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北京智能卡 来自维基百科,自由的百科全书
北京市政交通一卡通(以下簡稱「一卡通」)是一種電子錢包。從卡的形式上看,它是採用無線射頻(RFID)技術的非接觸式IC卡。一卡通的設計初衷是通過一張卡實現包括水、電、氣費在內的各種市政費用,以及計程車費和公共運輸費用的繳納。目前正在實現支付交通費用方面的功能(詳見「使用範圍」一節)。北京市也是加入全國交通一卡通互聯互通項目的城市,印有交通聯合標識的北京互通卡[2]可在加入交通聯合的城市中使用而不需要另外購買卡片。[3]
使用地區 | 中國大陸北京市 全國交通一卡通互聯互通城市(北京互通卡) |
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啟用日期 | 2003年12月31日 |
技術 | ISO/IEC 14443 (Type A)[1] |
經營者 | 北京市政交通一卡通有限公司 |
貨幣單位 | 人民幣 |
內存金額上限 | 1,000元 |
有效期限 | 10年 |
網站 | www |
北京市政交通一卡通系統是以統一發行的非接觸式IC卡作為各種交易費用的支付介面,利用先進的電腦網路、自動控制、訊息處理、通信等技術建立的以IC卡發行、消費、結算為基本業務的應用系統。北京市政交通一卡通的製作、發行、儲值、結清、退換和回收管理均由北京市政交通一卡通有限公司負責。
2003年12月31日,經過之前兩年多的系統建設和測試考核階段,北京市政交通一卡通系統於北京公交121條線路的5169輛公交車和北京地鐵13號線上全線開始試應用。
2006年5月10日,一卡通實現了電子月票功能,並取代了以前的紙質月票。電子月票功能在公交公司和巴士公司線路、地鐵現運行所有線路、部分出租汽車上適用。
2007年1月1日,一卡通取消了月票功能,同時推出了面向所有持卡人的、更加優惠的票價措施。
2014年3月,北京市政交通一卡通推出應用軟體,利用Android智慧型手機NFC功能對一卡通充值[4]。2014年4月28日,支付寶與該應用軟體合作,實現手機支付寶錢包充值一卡通的功能[5][6]。
2014年12月28日,隨著北京公交地鐵票價的調整,一卡通優惠幅度隨之減少,乘坐公交使用一卡通的方法也發生改變。
2018年3月20日,一卡通公司試點推出了「掃碼乘公交」服務,用戶無論持何種型號的智慧型手機,只要掃描二維碼即可乘坐公交車。[7]
2018年3月30日,iOS 11.3 正式發布,可以在 Apple Pay 中添加北京市政交通一卡通。[8]
2018年5月10日起,北京市政交通一卡通試點推出電子發票服務,首期面向除公交、地鐵合作充值網點及地鐵自動售票充值機外的所有線上及線下充值業務開放辦理,有發票需求的用戶可通過北京一卡通App在線領取。[9]
2018年5月21日,北京市政交通一卡通與ofo小黃車共同宣布達成戰略合作,並發布了支持北京一卡通的NFC智能鎖,首批搭載新款NFC智能鎖的小黃車已在人民大學校園內開始路測。[10]
2018年8月1日起,北京市政交通一卡通停止提供定額紙質發票,全面推行增值稅電子普通發票,屆時市民可通過「北京一卡通」App在線申領。目前,用戶需在辦理充值或消費業務的次日在線提交電子發票申請,且申領期限為3個月。[11]
2019年7月3日,Android手機一卡通全面取消開卡費[12],北京成為中國內地第一個全面取消手機一卡通開卡費的城市。[13]同時,北京市政交通一卡通對部分品牌手機上線了「卡片免費升級」業務,之前開通過非互聯互通卡(卡面無「交通聯合」標識)的手機用戶可通過手機「錢包」App將原卡片免費升級為京津冀互聯互通卡。[13]
2019年8月2日,Apple Pay(iPhone 6或更新機型以及 Apple Watch Series 1 或更新機型)開通北京一卡通將不再收取20元「可退服務費」。已開通的可以在APP上退服務費。至此,Android和iOS已全面取消開卡費。[14]
2020年1月13日,北京市政交通一卡通發布消息稱,今年稍後可通過Apple Pay開通京津冀互聯互通卡。[15]
2020年4月8日,Apple Pay北京市政交通一卡通升級為京津冀互通卡,此前已添加的普通卡可以繼續使用。[16]
