關越自動車道(日語:関越自動車道かんえつじどうしゃどう Kan'etsu jidōshadō */?)是起於日本東京都練馬區練馬交流道埼玉縣群馬縣新潟縣長岡市長岡系統交流道高速公路高速自動車國道),略稱為關越道(日語:関越道かんえつどう Kan'etsudō */?)或關越(日語:関越かんえつ Kan'etsu */?)。高速公路路線編號編為「E17[1]

Quick Facts E17 關越自動車道, 道路資訊 ...

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E17 關越自動車道
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道路資訊
道路總長246.3公里(153.0英里)
啟用時間1971年 - 1985年
主要連接道路
起點東京都練馬區練馬交流道
終點長岡市長岡系統交流道
地點
主要城市川越市藤岡市高崎市前橋市澀川市沼田市
新潟縣南魚沼市魚沼市小千谷市
公路系統
高速自動車國道
(收費)
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概要

貫通三國山脈,為連結東京與新潟縣的高速道路,與上越新幹線同為首都圈日本海側連結的高速交通網,也是日本第一條連絡太平洋側與日本海側的高速公路。分別於藤岡JCT高崎JCT上信越自動車道(關越自動車道上越線)及北關東自動車道連接。

水上IC-湯澤IC之間的關越隧道為全日本第二長的公路隧道,僅次於首都高速中央環狀線山手隧道

路線名、道路名

高速自動車國道路線名稱為關越自動車道,是東京都起點於群馬縣藤岡市分岐至新潟縣新潟市上越市的以下2條路線。

More information 路線名, 道路名 ...
路線名 道路名 區間 備註
新潟線 東京外環自動車道 大泉JCT - 中央JCT(暫稱) 整備計畫區間
關越自動車道 練馬IC - 長岡IC
長岡IC - 長岡JCT 北陸自動車道共線
北陸自動車道 長岡JCT - 新潟中央JCT
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以下無特別註記者為指練馬IC - 長岡JCT間的狹義(道路名)關越自動車道。

