京津線

提示：此條目頁的主題不是京津鐵路。

京津線（日語：京津線／けいしんせん ^{Keishin sen */?}）是自日本京都府京都市山科區的御陵車站至滋賀縣大津市的濱大津車站，屬於京阪電氣鐵道的鐵路路線。全線均使用軌道法（日語：軌道法），和石山坂本線合稱為大津線（日語：京阪大津線）。在京津線可使用PiTaPa交通卡以及ICOCA交通卡。所有列車均在全部車站停車。在早晨每隔15分發車。全線均為一人運轉運行。

京津線
琵琶湖濱大津站至上榮町站間的 第2代京阪800系電聯車（日語：京阪800系電車 (2代)）（2020年11月）
日語原名	京津線
假名	けいしんせん
羅馬字	Keishin sen
概覽
營運範圍	日本 京都府京都市山科區、 滋賀縣大津市
服務類型	軌道（日語：軌道 (鉄道)）
所屬系統	大津線（日語：京阪大津線）
起點站	御陵站
終點站	濱大津站
路線代號	OT
技術數據
路線長度	7.5公里
最高速度	75公里/小時
正線數目	複線
車站數目	7個
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	40米
最大坡度	61 ‰
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	京阪型速度照查ATS
車輛基地	四宮車庫（日語：四宮車庫）
使用車型	參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運	1912年8月15日
擁有者	京津電氣軌道→ 京阪電氣鐵道（舊）→京阪神急行電鐵→ 京阪電氣鐵道
營運者	京阪電氣鐵道
路線圖 Keihan Otsu Line Linemap.svg

京津線
圖例
太秦天神川 京都市役所前 地下鐵：東西線 鴨川 ←京阪本線／鴨東線→ 三條 0.0* 京津三條 1923-1997 三條京阪 0.0* 三條大橋 1912-1923 京都市電：東山線（日語：京都市電東山線） 舊線 -1931 0.6* 東山三條 東山 1.0* 平安神宮前 -1944 1.1* 岡崎道 -1931 京都市電：蹴上線（日語：京都市電蹴上線） 1.6* 蹴上 蹴上 2.5* 九條山 3.5* 日之岡 0.0 T08 御陵 (2) 1997- 3.9* 御陵 (1) -1997 JR西：東海道本線 　（琵琶湖線） 山科 1.5 5.2* OT31 京阪山科 地下鐵：東西線 5.4* 山科站前 -1921 四宮車庫（日語：四宮車庫） 2.1 5.8* OT32 四宮 ↑京都府／滋賀縣↓ ? 綠丘運動場前 　（臨）1931 3.4 7.1* OT33 追分 1979- 7.3* 追分 -1979 國鐵：東海道本線舊線 5.0 8.6* OT34 大谷 逢坂山隧道 9.6* （假停留場） 1912 9.7* 上關寺 -1971 6.7 10.3* OT35 上榮町 10.5* 札之辻 -1946 11.0* 濱大津 (1) -1946[* 1] 石山坂本線 7.5 11.1* OT12 琵琶湖濱大津 (3) 1981-[* 1] 11.2* 濱大津 (2) 1946-1981[* 1] ←國鐵：大津線（日語：大津線） 江若鐵道→ 大津港（日語：大津港 (滋賀県)）／琵琶湖航路（日語：太湖汽船）
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概要

以御陵站做為起點，越過逢坂山連接琵琶湖附近的琵琶湖濱大津站的鐵道路線。路線在御陵站與京都市營地下鐵東西線進行直通運轉至太秦天神川站，另一端終點的琵琶湖濱大津站，則跟石山坂本線連接。也因此本路線擔負著京都市內中心部與大津市之間都市間運輸的職務。本路線雖然與JR東海道本線（琵琶湖線）並行，但是在車費、行車時間、班次上面，京津線均屬於劣勢。

京津線雖然正式的起點是御陵站，但列車運行以及旅客指引上，琵琶湖濱大津站往御陵站方向是「下行」、反方向則是「上行」。四宮站 - 上榮町站間幾乎是沿著國道1號行駛。從御陵站穿越逢坂山大谷站 - 上榮町站間有著彎度達千分之61的斜坡區間^[1]，上榮町站 - 琵琶湖濱大津站區間則像是路面電車一樣在馬路行走的併用軌道。琵琶湖濱大津站與接續的石山坂本線共用同個月台及路線。全區間適用於日本軌道法^[2]。根據「軌道運轉規則」，列車不得長於30m，但作為4輛編成的電車（1輛大概長16.5m）的京津線被特例認可於併用軌道上行走。

