輯

路線資料

• 路線距離：114.5公里
  • 除舊國鐵、JR與繼承JR的第三部門鐵道的路線外，營業距離為日本最長。
• 軌距：1067毫米
• 複線路段（合計54.4公里）：
  • 淺草－東京晴空塔（1.1公里）
  • 曳舟－北千住（4.7公里）
  • 北越谷－館林（48.6公里）
• 四線路段（合計20.2公里）：
  • 東京晴空塔（押上）－曳舟（1.3公里）
    • 押上－曳舟段被視作東京晴空塔－曳舟段增建軌道（與京王新線相同）
  • 北千住－北越谷（18.9公里）
    • 除JR以外，日本鐵道路線最長的四線路段。內側為緩行線、外側為急行線（區間準急以上的類別）。
• 單線路段：館林－伊勢崎（39.9公里）
• 電氣化路段：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：東武TSP式（東武型ATS）
• 最高速度：120公里/小時（100系使用的特急。200系、300系為110公里/小時）、105公里/小時（快速、區間快速）、100公里/小時（淺草－館林段自2003年3月19日起，館林－伊勢崎段自2006年3月18日起。現時急行以下類別為此）
• 最長編組及月台有效長（20公尺車）
  • 10節：押上－北千住（曳舟為1－4號月台，北千住為1樓1－4號月台）、西新井（3－6號月台）、草加（2、5號月台）、新越谷－館林（春日部為1、3、4號月台，館林為2、5號月台）※然而曳舟的1、4號月台為淺草方向的到發，東向島－牛田段為半藏門線直通車通過，西新井、新越谷、越谷的緩行線月台只限普通列車到發，鷲宮－館林的10節編組中止使用，所有列車通常為8節編組。
  • 8節：淺草（1號月台）、東京晴空塔、小菅－梅島、竹之塚－蒲生（草加為3、4號月台）
  • 8節（18公尺車）與7節（預定）：北千住（3樓5－7號月台）
  • 6節：淺草（2－5號月台）、北千住（特急專用月台）、春日部（7、8號月台：野田線（東武都市公園線）月台）、館林（3號月台）－伊勢崎（太田為1－4號月台）※但然太田－伊勢崎段為一人控制，除特急兩毛號以外的800系（日語：東武8000系電車）均為3節編組運轉。
  • 4節：館林（1號月台：佐野線月台，以前為4節編組運轉，現時縮短至3節編組運轉）
  • 3節：太田（7－10號月台：一人控制月台）
  • 2節：曳舟（5號月台：龜戶線月台）、西新井（1、2號月台：大師線月台）、館林（4號月台：小泉線月台）、太田（5、6號月台：桐生線與小泉線月台）

歷史

• 1899年（明治32年）8月27日 北千住至久喜開業。
• 1902年（明治35年）4月1日 北千住至吾妻橋（現：業平橋）開業。
• 1902年（明治35年）9月6日 久喜至加須開業。
• 1903年（明治36年）4月23日 加須至川俁開業。
• 1904年（明治37年）4月5日 曳舟至龜戶（現：龜戶線）開業、至總武鐵道（現：JR總武本線）兩國橋站（現：兩國站）開始直通運轉。
• 1904年（明治37年）4月27日 曳舟至吾妻橋（現：業平橋）廢止。
• 1905年（明治38年）7月16日 白髭駅（現：東向島駅）停止營業。
• 1907年（明治40年）8月27日 川俁至足利町（現：足利市）開業、川俁駅遷移。
• 1908年（明治41年）3月1日 曳舟至吾妻橋變貨運線再開業。
• 1908年（明治41年）4月4日 白鬚站廢止。
• 1909年（明治42年）2月17日 足利町至太田開業。
• 1910年（明治43年）
  • 3月1日 吾妻橋站更名淺草站。
  • 3月27日 太田至新伊勢崎開業。淺草（現：業平橋）至曳舟開始旅客營運。停止總武本線龜戶至兩國橋（現：兩國）的直通營運。
  • 7月13日 新伊勢崎至伊勢崎開業。
• 1912年（明治45年）2月13日 淺草～鐘淵雙線化。
• 1912年（明治45年）7月3日 北千住至西新井雙線化。