交流道

  • 交流道(IC)編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。
  • 智能交流道(SIC)以背景色顯示。
  • 巴士站(BS),○/●為使用中,◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
  • IC為交流道的簡寫,JCT為公路分岔點日語ジャンクション (道路)的簡寫,PA為停車區日語パーキングエリア的簡寫,SA為服務區的簡寫,CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。
More information 交流道編號, 中文設施名 ...
交流道編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 練馬
距離
(公里)
巴士站 備註 所在地
高速練馬線候補路線
1 練馬IC 練馬IC Nerima 東京都道24號練馬所澤線日語東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線(目白通) 0.0 東京都
練馬區
2 大泉JCT日語大泉ジャンクション 大泉JCT Ōizumi C3 東京外環自動車道
C3 東京外郭環狀道路日語東京外かく環状道路東京路段(興建中)
0.8 接續新潟方向
東京外環道的JCT編號為「50
大泉IC日語大泉インターチェンジ 大泉IC Ōizumi 東京都道24號練馬所澤線 只限新潟方向入口
東京外環道的IC編號為「50
- BS BS / - 休止中
- 新座TB 新座TB Niiza 4.2 公路收費站
有SIC設置計劃[2][注釋 1]
埼玉縣 新座市
- BS BS / - 休止中
3 所澤IC 所沢IC Tokorozawa 國道463號浦和所澤繞道日語浦和所沢バイパス 9.4 所澤市
- BS BS / - 休止中 入間郡
三芳町
3-1 三芳PA/SIC日語三芳パーキングエリア 三芳PA/SIC Miyoshi 三芳町道上富82號線
三芳町道上富69號線
13.9 只限新潟方向出入口
東京方向出入口預定於2021年度以後啟用[3]
- BS BS / - 休止中 富士見野市
4 川越IC 川越IC Kawagoe 國道16號 21.2 川越市
- 川越的場BS日語川越的場バスストップ 川越的場BS Kawagoe-Matoba - 24.9
4-1 鶴島JCT日語鶴ヶ島ジャンクション 鶴ヶ島JCT Tsurugashima C4 首都圈中央聯絡自動車道 27.8 圈央道的JCT編號為「50 鶴島市
5 鶴島IC 鶴ヶ島IC Tsurugashima 國道407號日語国道407号 29.6
- BS BS / - 休止中
5-1 坂戶西SIC日語坂戸西スマートインターチェンジ 坂戸西SIC Sakadonishi 埼玉縣道39號川越坂戶毛呂山線日語埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線 32.5 坂戶市
- 高坂SA日語高坂サービスエリア 高坂SA Takasaka - 34.8 東松山市
- BS BS / - 36.5 休止中
6 東松山IC 東松山IC Higashi-Matsuyama 國道254號東松山繞道日語東松山バイパス (国道254号)
埼玉縣道47號深谷東松山線日語埼玉県道47号深谷東松山線熊谷東松山道路日語熊谷東松山道路
39.4
- BS BS / - 休止中 比企郡 滑川町
6-1 嵐山小川IC 嵐山小川IC Ranzan-Ogawa 埼玉縣道11號熊谷小川秩父線日語埼玉県道11号熊谷小川秩父線 47.4 嵐山町
- 嵐山PA日語嵐山パーキングエリア 嵐山PA Ranzan - 50.1
7 花園IC 花園IC Hanazono 國道140號日語国道140号彩甲斐街道日語国道140号バイパス
西關東聯絡道路日語西関東連絡道路計劃路線))
56.1 深谷市
- BS BS / - 休止中 大里郡
寄居町
7-1 寄居PA/SIC 寄居PA/SIC Yorii 63.7 上行線為深谷市
- BS BS / - 休止中 兒玉郡
美里町
8 本庄兒玉IC日語本庄児玉インターチェンジ 本庄児玉IC Honjō-Kodama 國道462號日語国道462号 69.6 本庄市
- BS BS / - 休止中 兒玉郡
上里町
8-1 上里SA/SIC日語上里サービスエリア 上里SA/SIC Kamisato 上里町道2480號線
上里町道2087號線
75.5
- BS BS / - 休止中 群馬縣 高崎市
9 藤岡JCT日語藤岡ジャンクション 藤岡JCT Fujioka E18 上信越自動車道 78.6 - 藤岡市
9-1 高崎玉村SIC日語高崎玉村スマートインターチェンジ 高崎玉村SIC Takasaki-Tamamura 國道354號日語国道354号東毛廣域幹線道路日語東毛広域幹線道路 82.7 - 高崎市
9-2 高崎JCT日語高崎ジャンクション 高崎JCT Takasaki E50 北關東自動車道 84.6 -
10 高崎IC 高崎IC Takasaki 群馬縣道27號高崎駒形線日語群馬県道27号高崎駒形線 87.0
11 前橋IC 前橋IC Maebashi 國道17號高崎前橋繞道日語高崎前橋バイパス 92.1
前橋市
11-1 駒寄PA/SIC日語駒寄パーキングエリア 駒寄PA/SIC Komayose 吉岡町道七日市·長久保線
吉岡町道七日市·吉開戶線
98.5 北群馬郡
吉岡町
12 澀川伊香保IC 渋川伊香保IC Shibukawa-Ikaho 國道17號(澀川繞道日語渋川バイパス 103.4 澀川市
- 三原田CB 三原田CB / - 107.3 東京方向
12-1 赤城IC/赤城PA日語赤城パーキングエリア 赤城IC/PA Akagi 群馬縣道70號大間間上白井線日語群馬県道70号大間々上白井線 111.2
- 赤城高原SA 赤城高原SA Akagi-Kōgen - 118.5 利根郡
昭和村
12-2 昭和IC 昭和IC Shōwa 群馬縣道65號昭和Inter線日語群馬県道65号昭和インター線 120.6
13 沼田IC 沼田IC Numata 國道120號日語国道120号 125.8 沼田市
- 沼田CB 沼田CB Numata - 128.8 新潟方面
14 月夜野IC日語月夜野インターチェンジ 月夜野IC Tsukiyono 國道17號(月夜野繞道日語月夜野バイパス 131.1 利根郡
水上町
- 下牧PA 下牧PA Shimomoku - 135.5
15 水上IC日語水上インターチェンジ 水上IC Minakami 國道291號日語国道291号 141.0
- 谷川岳PA日語谷川岳パーキングエリア 谷川岳PA Tanigawadake - 146.0
- 關越隧道 関越トンネル Kan'etsu - - 長11,055公尺
禁止存有危險品車輛通行
新潟縣 南魚沼郡
湯澤町
- 土樽PA 土樽PA Tsuchitaru - 157.5
16 湯澤IC日語湯沢インターチェンジ (新潟県) 湯沢IC Yuzawa 國道17號 167.0
- 鹽澤石打SA日語塩沢石打サービスエリア 塩沢石打SA Shiozawa-Ishiuchi - 173.5 東京方向 南魚沼市
16-1 鹽澤石打IC/SA 塩沢石打IC/SA Shiozawa-Ishiuchi 新潟縣道28號鹽澤大和線日語新潟県道28号塩沢大和線 175.5 SA只限新潟方向
17 六日町IC 六日町IC Muikamachi 國道253號日語国道253号
國道253號(八箇峠道路日語八箇峠道路)(興建中)
186.9
17-1 大和PA/SIC日語大和パーキングエリア 大和PA/SIC Yamato 新潟縣道265號下折立浦佐停車場線日語新潟県道265号下折立浦佐停車場線
(途經市道)
198.3 SIC於2016年3月28日起開始24小時通行[4]
18 小出IC 小出IC Koide 國道291號日語国道291号 204.4 魚沼市
18-1 堀之內IC/PA 新潟縣道84號堀之內Inter線日語新潟県道84号堀之内インター線 212.1
19 越後川口IC/SA日語越後川口サービスエリア 越後川口IC/SA Echigo-Kawaguchi 新潟縣道83號川口鹽殿線日語新潟県道83号川口塩殿線 220.9 長岡市
20 小千谷IC 小千谷IC Ojiya 國道291號 228.8 小千谷市
- 山谷PA 山谷PA Yamaya - 230.9
- 片貝BS日語片貝バスストップ 片貝BS Katakai - 235.0
20-1 長岡南越路SIC日語長岡南越路スマートインターチェンジ
越路BS日語越路バスストップ
長岡南越路SIC
越路BS
Nagaoka-Minami-Koshiji
Koshiji
新潟縣道23號柏崎高濱堀之內線日語新潟県道23号柏崎高浜堀之内線 238.5 長岡市
21 長岡IC 長岡IC Nagaoka 新潟縣道86號長岡Inter線日語新潟県道86号長岡インター線
國道8號長岡繞道日語長岡バイパス
244.5
37 長岡JCT 長岡JCT Nagaoka E8 北陸自動車道(柏崎、富山方向) 246.1 距離標至246.2KP為止
E8 北陸自動車道
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歷史

