杭州地鐵
中國杭州的地鐵系統 来自维基百科，自由的百科全书
杭州地鐵是服務於中國浙江省杭州市的一個都市軌道運輸系統，由杭州地鐵運營有限公司和杭港地鐵分別運營不同的路線。其第一條路線（1號線）於2012年11月24日開通，這使杭州成為浙江省第一個、中國大陸第17個開通地鐵的城市。截至2023年2月21日，杭州地鐵共運營12條路線、254座車站[註 2]，運營距離516公里，覆蓋杭州市的所有市轄區。[2][3]此外，杭州地鐵亦與紹興軌道交通及杭海城際鐵路一票制互聯互通，形成覆蓋杭州、紹興、嘉興3市，全長620公里的軌道交通網路。未來，杭州地鐵還會與杭德市域鐵路連通，將軌道交通網擴展至湖州市。
| 杭州地鐵 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 地區 |  中國浙江省杭州市 |
| 運具類型 | 都市軌道運輸系統 機場聯絡軌道系統 |
| 路線 | 12（系統內） 15（全網路） |
| 車站 | 255（系統內） 300（全網路）[註 1] |
| 日運量 | 最高紀錄：548.32萬人次 (2024年12月31日) 日均客流：402.7萬人次 (2024年) |
| 年運量 | 14.7億人次(2024年)[1] |
| 總部 | 杭州市上城區德勝東路5277號 杭州市餘杭區餘杭塘路1160號 |
| 網站 | www www |
| 營運 | |
| 開始營運 | 2012年11月24日 |
| 營運單位 | 杭州地鐵運營有限公司 杭州杭港地鐵有限公司 杭州杭港地鐵五號線有限公司 |
| 技術 | |
| 系統長度 | 516公里（系統內） 620公里（全網路） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 驅動方式 | 1500伏特直流電（高架電車線） |
系統地圖 | |
歷史
1984年，杭州市委託鐵道部第二設計院規劃了以十字形交叉的兩條地面輕軌貫穿杭州老城區的《杭州市輕軌交通系統的可行性研究》[4]。1986年，杭州市規劃局委託鐵道部隧道工程局勘測設計處編制完成了《環湖輕軌交通可行性研究報告》，委託市城建院、市規劃院完成了《少年宮——靈隱高架單軌電車的可行性研究》[4]。該高架單軌始於少年宮，經葛嶺、植物園、靈隱、天竺、龍井、梅家塢、九溪、六和塔至夕照山（雷峰塔），總長23.28公里，共設13站[5]。之後又在1989年提出了環湖山下地鐵的規劃。該規劃由2條路線組成，串聯起西湖周圍的大部分景點。
1992年，北京市城建設計研究院編制完成第一份《杭州軌道交通預可行性研究報告》。1993年2月，杭州市規劃設計院編制完成《快速軌道交通線網規劃方案》，確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的「十」字線網布局，採用高架單軌形式。其中東西線從古蕩至火車東站，遠期延伸至下沙；南北線從南星橋至拱宸橋[6]。2線均為地上路線，後於1995年6月，北京城建設計院編制完成《杭州軌道交通一期工程預可行性研究報告》，首次將部分路線（約6公里）更改為地下路線[7]。該規劃方案後經多次修改，至1998年版規劃，東西線西端已規劃延伸至蔣村，南北線南端規劃延伸至鳳凰城。
但是，1995年12月28日，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通計畫的通知》，要求已批准立項和原則同意建設的多個計畫停止對外簽約，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工[8]。因此，杭州地鐵計畫進入停滯狀態，並將主要目標轉向對線網規劃進行進一步修改。
2001年11月，完成《杭州市軌道交通一期工程可行性研究》。該規劃中一期工程路線長度延長到21.1公里，其中地下線9公里，高架線11.9公里，並首次跨越錢塘江。隨著2001年3月餘杭、蕭山兩市撤市建區，杭州市主城區範圍擴大，餘杭臨平線與蕭山線被納入地鐵一期工程規劃。2002年3月，北京市城建設計研究院編制完成《杭州市地鐵一號線計畫建議書》，路線總長度增加至51公里，並增加了地下路線的長度[9]。該報告於2002年10月上交至國家計委，但由於國務院再次收緊對地鐵計畫建設的審批，該規劃被暫緩審議。