2022年5月17日起,北京市政交通一卡通開始進行系統升級,乘客可以綁定自己的北京健康寶信息。[17][18]。6月9日起,地鐵全網、城六區地面公交線路正式啟動乘客健康碼自動核驗[19]。
2023年12月28日起,北京市政交通一卡通可以通過「北京一卡通」APP實名開通市郊鐵路功能。屆時可以直接刷卡乘坐市郊鐵路懷密線、副中心線、通密線。[20]
2015年12月起,北京開始發行北京互通卡,該卡可用於北京市、天津市、河北省的公交地鐵線路以及加入全國交通一卡通互聯互通的城市。[21][22]
互通卡亦有發行紀念卡、異形卡。
2017年12月31日起,北京市政交通一卡通推出了市郊鐵路一卡通,除了可用於北京地鐵、北京公交以及北京市郊鐵路S2線外,也可用於北京市郊鐵路的副中心線、懷密線以及通密線[23]。
2024年7月31日起,北京市政交通一卡通公司針對外籍來華、港澳台旅客發行BEIJING PASS(國際版北京一卡通),此卡屬於交通聯合卡,可在機場、鐵路樞紐等交通樞紐所設地鐵站及一卡通營業廳辦理,辦卡時不需要綁定實名身份信息,但原則上須出示有效證件(外國護照、港澳居民來往內地通行證或台灣居民來往大陸通行證),支持刷卡乘坐北京城市軌道交通、北京公交車、北京市郊鐵路S2線,還支持異地交通聯合卡乘車的城市使用。[24]BEIJING PASS以銷售方式發行,不可退卡、掛失,但餘額可在上述網點及北京地鐵製定可辦理退資業務的車站辦理退資,卡片丟失後餘額不可找回。與普通交通聯合卡無消費功能不同,本卡支持頤和園、天壇、北京動物園等景區刷卡購票入園,以及在北京市內的屈臣氏、漢光百貨、北京市百貨大樓等授權商超刷卡消費[25]。
使用一卡通普通卡支付公共運輸(不包括快速直達專線、商務班車)費用時的價格如下:普通卡市域內按現金票價5折優惠、市域外8折優惠,學生卡2.5折優惠。公交票價標準為10公里或以下2元,10公里以上每5公里加1元(不設最高收費)。[26]
里程(公里) | 費用(元) |
0-6 | 3 |
6-12 | 4 |
12-22 | 5 |
22-32 | 6 |
32-52 | 7 |
52-72 | 8 |
72-92 | 9 |
優惠政策:每自然月內,乘客乘車使用市政交通一卡通乘坐軌道交通支出累計滿100元後,超出部分給予8折優惠;滿150元後,超出部分給予5折優惠;支出累計達到400元後,不再享受打折優惠。此優惠政策不包含首都機場線及大興機場線地鐵。
2014年12月28日前票價為單一票制2元,無優惠。
北京市內段同地鐵票制按里程計價。但由於康莊站至北京市界以外的沙城站票價單獨計算(10元),北京市內其他車站和沙城站間的票價為這10元與北京市內票價之和(如從黃土店站至沙城站票價為18元),故在S2線各站刷卡進站時,餘額不足18元無法進站。
公共汽車:
計程車:
地鐵:
市郊鐵路:
北京市境內幾乎所有的公交線路(包括公交集團和郊區小公共),北京地鐵所有的線路,北京市郊鐵路S2線,以及安裝有一卡通讀卡計價器並張貼「歡迎使用一卡通卡」標識的出租汽車(數量有限,且司機多因轉帳繁瑣而拒刷卡)。
八達嶺高速和京津塘高速的部分站點曾支持一卡通付費。
學生卡乘坐公共電汽車時的票價為普通線路2.5折、乘坐地鐵可享受相關優惠政策、計程車及刷卡消費不享受優惠待遇。學生卡刷卡時讀卡機會直接報「學生卡」。(以前學生卡刷卡時讀卡機的響應聲音持續時間是普通卡的2倍。)根據《學生公交IC卡辦理和使用的補充規定》,中小學生的學生公交IC卡功能由北京市中小學生學生卡所取代。在京普通高等學校、中等職業學校(含中專、職高、技校)的在校學生、科研機構享受學生公交IC卡優惠範圍的研究生,由學校、科研機構統一到公交集團各分公司票務中心辦理。學生卡充值僅限在公交集團的發卡充值網點憑學生證充值。學生公交卡每年10月1日前須憑本人身份證、已經註冊了的學生證在公交充值點進行延期,否則將不能使用,直到再次辦理延期手續為止。學生卡的補辦手續同首次辦理一樣,由學校辦理。
用戶在使用一卡通時,如卡內餘額不足支付本次車費時可以透支一次(計程車除外),透支金額將在或退卡、換卡時扣除。
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