  • 1963年7月20日 : 關越自動車道路線基準制定。
  • 1966年7月1日 : 關越自動車道為國土開發幹線自動車道預定路線。
  • 1971年12月20日 : 國道254號東京川越道路練馬IC-川越IC間通車。
  • 1973年4月1日 : 東京川越道路昇格編入關越自動車道
  • 1975年8月8日 : 川越IC-東松山IC間通車。
  • 1978年9月21日 : 長岡IC-新潟黑埼IC(現新潟西繞道黑埼IC)間通車。
  • 1980年7月17日 : 東松山IC-前橋IC間、藤岡JCT-藤岡IC間通車。
  • 1980年9月27日 : 長岡JCT通車,與北陸自動車道連接。
  • 1982年3月30日 : 越後川口IC-長岡IC間通車。
  • 1982年12月2日 : 小出IC-越後川口IC間通車。
  • 1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC間通車。
  • 1984年11月8日 : 湯澤IC-六日町IC間通車。
  • 1985年10月2日 : 前橋IC-湯澤IC間通車,全線通車(月夜野IC-土樽停車區間暫定使用2車道)。
  • 1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停車區間拓寬為4車道。
  • 1991年10月22日 : 谷川岳停車區-土樽停車區(關越隧道)間拓寬為4車道。
  • 1993年3月27日 : 藤岡JCT-藤岡IC間的關越自動車道編入上信越自動車道,與上信越自動車道連接。
  • 1994年3月30日 : 大泉JCT-藤岡JCT間拓寬為6車道。大泉JCT通車,與東京外環自動車道連接。
  • 1995年8月7日 : 堀之內IC通車。
  • 1996年3月26日 : 藤岡JCT-前橋IC間拓寬為6車道,鶴島JCT通車與首都圈中央連絡自動車道(圈央道)連接。
  • 1998年3月26日 : 昭和IC通車。
  • 2001年3月31日 : 高崎JCT通車,與北關東自動車道連接。
  • 2004年3月27日 : 嵐山小川IC通車。
  • 2004年10月23日 : 新潟縣中越地震發生,小出IC-長岡IC間停止通行。
  • 2004年11月5日 : 小出IC-長岡IC間復舊(六日町IC-長岡IC間暫時復舊2車道)。
  • 2004年12月10日 : 駒寄停車區智能IC社會實驗開始(至2006年3月31日(當初實驗期間至2005年3月21日))。
  • 2005年4月17日 : 三芳停車區智能IC社會實驗開始(至2006年3月31日(當初實驗期間至2005年8月31日))。
  • 2005年6月1日 : 大和停車區智能IC社會實驗開始(至2006年3月31日(當初實驗期間至2005年8月31日))。
  • 2005年10月1日 : 日本道路公團民營化,成為東日本高速道路管理路線。
  • 2005年12月26日 : 六日町IC-長岡IC間完全復舊。
  • 2006年10月1日 : 三芳智能C、駒寄智能IC、大和智能IC開始使用。
  • 2007年7月16日 : 新潟縣中越沖地震發生,小千谷IC-長岡IC間停止通行及速度管制。
  • 2009年9月24日 : 長岡南越路智能IC開始使用。