像這種有地下鐵、急陡坡、與併用軌道直通運轉區間的路線，在日本只有京津線而已^[3]。

過去在御陵以西至三條站曾經存在過接續京阪本線的併用軌道區間，（兩條線分離後改稱京津三條站）以三條站為起點，連接濱大津駅（即現在的琵琶湖濱大津站）。另外，蹴上站附近有著可與碓氷峠並及的千分之66.7的急陡坡^[1]路段。1997年10月12日御陵站以西廢止，改為直通京都市營地下鐵東西線。地下鐵東西線直通路段三條京阪站 - 御陵站區間，到2009年3月為止為「京都高速鐵道」保有間，由於京阪拿不到第二種鐵道事業執照^[4]，只能改以通常的直通運轉方式。這成為京津線車費較為昂貴的原因，招致利用者的減少。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：7.5公里
• 軌距：1435毫米
• 站數：7個（包括起終點站。地下站1個、地面站6個）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：京阪型速度照查ATS
• 最高速度：75公里/小時
• 最大坡度：61‰
• 最小曲線：半徑40公尺

車站列表

現存路段

• 只限普通列車運行，所有列車各站停車。
• 京都市營地下鐵東西線參見「東西線 (京都市營地下鐵)」一項。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線、備註	所在地
T08	御陵	御陵	Misasagi	-	0.0	京都市營地下鐵： 東西線（直通運行至太秦天神川站）	京都府	京都市山科區
OT31	京阪山科	京阪山科	Keihan-Yamashina	1.5[5]	1.5	西日本旅客鐵道：東海道本線（ 琵琶湖線）、 湖西線（山科） 京都市營地下鐵： 東西線（山科：T07）
OT32	四宮	四宮	Shinomiya	0.6	2.1
OT33	追分	追分	Oiwake	1.3	3.4		滋賀縣	大津市
OT34	大谷	大谷	Ōtani	1.6	5.0
OT35	上榮町	上栄町	Kami-Sakaemachi	1.7	6.7
OT12	琵琶湖濱大津	びわ湖浜大津	Biwako-Hamaōtsu	0.8	7.5	京阪電氣鐵道： ■ 石山坂本線 2018年3月自「濱大津站」改為現名。

現存區間廢止車站

• 綠丘運動場前車站：四宮 - 追分間（臨時車站・1942年廢止）
• 上關寺車站：大谷 - 上榮町間（1971年8月15日廢止）
• 札之辻車站：上榮町 - 濱大津間（1946年10月1日廢止）

現存區間過去接續路線

• 大谷車站：東海道本線（1921年7月31日為止）
• 濱大津車站：江若鐵道（1969年10月31日為止）

廢止區間

• 取消線的車站是此區間廢止前已廢止的車站。
• 御陵 - 濱大津間參照現存區間前節。

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線、備註	所在地
京津三條	京津三条	Keishin-Sanjō	-	0.0	京阪電氣鐵道：京阪本線、鴨東線	京都府京都市	東山區
東山三條	東山三条	Higashiyama-Sanjō	0.6	0.6	京都市電：東山線（日語：京都市電東山線）（至1978年9月30日）
平安神宮前	平安神宮前	/			1944年廢除
岡崎道	岡崎道	/			1931年廢除
蹴上	蹴上	Keage	1.0	1.6	京都市電：蹴上線（至1945年2月1日）
九條山	九条山	Kujōyama	0.9	2.5			山科區
日之岡	日ノ岡	Hinooka	1.0	3.5
御陵	御陵	Misasaki	0.4	3.9

京都市營地下鐵東西線代替京阪電氣鐵道京津線的車站

京阪電氣鐵道京津線	京都市營地下鐵東西線	備考
京津三條站	三條京阪站	地下鉄東西線の三條京阪駅は、京津電気軌道開業時の三條大橋駅があった三條通上の地下に開業。
東山三條站	東山站	地下與當前位置幾乎相同
蹴上駅	蹴上站	地下與當前位置幾乎相同
九條山站	（完全廢止）	代替駅設置を巡って（その他、諸々あるが）民事訴訟にまでに発展したが、原告側敗訴の上、代替駅も設置されず。
日之岡站	御陵站	御陵站的日之岡站 - 御陵站間中間的地點、三條通上之地下整合一個站
御陵站

參見

• 日本鐵路線列表

注釋

1. 京阪電車大津線公式webサイトkeihan-o2.com 上栄町駅 (Internet Archive)
2. 軌道法適用於路面電車、單軌電車。地下鐵等則適用「鐵道事業法」
3. 地下鉄!?登山列車!?路面電車!?有人なのに自動運転!?トリビアだらけの変わった電車「京阪京津線800系」の魅力 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - @DIME、2020年9月18日
4. 東西線的計畫・開業當時是免許制。1999年因為修改了鐵道事業法，才改成許可制。
5. 京津三條－御陵間廢除前的御陵－京阪山科間的營業距離是1.3公里

1. 開業期間是京津線車站。
   石山坂本線是當初的現存地

外部連結

• 京阪電車大津線 公式webサイト（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）