2002年6月6日，杭州市地鐵集團有限責任公司成立。
2003年10月，國務院辦公廳發布《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》。同年12月，杭州市再次向國家發改委申報了杭州地鐵相關建設規劃。與此同時，2003年12月26日，杭州地鐵1號線試驗段秋濤路站工程開工建設。
2005年6月6日，國家發改委批覆《杭州市軌道交通一期建設規劃（2005—2010年）》。根據該規劃，至2010年，杭州地鐵將建成1號線、2號線2條路線，路線全長82.2公里。[10]其中1號線及其支線由湘湖至下沙江濱/臨平，2號線由朝陽至豐潭路。2007年3月28日，杭州地鐵一期工程開工典禮在客運中心站舉行。2008年9月，地鐵2號線東南段開始建設。唯2號線西北段（豐潭路站 - 錢江路站）由於位於主城區中心，與1號線同時建設可能會對杭州城區的交通帶來影響[11]，該段推遲至2012年才全面開工[12]。
2008年11月15日，1號線湘湖站地鐵施工工地發生坍塌事故，共造成21人死亡。該事故導致當時在建的杭州地鐵路線全面停工。2012年12月24日，首條路線杭州地鐵1號線開通試運營。而直至2020年6月30日2號線下寧橋站開通，一期規劃中的所有區間才正式建成通車。
2013年6月20日，國家發改委批覆《杭州市都市軌道運輸近期建設規劃（2013-2019年）》[13]。根據該規劃，杭州市將在2013年至2019年間建設2號線二期、4號線一期、5號線一期和6號線一期共4條路線，總長度106.6公里，計畫總投資698.91億元[14]。這些路線原計劃在2019年前底全部建成，屆時，杭州將形成5條路線，總長約190公里的軌道交通基本網路，可覆蓋杭州市當時所有的8個城區。
早在2007年，4號線一期城星路站、市民中心站、江錦路站以「錢江新城地下空間連接工程」工程為名義提前開工[15] [16] ，這使得4號線一期首通段（彭埠站 - 近江站）於2015年2月2日建成通車，成為二期規劃中第一條通車的地鐵路線。
2014年12月16日，國家發改委批覆《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》[17]。根據該規劃，至2020年杭州都市圈將建成杭臨、杭富、杭海、杭紹4條城際鐵路，總距離132.2公里。其中杭臨城際（現16號線）與杭富城際（現6號線富陽段）將由杭州地鐵建設和運營。
2015年9月16日，杭州市成功申辦2022年亞運會。2016年12月12日，國家發改委批覆《杭州市城市快速軌道交通三期建設規劃（2017～2022年）》[18]。該規劃包括1號線三期、2號線三期、3號線一期、4號線二期、5號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期共計10條路線、距離達196.1公里，建設年限為2017年至2022年，計劃在2022年亞運會前全部建成[19]。
2017年12月27日，2號線豐潭路站 - 良渚站區間建成通車[20]，2號線三期成為成為三期規劃中第一條通車的地鐵路線。
2018年12月26日，國家發改委批覆《杭州市都市軌道運輸第三期建設規劃（2017～2022年）調整》[21]。該規劃新增機場快線，3號線（文一西路-星橋路站）北延至西站新城片區，5號線（香樟路站-綠汀路站）西延至老餘杭片區，新增路線68公里，總規模距離達到264.1公里。[22]
2022年11月15日，杭州地鐵四期建設規劃已經獲得國家發改委批覆。總投資約1380億元，規劃總長度152.9公里，包括3號線二期、4號線三期、9號線二期、10號線二期、10號線三期、12號線一期、15號線一期、18號線一期、5號線五常停車場等9個計畫。計畫建成後，杭州市將形成669公里的軌道交通網路[24]。
- 2012年11月24日14:30，地鐵1號線（湘湖站 - 文澤路站；客運中心站 - 臨平站）通車試運營。其中火車東站站暫緩開通。[25]
- 2013年6月30日首班車起，地鐵1號線火車東站站開通運營。[26]