路線狀況

主要隧道與橋梁

  • 入間川橋(川越IC-鶴島JCT) : 490m
  • 荒川橋(嵐山小川IC-花園IC) : 500m
  • 利根川橋(澀川伊香保IC-赤城IC/停車區) : 784m
  • 沼尾川橋(赤城IC/停車區-赤城高原SA) : 699m
  • 關越隧道(谷川岳停車區-土樽停車區) : 上行線11,055m,下行線10,926m
  • 山本山隧道(越後川口IC/SA-小千谷IC) : 上行線1,838m,下行線1,804m

關越隧道

  • 上行線 : 11,055m
  • 下行線 : 10,926m

隧道數

More information 區間, 上下線 ...
區間 上下線
練馬IC-大泉JCT 0
大泉JCT-所澤IC 1
所澤IC-赤城IC 0
赤城IC-昭和IC 1
昭和IC-月夜野IC 0
月夜野IC-水上IC 1
水上IC-湯澤IC 5
湯澤IC-鹽澤石打IC 1
鹽澤石打IC-六日町IC 1
六日町IC-小出IC 2
小出IC-堀之內IC 4
堀之內IC-越後川口IC 1
越後川口IC-小千谷IC 1
小千谷IC-長岡JCT 0
合計 18
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道路管理者

