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合蚌客運專線是京台高速鐵路的一部分，同時兼有合肥、淮南、滁州、蚌埠四個城市間的城際鐵路功能。[1]
合蚌客運專線自合肥鐵路樞紐引出，沿淮南鐵路經長豐縣水家湖至淮南市九龍崗，沿蚌合高速公路跨窯河、既有水蚌線引入蚌埠高速客站，全長130.67公里，其中新建線路長度為120公里，該工程採用雙線，近期速度300km/h, 遠期速度350km/h, 採用電力牽引。由上海鐵路局負責管轄，已於2009年1月8日開工建設[2][3]。建成之後，將會實現從合肥4個小時抵達北京[4]。投資估算總額136億元人民幣，由鐵道部和安徽省政府共同出資建設，施工總工期為3.5年。受7·23事故影響，原定2011年12月通車的合蚌客運專線推遲正式運營時間。
《蚌埠日報》報道，合蚌客運專線2012年10月16日正式通車。通車後從合肥到北京坐火車最快時間由9.5小時左右縮短到4小時。
| 合蚌客運專線 | ||||||||
| 站名[2] | 里程
（km） |
所在地 | 連接鐵路 | 可換乘城市軌道交通線路 | 規模 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合肥南站 | 安徽省 | 合肥市 | 包河區 | 合福高速鐵路 | 合肥軌道交通1號線、4號線、5號線 | 12台26線 | 客運站
由蚌福聯絡線連接 | |
| 合肥站 | 瑤海區 | 合杭高速鐵路 | 合肥軌道交通1號線、3號線 | 9台13線 | 客運站 | |||
| 合肥北城站 | 長豐縣 | 蚌福聯絡線 | 合肥軌道交通8號線（在建） | 2台8線 | 客運站 | |||
| 大包郢線路所 | ||||||||
| 雙墩集站 | ||||||||
| 下塘集站 | ||||||||
| 水家湖站 | 4台14線 | 客運站 | ||||||
| 淮南東站 | 淮南市 | 大通區 | 2台4線 | 客運站 | ||||
| 劉府南站 | 滁州市 | 鳳陽縣 | ||||||
| 蚌埠南站 | 蚌埠市 | 龍子湖區 | 京滬高速鐵路 淮宿蚌城際鐵路（在建） |
5台11線 | 客運站 | |||
| 蚌埠站 | 7台21線 | 客運站
由蚌南聯絡線連接 | ||||||
| 客運站名 | 本線列車 | 京滬直通 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 各站停車 | 跨合肥北城 | 跨水家湖 | 合水蚌 | 合淮蚌 | 合蚌直達 | 合淮宿 | 合濟/合徐直達 | |
| 合肥南站/合肥站 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 合肥北城站 | ● | ｜ | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |
| 水家湖站 | ● | ● | ｜ | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |
| 淮南東站 | ● | ● | ● | ｜ | ● | ｜ | ● | ｜ |
| 蚌埠南站/蚌埠站 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ｜ | ｜ |
| 示例 | G1742 | G7410 | G325 | G2556 | G1748 | G42 | G2554 | G44、G1274 |
| 註：●表示於該站停靠、｜表示通過該站不上下客。 | ||||||||
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