大正年代

• 1912年（大正元年）12月18日 鐘淵～北千住雙線化。
• 1918年（大正7年）3月27日 變更全線為輕便鐵道法的輕便鐵道。
• 1919年（大正8年）11月20日 越谷站更名武州大澤站。
• 1920年（大正9年）
  • 3月5日 西新井至草加雙線化。
  • 4月17日 越谷駅開業、蒲生站遷移到1.2km南方。
  • 12月26日 杉戶（現：東武動物公園）至久喜雙線化。
• 1921年（大正10年）
  • 4月16日 武里～杉戶雙線化。
  • 10月20日 草加至越谷、武州大澤（現；北越谷）至武里雙線化。
• 1922年（大正11年）5月1日 越谷至武州大澤雙線化。
• 1923年（大正12年）7月1日 由於荒川放水路開削、變更了鐘淵至西新井的路線。
• 1924年（大正13年）8月25日 足利町站更名足利市站。
• 1924年（大正13年）10月1日 淺草至西新井電氣化。白髭站更名玉之井站（現：東向島站）後再開業。
• 1925年（大正14年）10月1日 西新井至越谷電氣化。
• 1926年（大正15年）
  • 6月6日 川俁至館林複線化。
  • 10月1日 越谷至粕壁（現：春日部）電氣化。
  • 12月16日 粕壁至久喜電氣化。
• 1927年（昭和2年）4月1日 久喜至羽生雙線化。久喜至館林電氣化。
• 1927年（昭和2年）10月1日 館林至伊勢崎電氣化、全線（淺草至伊勢崎）完成電氣化。
• 1931年（昭和6年）5月25日 淺草雷門（現：淺草）至業平橋開業。同時淺草站更名業平橋站。
• 1945年（昭和20年）10月1日 淺草雷門站改稱淺草站。
• 1962年（昭和37年）5月31日 由北越谷站到營團（現：東京地下鐵）日比谷線開始互相直通運轉。
• 1966年（昭和41年）9月1日 北春日部站開業。同時由日比谷線互相直通運轉區間延長此站。
• 1974年（昭和49年）7月2日 北千住至竹之塚複雙線化。
• 1981年（昭和56年）3月16日 杉戶站更名東武動物公園站。同時由日比谷線互相直通運轉區間延長此站。
• 1988年（昭和63年）8月9日 竹之塚至草加複雙線化。

平成年代

• 1992年（平成4年）9月21日 羽生至川俁雙線化。
• 1997年（平成9年）3月25日 草加至越谷複雙線化。
• 2001年（平成13年）3月28日 越谷至北越谷複雙線化。
• 2003年（平成15年）3月19日 押上至曳舟開業（正式的處理是業平橋至曳舟複雙線化）。日光線南栗橋站至營團（現：東京地下鐵）半藏門線、東急田園都市線中央林站開始互相直通運轉。
• 2012年（平成24年）3月17日 東京晴空塔開幕。業平橋站易名為東京晴空塔站，伊勢崎線淺草、押上－東武動物公園段暱稱為東武晴空塔線。伊勢崎線全線實行車站編號制度。
• 2013年
  • 10月19日：新伊勢崎站 - 伊勢崎站間高架化。
• 2016年5月29日：竹之塚站附近下行急行線高架化^[2]。

令和

• 2019年（令和元年）12月21日：東京晴空塔站 - 曳舟站間的上下線切換至臨時軌^[3]。
• 2020年（令和2年）
  • 6月6日：預計開始運轉直通日比谷線的座席指定列車「TH Liner」^[4]。
  • 9月26日：竹之塚站附近上行急行線高架化^[5]。
• 2022年（令和4年）
  • 3月20日：竹之塚站附近的緩行線高架化^[6]。自此，北千住站 - 北越谷站之間的平交道停用。
  • 11月27日：東京晴空塔站 - 曳舟站間的上行線切換至高架線^[7]。

• 2024年度：預定將東京晴空塔站 - 曳舟站間的下行線切換至高架^[8]。。
• 2031年（令和13年）度：完成春日部站附近連續立體化工程^[9][10]。

運轉概況

運轉於該線的列車與其班數如下所示。運轉時間帶為4時58分 - 翌日1時16分^[11]。

運轉班數

日間1小時內運轉的班次如下所示（2023年3月18日）。

日間運轉循環

種別＼站名		淺草	…	曳舟		…	北千住		…	北春日部		…	東武動物公園		…	久喜		…	館林		…	太田		…	伊勢崎
運轉範圍	特急	0-2班												→東武日光
		0-2班												→鬼怒川溫泉・會津田島
		1-2班																					→赤城
	急行	中央林間←			3班
		中央林間←			3班									→南栗橋
	各站停車	6班
		中目黑←						4班
		中目黑←						2班
																	3班
																				1班
																				1班