  • 東日本高速道路
    • 關東支社所澤管理事務所 : 練馬IC-本庄兒玉IC間
    (所澤管理事務所管理區間以外,首都圏中央連絡自動車道あきる野IC-川島IC間)
    • 關東支社高崎管理事務所 : 本庄兒玉IC-水上IC間
    (高崎管理事務所管理區間以外,上信越自動車道藤岡JCT-富岡IC間、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC間)
    • 新潟支社湯澤管理事務所 : 水上IC-小千谷IC間
    (湯澤管理事務所管理區間以外,無)
    • 新潟支社長岡管理事務所 : 小千谷IC-長岡JCT間
    (長岡管理事務所管理區間以外,北陸自動車道三條燕IC-柿崎IC間)

車道數、最高速限

More information 區間, 車道數 上下線=上行線+下行線 ...
區間 車道數
上下線=上行線+下行線
最高速限
練馬IC-大泉JCT 4=2+2 80km/h
大泉JCT-新座收費站 6=3+3
新座收費站-前橋IC 100km/h
前橋IC-澀川伊香保IC 4=2+2
澀川伊香保IC-谷川岳停車區 80km/h
谷川岳停車區-土樽停車區 70km/h
土樽停車區-小千谷IC 80km/h
小千谷IC-長岡IC 100km/h
長岡IC-長岡JCT 80km/h
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特別收費費用區間

  • 大都市近郊區間(為普通區間的1.2倍) : 練馬IC-東松山IC間(39.4km)
  • 關越特別區間(為普通區間的1.6倍) : 水上IC-湯澤IC間(26.0km)

交通量

24小時交通量(平成17年度道路交通服務)

東京都

  • 練馬IC-大泉JCT : 38,260

埼玉縣

  • 練馬區、埼玉縣境-埼玉縣、東京都境 : 95,198
  • 所澤IC-三芳SMART IC : 90,774
  • 三芳SMART IC-川越IC : 92,205
  • 川越IC-鶴島JCT : 87,166
  • 鶴島JCT-鶴島IC : 90,281
  • 鶴島IC-東松山IC : 79,320
  • 東松山IC-嵐山小川IC : 68,108
  • 嵐山小川IC-花園IC : 65,861
  • 花園IC-本庄兒玉IC : 59,869

群馬縣

  • 埼玉縣、群馬縣境-藤岡JCT : 56,582
  • 藤岡JCT-高崎JCT : 46,847
  • 高崎JCT-高崎IC : 47,238
  • 高崎IC-前橋IC : 39,856
  • 前橋IC-駒寄SMART IC : 32,363
  • 駒寄SMART IC-澀川伊香保IC : 31,817
  • 澀川伊香保IC-赤城IC : 24,327
  • 赤城IC-昭和IC : 25,185
  • 昭和IC-沼田IC : 23,256
  • 沼田IC-月夜野IC : 17,133
  • 月夜野IC-水上IC : 16,763

新潟縣

  • 群馬縣、新潟縣境-湯澤IC : 13,917
  • 湯澤IC-鹽澤石打IC : 11,424
  • 鹽澤石打IC-六日町IC : 11,177
  • 六日町IC-大和停車區 : 12,134
  • 大和停車區-小出IC : 12,303
  • 小出IC-堀之內IC : 13,119
  • 堀之內IC-越後川口IC : 14,500
  • 越後川口IC-小千谷IC : 16,528
  • 小千谷IC-長岡IC : 17,365
  • 長岡IC-長岡JCT : 24,371
  • 區間別日平均交通量(2002年度)
    • 練馬IC-長岡IC平均 : 39,624輛(前年度比98.2%)
    • 長岡IC-長岡JCT : 19,831輛(前年度比97.2%)
  • 通行台數(練馬IC-長岡IC)
    • 年間 : 66,640,456輛(前年度比98.1%)
    • 日平均 : 182,577輛

地理

通過自治體

連接高速公路

與其他都心部高速自動車國道不同,該高速道路並沒有與首都高速道路直接連接。

註解

參考資料

相關項目

外部連結

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