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大圍站公共運輸交匯處（英文：Tai Wai Station Public Transport Interchange），九巴稱大圍站巴士總站（英文：Tai Wai Railway Station Bus Terminus），前稱大圍火車站巴士總站（英文：Tai Wai KCR Station Bus Terminus）位於香港沙田區大圍港鐵大圍站上蓋項目柏傲莊地面，鄰近大圍站B出口及圍方，原址為青龍水上樂園，設有巴士總站、專綫小巴總站和的士站，為一個室內環狀公共運輸交匯處。
大圍站巴士總站共有3代，分別是路邊車站、坑狀露天車站及室內公共運輸交匯處。
首代大圍總站位於大圍道近富嘉花園，1980年代初期至中期運作。當時九廣鐵路（今港鐵東鐵綫路段）尚未電氣化，且大圍站尚未興建，大圍一帶的人口也較少，九龍巴士72A線和85線都是在路邊作終點站，總站名稱為「大圍」。
第2代大圍總站位於大圍站現址以南、大圍歡樂城（原稱「青龍水上樂園」）以西南，於1986年隨大圍站永久車站開放而啟用，總站名稱為「大圍火車站」，是一個坑狀露天車站。第2代大圍總站設有2個入口，分別位於美田路和車公廟路，其中以美田路入口的站位採用U形設計，從車公廟路進入的巴士則單向西行，巴士統一在美田路駛出。
第3代大圍總站即現時的大圍站公共運輸交匯處，於2001年開始與大圍站（馬鞍山鐵路部份）動工興建，室內公共運輸交匯處採用環狀設計，巴士及專綫小巴統一在車公廟路進入、美田路駛出，站內中間設有緩衝區供巴士停泊之用。根據政府規劃，第2代巴士總站也是公共運輸交匯處的一部份，該站臨時向南遷移，以配合工程進行。公共運輸交匯處在歡樂城舊址南面興建，與大圍站擴建部份相連，政府還興建了連接村南道及公共運輸交匯處的行人隧道，方便大圍居民前往車站。
大圍站公共運輸交匯處於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而啟用，通車初期與露天臨時總站一併使用，九巴於2005年至2006年期間逐一將巴士站遷移至室內公共運輸交匯處，露天總站已於2005年底永久封閉，到2015年已成為柏傲莊工地的一部分（而站坑亦於2015年工地平整時被夷平）。將來，舊總站部分將提供空間供現有總站擴展，以提供更多小巴站坑。
大圍站的巴士路線變化不大，以中途站為主，九龍巴士72A線及九龍巴士88線是目前唯二全日服務而以大圍站為總站的巴士路線，旅遊路線龍運巴士R42線亦以大圍站為起點。
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本路線提供來往大埔工業邨、大元邨、大埔墟、廣福往來大埔公路（大埔滘、中文大學）、沙田源禾路、乙明邨、美林邨及大圍的服務。
由城巴營運的一條全日服務路線，提供皇后山、軍地及馬尾下經龍山隧道及吐露港公路往來太和、大埔中心、廣福邨、源禾路、沙田圍及秦石邨的巴士服務，於2024年8月25日起投入服務。
於2014年2月4日投入服務，早上由美田邨單向開往大圍站。
於2017年7月9日投入服務，提供全日往返秀茂坪、寶達邨、安達邨、安泰邨、四順、彩雲邨、彩虹邨、大老山隧道、沙田圍路、沙田市中心、美林邨及大圍的服務。
於2022年10月3日投入服務，途經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍、沙田市中心、美林邨及美松苑，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
本路線提供大圍新翠邨、秦石邨、沙田市中心、港鐵荃灣站及楊屋道往來香港迪士尼樂園度假區的巴士服務，往迪士尼樂園的服務只於星期日及公眾假期提供，而往大圍站的服務只於香港迪士尼樂園煙花表演結束後提供。
於1990年4月20日配合城門隧道通車而投入服務，途經隆亨邨、新翠邨、美林邨、城門隧道、梨木樹、葵涌及荔景，只限往顯徑方向途經此總站。
只限往新田圍方向途經此總站。
於2010年7月26日投入服務，途經沙田市中心、秦石邨、大圍、尖山隧道、昂船洲大橋、長青邨、長康邨及長亨邨，只於平日繁忙時間提供服務，為首條來回程途經青沙公路的巴士路線，只限往青衣站方向途經此總站。後來由2017年3月4日起提升至每天全日服務，來回程並改行呈祥道、葵涌道及青衣南橋，不再途經昂船洲大橋。
- 過海隧道巴士686線 (已取消)
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 |
| 1 | 西面 | 九龍巴士80K（往新翠）線 |
| 2 | 九龍巴士46S、46X、80K（往愉翠苑）、88K線 | |
| 3 | 九龍巴士87B、281線 | |
| 4 | 九龍巴士88線 | |
| 5 | 北面 | 城巴B8線 |
| 6 | 東面 | 九龍巴士249X線 |
| 7 | 城巴79、798P線 | |
| 8 | 九龍巴士72A、82D線 龍運巴士R42線 | |
香港巴士大典上的相關條目：大圍站公共運輸交匯處（繁體中文）
維基共享資源上的相關多媒體資源：大圍站公共運輸交匯處
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