使用車輛

自社車輛

100系

• 優等列車、包車
  • 100系 - 愛稱：SPACIA（スペーシア）-特急「華嚴」（けごん）、「鬼怒」（きぬ）。日光線、鬼怒川線服務。
  • 200系、250系 - 愛稱：兩毛（りょうもう）-特急「兩毛」。伊勢崎線系統用。
  • 300系、350系 - 特急「下野」（しもつけ）、「霧降」（きりふり）、「湯鄉」（ゆのさと）、「尾瀨夜行」、「スノーパル」、包車（團體）服務。
  • 500系 - 愛稱：Revaty（リバティ）-特急「Revaty華嚴」（リバティけごん）、「Revaty鬼怒」（リバティきぬ）、「Revaty會津」（リバティ会津）、「Revaty兩毛」（リバティりょうもう）、「晴空塔LINER」（スカイツリーライナー）、「都市公園LINER」（アーバンパークライナー）。伊勢崎線、日光線、鬼怒川線、野田線服務。
  • 1800系 - 臨時（包車）服務。
  • 6050系 - 臨時（包車）服務。
• 線內急行、普通
  • 8000系、800系、850系 - 區間急行、區間準急、普通（除了東京地下鐵日比谷線直通服務）。2、3、4、6節固定編成。
  • 10000系、10030系、10080系 - 區間急行、區間準急、普通（除了東京地下鐵日比谷線直通服務）。2、4、6、8節固定編成。
• 日比谷線直通車
  • 20000系、20050系、20070系 - 中目黑～北千住～東武動物公園～南栗橋的普通（慢車）、東京地下鐵日比谷線直通車両。8節固定編成。
  • 70000系 - 中目黑～北千住～東武動物公園～南栗橋的普通（慢車）、東京地下鐵日比谷線直通車両。7節固定編成。
• 半藏門線、東急田園都市線直通車

• • 50050系 - 急行、準急服務。專用東京地下鐵半蔵門線、東急田園都市線直通服務車輛。10節固定編成。

以前使用車輛

• 1700系、1720系
• 2000系
• 3000系、3050系
• 5000系、5050系、5070系
• 5700系
• 6000系
• 7300系
• 7800系
• 30000系

外來車輛

• 東京地下鐵半藏門線
  • 08系 - 急行、準急
  • 8000系 - 同上
  • 18000系 - 急行、準急
• 東急田園都市線
  • 5000系 - 急行、準急
  • 2020系
• 東京地下鐵日比谷線
  • 03系 - 中目黑～北千住～東武動物公園～南栗橋的普通（慢車，已全數退役）
  • 13000系 - 同上

車站列表

• 特急參見各自的列車記事。根據快速以下記載。
• 普通列車停靠所有車站（普通列車設定不停靠押上站除外）。日比谷線直通列車於北千住－東武動物公園－日光線南栗橋段為普通列車（各站停車）運轉。館林－太田段的部分與太田－伊勢崎段的普通列車為一人控制。
• （）內的英文字和數字表示車站編號。

範例

• #為上下行均可待避、#↓為只限下行可待避、#↑為只限上行可待避（詳細參見後節）
• ●：停靠、○：只限平日運轉、◇：運轉停車、｜：通過、∥、空白：不途經與運轉

