倉敷車站

34.6018°N 133.7657°E / 34.6018; 133.7657

倉敷車站
車站南口（2023年7月）
日語名稱
倉敷 – くらしき – Kurashiki
車站概覽
位置	岡山縣倉敷市阿知（日語：阿知）一丁目1番1號
地理座標	34°36′6.48″N 133°45′56.52″E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
轉乘交通	倉敷市站 （水島本線）
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	3面5線
其他資訊
電報碼	クラ
歷史
啟用日期	1891年（明治24年）4月25日
上車人次 統計年度	平均每日14,507[1]人次（不含下車乘客） 2021年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 中莊 JR-W04 4.7km 往岡山 山陽本線 JR-W05 距離神戶159.3km 西阿知 JR-W06 4.0km 往福山 中莊 JR-V04 4.7km 往岡山 伯備線 JR-V05 距離倉敷0.0km 距離岡山15.9km 清音 JR-V06 7.3km 往米子
位置
備註
直營站（管理站） 設有綠窗口

倉敷車站（日語：倉敷駅〔倉敷驛〕／くらしきえき ^{Kurashiki eki */?}）是位於日本岡山縣倉敷市阿知（日語：阿知）1丁目，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。有山陽本線及伯備線在此交會，為倉敷地區（日語：倉敷地域）的主要車站，是JR西日本的直營車站，也是山陽本線中莊車站至鴨方車站之間、伯備線清音車站至備中廣瀨車站之間、吉備線東總社車站至足守車站之間各車站的管理車站。

在車站南側還有水島臨海鐵道的倉敷市車站，可以與水島本線轉乘。

歷史

倉敷車站於1891年4月25日隨著當時「山陽鐵道」自岡山車站往西延伸至本站時一同啟用，曾有短暫的兩個月是「山陽鐵道」最西端的終點站，在同年7月「山陽鐵道」即繼續往西延伸至笠岡車站。山陽鐵道在1906年被收歸國有後，於1909年正式訂名為山陽本線。

1925年伯備南線自倉敷車站往北路段開始逐步開通，倉敷車站也開始成為兩條鐵路路線的交會站；1928年伯備南線與伯備北線全路線通車後，兩條鐵路也合併改稱為伯備線。

先後在1941年及1981年啟用第二代及第三代的站舍。

1987年配合國鐵分割民營化交由西日本旅客鐵道營運。2007年起全面導入新的閘機，開始可以使用非接觸式的智慧卡車票「ICOCA」。

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  車站北口
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  倉敷車站站舍全景

車站構造

為採用跨站式站房的地面車站，設有1面1線的側式月台與2面4線的島式月台，合計3面5線的月台；在車站南北兩側的站前廣場上都設有高架人行步道，可以直接穿越馬路並與周邊建築直接連通。

月台配置

月台!路線	方向	目的地	列車接近提醒樂音
1	山陽本線	下行	往新倉敷、福山、廣島方向	《啟程的好日子》[註 1]，及JR西日本標準樂音
2、3		上行	往岡山、姬路、播州赤穗方向（從福山車站發車）	《我一直工作在鐵道上（英語：I've Been Working on the Railroad）》[註 2]，及JR西日本標準樂音
4	伯備線	下行	往總社、備中高梁、新見、米子方向	《蒸氣火車（日語：汽車 (歌曲)）》[註 3]，及JR西日本標準樂音
5		上行	往岡山方向（從新見車站發車）

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  閘口（2023年6月）
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  綠色窗口
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  站舍內的南北連通通道
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  閘口內的候車區
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  山陽本線往新倉敷、福山、廣島方向使用的一號月台
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  山陽本線往岡山、姬路、播州赤穗方向使用的二號、三號月台（2023年6月）
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  伯備線使用的四號、五號月台

相鄰車站

西日本旅客鐵道

山陽本線

■普通

中莊－倉敷－西阿知

伯備線（岡山至倉敷之間行駛於山陽本線上）

• 特急「八雲」、寢台特急「日出出雲」停車站

■普通

中莊－倉敷－清音

註解

1. 谷村新司作曲及作詞，山口百惠原唱。
2. 美國民謠，1950年代後在日本被翻唱。
3. 日本兒歌，大和田愛羅（日語：大和田愛羅）作曲，作詞者不詳，20世紀初期文部省編入尋常小學校的教科書（日語：尋常小学唱歌）。

參考資料

1. 令和3年岡山県統計年報. 岡山県庁. [2024-10-05] （日語）.

相關條目

• 倉敷市車站
• 新倉敷車站

外部連結

• （日語） JR西日本（倉敷車站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）