太湖汽船

後來，為了抗衡京阪資本進入滋賀縣，在1927年大津電車軌道和太湖汽船（日语：太湖汽船）合併，成立了琵琶湖鐵道汽船，同年再與湖南鐵道合併。但是在1929年，琵琶湖鐵道汽船與京阪電氣鐵道合併之際，京阪對於此路線（即舊·湖南鐵道）表示沒有興趣。因此把舊・湖南鐵道線轉讓給

以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量： 車站鄰近琵琶湖真野濱泳灘。該泳灘在1931年（昭和6年）由太湖汽船（日语：琵琶湖汽船）開設，在夏季會有許多泳客使用此站。車站周邊都是松林，沿線較少民居。 在車站廢除後，此站與附近路軌遺址變成了湖西線的用地，已經看不見此站

(神戸市)）之濱，因此被名為「近江舞子」。在昭和初期的1929年（昭和4年），此站改名為近江舞子站。該處除了設有江若鐵道外，還有太湖汽船（日语：琵琶湖汽船）的觀光船停泊於當地。後來隨著露營村和酒店等住宿設施相繼開業，於夏季吸引了許多泳客到訪。使近江舞子成為琵琶湖內比較知名的泳灘區域。

1880年啟用的膳所車站是滋賀縣境內歷史最悠久的車站，也是日本全國第19個啟用的鐵路車站，啟用當時原名馬場。由於啟用當時大津與長濱間的鐵路還沒有串連在一起，必須要靠水上交通（太湖汽船）接駁，因此當時的馬場車站內設有一個折返線，由京都方向來到本站的列車會經過折返線改駛往大津車站（位於今日的濱大津附近），是日本所有設有折返線的車站之中歷史最悠久的一個。

電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜 閉塞方式 自動閉塞式 車輛基地 錦織車庫（日语：錦織車庫） 使用车型 參見使用車輛一節 运营信息 開通运营 1913年3月1日 擁有者 大津電車軌道→琵琶湖鐵道汽船（日语：太湖汽船）→ 京阪電氣鐵道（舊）→京阪神急行電鐵→ 京阪電氣鐵道 运营者 京阪電氣鐵道