東武晴空塔線

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	區間準急	準急	區間急行	急行	TH-LINER	接續路線	軌道		所在地
直通運轉路段						押上站起 途經 半藏門線澀谷站直通至 田園都市線中央林間站（準急、急行） 北千住站起直通至 日比谷線中目黑站
TS-01	淺草	浅草	Asakusa	-	0.0	●	半藏門線直通	●	半藏門線直通	日比谷線直通	東京地下鐵： 銀座線（G-19） 都營地下鐵： 淺草線（A-18）	∥		東京都	台東區
TS-02	東京晴空塔[* 1]	とうきょうスカイツリー	TOKYO SKYTREE	1.1	1.1	●		●				∥			墨田區
TS-03	押上〈晴空塔〉[* 1]	押上〈スカイツリー前〉	Oshiage 'SKYTREE'	-	-	∥	●	∥	●		東京地下鐵： 半藏門線（Z-14）（東武動物公園方向起直通運轉：參見上述） 都營地下鐵： 淺草線（A-20） 京成電鐵： 押上線（KS45）		∥
TS-04	曳舟 #↑	曳舟	Hikifune	1.3	2.4	●	●	●	●		東武鐵道： 龜戶線	∨∨
TS-05	東向島	東向島	Higashi-mukojima	0.8	3.2	●	｜	●	｜			∥
TS-06	鐘淵 #	鐘ヶ淵	Kanegafuchi	1.0	4.2	●	｜	●	｜			∥
TS-07	堀切	堀切	Horikiri	1.1	5.3	●	｜	●	｜			∥			足立區
TS-08	牛田	牛田	Ushida	0.7	6.0	●	｜	●	｜		京成電鐵： 本線（京成關屋：KS06）	∥
TS-09	北千住 #	北千住	Kita-senju	1.1	7.1	●	●	●	●	◇	東京地下鐵： 日比谷線（H-22）（東武動物公園方向起直通運轉：參見上述）、 千代田線（C-18） 東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ05）、 常磐線（各站停車） 首都圈新都市鐵道： 筑波快線（TX05）	∧∧
TS-10	小菅	小菅	Kosuge	1.1	8.2	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-11	五反野	五反野	Gotanno	1.1	9.3	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-12	梅島	梅島	Umejima	1.2	10.5	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-13	西新井	西新井	Nishiarai	0.8	11.3	●	●	●	●	｜	東武鐵道： 大師線	∥∥
TS-14	竹之塚	竹ノ塚	Takenotsuka	2.1	13.4	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-15	谷塚	谷塚	Yatsuka	2.5	15.9	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥		埼玉縣	草加市
TS-16	草加 #	草加	Soka	1.6	17.5	●	●	●	●	｜		∥∥
TS-17	獨協大學前 （草加松原）	獨協大学前 （草加松原）	Dokkyodaigakumae 'Soka-Matsubara'	1.7	19.2	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-18	新田	新田	Shinden	1.3	20.5	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-19	蒲生	蒲生	Gamo	1.4	21.9	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥			越谷市
TS-20	新越谷	新越谷	Shin-koshigaya	1.0	22.9	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道： 武藏野線（南越谷：JM22）	∥∥
TS-21	越谷 #	越谷	Koshigaya	1.5	24.4	●	●	●	●	｜		∥∥
TS-22	北越谷 #	北越谷	Kita-koshigaya	1.6	26.0	●	●	｜	｜	｜		∨∨
TS-23	大袋	大袋	Obukuro	2.5	28.5	●	●	｜	｜	｜		∥
TS-24	千間台 #	せんげん台	Sengendai	1.3	29.8	●	●	●	●	●		∥
TS-25	武里	武里	Takesato	1.3	31.1	●	●	｜	｜	｜		∥			春日部市
TS-26	一之割	一ノ割	Ichinowari	1.9	33.0	●	●	｜	｜	｜		∥
TS-27	春日部 #↓	春日部	Kasukabe	2.3	35.3	●	●	●	●	●	東武鐵道： 野田線（東武都市公園線）（TD-10）	∥
TS-28	北春日部 #	北春日部	Kita-kasukabe	1.5	36.8	●	●	｜	｜	｜		∥
TS-29	姬宮	姫宮	Himemiya	1.6	38.4	●	●	｜	｜	｜		∥			南埼玉郡 宮代町
TS-30	東武動物公園 #↓	東武動物公園	Tobu-dobutsu-koen	2.6	41.0	●	●	●	●	●	東武鐵道： 伊勢崎線、 日光線（淺草、北千住方向起直通運轉）	∥