- 2014年11月24日9:15，地鐵2號線東南段（朝陽站 - 錢江路站）通車試運營，其中錢江世紀城站暫緩開通。[27]
- 2015年2月2日9:30，地鐵4號線首通段（彭埠站 - 近江站）通車試運營，其中新塘站暫緩開通。[28]
- 2015年6月28日首班車起，地鐵4號線新塘站開通運營。[29]
- 2015年11月24日10:30，地鐵1號線下沙延伸段（文澤路站 - 下沙江濱站）開通運營。[30]
- 2016年4月28日首班車起，地鐵2號線錢江世紀城站開通運營。[31]
- 2017年7月3日15:30，地鐵2號線一期西北段（古翠路站 - 錢江路站）開通運營，其中下寧橋站暫緩開通。[32]
- 2017年12月27日17:00，地鐵2號線二、三期（良渚站 - 古翠路站）開通運營，2號線成為杭州第一條全線開通的地鐵路線。[33]
- 2018年1月9日17:30，地鐵4號線一期西南段（近江站 - 浦沿站）開通運營，其中聯莊站暫緩開通。[34]
- 2018年6月6日首班車起，地鐵4號線聯莊站開通運營。[35]
- 2019年6月24日15:00，地鐵5號線首通段（良睦路站 - 善賢站）開通運營。[36]
- 2020年4月23日16:30，地鐵5號線後通段、地鐵16號線開通運營，其中5號線寶善橋站和火車南站站暫緩開通。[37]
- 2020年6月30日首班車起，地鐵2號線下寧橋站、5號線火車南站站開通運營。
- 2020年12月30日11:00，地鐵1號線三期（下沙江濱站 - 蕭山國際機場站）、6號線一期（雙浦站 - 錢江世紀城站）、6號線杭富段（桂花西路站 - 美院象山站）、7號線首通段（奧體中心站 - 江東二路站）開通運營。[38]
- 2021年4月29日首班車起，地鐵6號線之浦路站開通運營。[39]
- 2021年6月28日10:30，地鐵8號線一期（文海南路站 - 新灣路站）開通運營。同日14:30，杭海城際鐵路（餘杭高鐵站-浙大國際校區站）開通運營。[40]
- 2021年7月10日首班車起，地鐵1號線臨平支線（客運中心站-臨平站）調整為地鐵9號線獨立運營。[41]
- 2021年9月17日15:00，地鐵9號線一期北段（臨平站-龍安站），7號線奧體中心站（不含）-市民中心站開通運營。[42]
- 2021年11月6日首班車起，地鐵6號線二期（豐北站-枸桔弄站）開通運營，其中豐北站和亞運村站暫緩開通[43]。
- 2022年2月21日11:00，地鐵3號線一期首通段（潮王路站至星橋站）、4號線二期、10號線一期首通段（翠柏路站至逸盛路站）開通運營，其中獨城生態公園站暫緩開通。[44]
- 2022年4月1日10:00，地鐵5號線寶善橋站、地鐵7號線後通段（吳山廣場站至市民中心站（不含）），9號線一期南段（觀音塘站至客運中心站（不含））開通。其中7號線莫邪塘站、9號線五堡站、六堡站暫緩開通。[45]
- 2022年4月22日，地鐵7號線莫邪塘站開通運營。
- 2022年6月10日10:00，地鐵3號線一期後通段（文一西路站至西湖文化廣場站, 西溪濕地南站至石馬站）開通運營，其中創明路站和武林門站暫緩開通。
- 2022年6月24日首班車起，地鐵10號線學院路站開通運營。
- 2022年7月20日首班車起，地鐵3號線武林門站開通運營。
- 2022年9月22日14:00，地鐵3號線一期調整（北延段）（龍舟北路站至吳山前村站）、10號線一期後通段（學院路站（不含）至黃龍體育中心站）、19號線開通運營，其中3號線湯家村站、10號線/19號線文三路站、19號線苕溪站、荊長路站、五聯站和驛城路站暫緩開通。[46]
- 2022年12月14日首班車起，地鐵9號線五堡站、六堡站開通運營[47]。
- 2023年2月21日首班車起，地鐵10、19號線轉乘站文三路站及地鐵6號線豐北站、亞運村站開通運營[48]。
- 2023年11月30日運營開始起，19號線五聯站、驛城路站開通運營[49]。
- 2025年1月1日，5號線南湖東站開通。
路線
車站
車輛、場段、控制中心
.jpg)
車票
標識
報紙
事故
未來發展
路網圖
參見
注釋
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.