杭州地鐵8號線全長18公里，標識色為■絳紅色，西起文海南路站[1]，與1號線轉乘，向東過錢塘江後把義蓬區域中心連接起來，在青六中路站與7號線實現轉乘，再向東連接教育科研區，往東預留了延伸至江東東面工業區的條件。本條路線全部位於錢塘區內，為錢江兩岸連接線，目的是建立下沙與江東地區的聯繫，便於江東工業園區與軌道交通骨幹線的連接。[2]2021年6月28日開通營運。[3]
隨著2021年4月杭州市行政區劃調整，8號線成為杭州唯一一條全程行駛於同一行政區的地鐵路線。
路線數據
- 長度：17.17km（一期工程）
- 站數：9
- 軌距：1435mm
- 動力電源：1500V電車線供電
- 雙線區間：全線
- 電氣化區間：全線
- 地下區間：正線全線
- 地面區間：新灣路站後-新灣機廠
- 最長區間：3947.6m（工商大學雲濱-橋頭堡）
- 最短區間：1346.5m（青西三路-青六中路）
車站資訊
設計
8號線以「科技之橋」為主題，採用並結合科技感的燈光進行空間塑造，營造出極具現代感、科技感的氛圍，打造成為流動的科技展廳。
特色裝飾車站：馮婁村、青六中路、橋頭堡、工商大學雲濱。
使用列車
- 廠商型號：杭州地鐵PM158型地鐵列車
- 車輛外觀設計：
西班牙 LKS Diara 工業設計有限公司 - 列車整體設計：
中國 中車南京浦鎮車輛有限公司 - 製造廠商：杭州中車車輛有限公司
- 製造年份：2020 ~ 2021
- 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、莓紅為主色調；車頭和側邊均以大面積莓紅色塗裝為底，窗框和門框周圍為黑色，車燈為熨斗形。
- 車體材質：鋁合金車體
- 列車編組：6節A型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 車體尺寸：長：22 m × 寬：3.08 m × 高：3.8 m
- 車門寬度：1.4 m
- 供電制式：高架電車線供電，DC 1500 V
- 最高營運速度：100 km/h
- 額定載客量：1784人
- 極限載客量：2460人
- 電氣牽引系統：
- 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-120E-Ⅱ 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2台）
- 車輛總數：共11列，合計66輛。
- 設施特徵：該批列車採用42.7寸LCD螢幕路線圖，車廂兩端設有黃色LED資訊屏，車頭設有紅色LED方向幕顯示終到站。
歷史
杭州地鐵8號線最初規劃為一期工程為起始文海南路站，止於江東火車站，共設6站， 總長度17.2公里。二期工程共有東新園站-文海南路站， 總長度20.1公里， 共設車站10座。[4]
- 2010年，杭州地鐵8號線新增二期規劃（東新園-文海南路段）。
- 2015年11月，杭州地鐵三期規劃披露，8號線一期位列其中。
- 2016年7月，杭州地鐵8號線一期工程開展前期準備工作。
- 2016年12月21日，杭州地鐵三期規劃獲批，包含8號線一期。預計8號線一期將於2018年至2022年建設。
- 2017年7月17日，杭州地鐵三期施工交通組織方案設計計畫施工期交通組織方案設計計畫Ⅰ標（下沙、大江東、蕭山）。工商大學雲濱站隨規劃變更而增加。[5][6]
- 2018年3月16日，浙江省發改委批覆8號線一期工程初步設計。[7]
- 2018年4月26日，杭州地鐵8號線文海南路站西區一期交改、文橋區間風井一期交改正式實施，標誌著地鐵8號線一期工程下沙段正式轉入主體施工階段。[8]
- 2020年9月12日，杭州地鐵8號線過江區間（文橋區間風井站-橋頭堡站）大直徑盾構隧道貫通。該區間全長3466m，其中錢塘江底段長約2800m，為杭州地鐵路線中穿越錢塘江距離最長的區間[9]
- 2020年11月8日，杭州地鐵8號線一期工程全線洞通。[10]
- 2020年12月23日，杭州地鐵8號線一期工程全線短軌通。
- 2020年12月25日，杭州地鐵8號線首列車運抵新灣機廠。[11]
- 2021年2月4日，8號線一期全線熱滑成功。[12]
- 2021年6月28日，杭州地鐵8號線開通營運。[13]
事故
2020年7月7日，尚處於建設中的8號線河莊往河景路隧道內箱式變壓器發生火災，事故中無人員傷亡，未影響工程安全。[14]
參考資料
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