東武動物公園－伊勢崎

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	區間準急	準急	區間急行	急行	TH-LINER	接續路線	軌道	所在地
TS-30	東武動物公園 #↓	東武動物公園	Tobu-dobutsu-koen	2.6	41.0	●	●	●	●	●	東武鐵道： 東武晴空塔線、 日光線（淺草、北千住方向起直通運轉）	∥	埼玉縣	南埼玉郡 宮代町
TI-01	和戶	和戸	Wado	2.9	43.9	●	●	●	●	｜		∥
TI-02	久喜 #	久喜	Kuki	3.8	47.7	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道： 東北本線（宇都宮線）、 湘南新宿線	∥		久喜市
TI-03	鷲宮	鷲宮	Washinomiya	4.4	52.1	●		●				∥
TI-04	花崎	花崎	Hanasaki	2.7	54.8	●		●				∥		加須市
TI-05	加須 #	加須	Kazo	3.7	58.5	●		●				∥
TI-06	南羽生	南羽生	Minami-hanyu	4.6	63.1	●		●				∥		羽生市
TI-07	羽生 #	羽生	Hanyu	3.1	66.2	●		●			秩父鐵道：秩父本線	∥
TI-08	川俁	川俣	Kawamata	4.3	70.5	●		●				∥	群馬縣	邑樂郡 明和町
TI-09	茂林寺前	茂林寺前	Morinjimae	1.9	72.4	●		●				∥		館林市
TI-10	館林 #	館林	Tatebayashi	2.2	74.6	●		●			東武鐵道： 佐野線、 小泉線	∨
TI-11	多多良	多々良	Tatara	4.0	78.6							◇
TI-12	縣	県	Agata	3.2	81.8							◇	栃木縣	足利市
TI-13	福居	福居	Fukui	2.1	83.9							◇
TI-14	東武和泉	東武和泉	Tobu-izumi	1.2	85.1							｜
TI-15	足利市	足利市	Ashigakashi	1.7	86.8							◇
TI-16	野州山邊	野州山辺	Yashu-yamabe	1.7	88.5							◇
TI-17	韮川	韮川	Niragawa	3.3	91.8							◇	群馬縣	太田市
TI-18	太田 #	太田	Ota	2.9	94.7						東武鐵道： 桐生線、 小泉線支線	◇
TI-19	細谷	細谷	Hosoya	3.1	97.8							◇
TI-20	木崎	木崎	Kizaki	3.4	101.2							◇
TI-21	世良田	世良田	Serada	2.9	104.1							◇
TI-22	境町	境町	Sakaimachi	2.2	106.3							◇		伊勢崎市
TI-23	剛志	剛志	Goshi	3.7	110.0							◇
TI-24	新伊勢崎	新伊勢崎	Shin-isesaki	3.3	113.3							◇
TI-25	伊勢崎	伊勢崎	Isesaki	1.2	114.5						東日本旅客鐵道：兩毛線	∨

1. 東京晴空塔站與押上站被認為是同一站，因此不可轉乘。

廢站

※除了再度營業。暫停、廢止日是最後營業日的次日。

• 隅田公園站（淺草～業平橋之間 1931年5月25日開業、1943年12月31日暫停、1958年10月22日廢止認可）
• 請地站（業平橋～曳舟之間 1931年6月1日開業、1947年3月1日廢止）
• 中千住站（牛田～北千住之間 1924年10月1日開業、1953年改建號誌所、1962年3月23日廢止）
• 草加荷扱所（草加～獨協大學前之間 1931年3月13日開業、1973年4月10日廢止）
• 競馬場前站（隨時營業、野州山邊～韮川之間 1932年4月17日開業、1939年2月1日廢止）

註解

1. 其他公司的轉乘資訊於同日使用，一部分的路線由一向使用的「東武伊勢崎線」加入「東武伊勢崎線（東武晴空塔線）」。

參考資料

1. 「東武スカイツリーライン」誕生! 伊勢崎線 淺草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛稱名を導入 〜 あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案內します 〜PDF - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）
2. 東武鉄道における高架化工事の現狀 Vol.6PDF - 東武鉄道 p.2、2020年8月21日閲覧。
3. 2019年12月21日（土）、21時頃 - 終列車までの間 東武スカイツリーラインの浅草駅 - 曳舟駅間を運休します (PDF) (新聞稿). 東武鉄道. 2019-10-10 [2019-10-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-11）.
4. 2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! (PDF) (新聞稿). 東武鉄道. 2019-12-19 [2019-12-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-19） （日語）.
5. マンスリーとーぶ 2020年10月PDF - 東武鉄道 p.14、2020年10月4日閲覧。
6. ２０２２年３月２０日（日）から東武スカイツリーライン竹ノ塚駅付近(西新井～谷塚間)上下緩行線高架区間の使用を開始します 踏切２か所を廃止、安全性が向上します (PDF) (新聞稿). 東武鉄道. 2021-12-22 [2021-12-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-03-20） （日語）.
7. 2022年11月27日（日）より東武スカイツリーライン とうきょうスカイツリー駅付近 上り線高架区間の使用を開始します 〜上りホームの使用を同日開始し、改札口の位置も変わります〜 (PDF) (新聞稿). 東武鉄道. 2022-10-03 [2022-10-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-10-03） （日語）.
8. 墨田區議會 令和4年地域産業都市委員會 09月22日 - 01號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 墨田區、2022年11月27日閲覧。
9. 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）の施行協定を締結しました (新聞稿). 埼玉県県土整備部 道路街路課. 2020-01-27 [2020-01-28]. （原始內容存檔於2020-01-28）.
10. 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）の施行協定を締結しました (PDF) (新聞稿). 東武鉄道. 2020-01-27 [2020-01-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-01-28）.
11. 時刻表より - 2017年4月21日閲覧

1. 1943年休止，1958年廢除
2. 1987年廢除。舊中千住（日語：中千住駅）

相關條目

• 日本鐵道路線列表