三菱Emeraude

三菱Emeraude（日語：三菱·エメロード）乃日本三菱汽車於1992年至1996年之間所開發生產的四門硬頂（英語：Hardtop）轎車，由第七代三菱Galant衍生而來。關於車名，在法文中意謂「祖母綠（（法文）émeraude）」。

概要與歷史

三菱Emeraude E5/6/8型
概覽
製造商	三菱汽車
生產日期	1992年-1996年
車身及底盤
車輛類別	中型車
車體風格	四門硬頂（英語：Hardtop）轎車
動力布局	FF、4WD
相關車型	第七代三菱Galant、三菱Eterna
動力系統
引擎	1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎 1.8L V型六缸SOHC 6A11型引擎 2.0L V型六缸SOHC/DOHC 6A12型引擎 2.0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎 2.0L V型六缸DOHC MIVEC-MD 6A12型引擎
變速器	五速手動排檔、四速INVECS自動排檔
規格
軸距	2,635mm
長度	4,610mm
寬度	1,735mm
高度	1,370mm-1,380mm
整備質量	1,310kg

1992年 - 10月作為第七代三菱Galant的四門硬頂轎車版上市，車頭採用進氣壩與多向反射式頭燈一體式的設計，高度矮了3公分，其餘機械結構皆與兄弟車Galant相同。為了趕上1980年代後半期由豐田Carina ED（日語：トヨタ・カリーナED）開啟的上流社會代步車（日語：ハイソカー）熱潮，此車款雖具備豪華內飾及座椅，但為了整體車身線條，後座成員的頭部空間相當有壓迫感。當時該熱潮已逐漸移向越野車，且以高級車的定位來說尚有三菱Diamante（日語：三菱・ディアマンテ），Emeraude的高級豪華及舒適度略微遜色，因此始終陷入滯銷的苦戰。話說回來，正因為在日本國內成績不振，後來原廠轉而外銷同為右駕的香港、泰國、馬來西亞、新加坡等地。

1994年 - 1月推出特仕車「Super Touring R-Special」，以「Super Touring」車型外加全車空力套件及2.0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎，但空調系統改成手動控制。同年2月實施部分改良，推出搭載2.0L V型六缸DOHC MIVEC-MD 6A12型引擎的「Super Touring-R」車型，改變車色塗裝，停用暗紅色內裝。

同年10月實行小改款，沿用三菱Eterna的前保險桿，變更進氣壩的造型，尾燈帶有反光板，大幅更動車型故廢除1.8TR（直4）、1.8TG（V6）、「2000DOHC Super Touring」等。同時受到日本泡沫經濟破滅的影響，原廠厲行削減成本，1.8L及2.0L MIVEC車型的空調皆改成手動控制，車室內的廉價塑料感更重。

1995年 - 10月再次實行部分改良，推出雙色車身塗裝，駕駛座安全氣囊成為全車系之標準配備。

1996年 - 8月隨著大改款的第八代Galant上市而宣告停產，總生產數量僅有19,214輛而已^[1]。

參見

• 三菱Galant

參考資料

1. 參考《週刊日本の名車第93號》，デアゴスティーニジャパン出版，2015年10月20日，ISBN 4910300511150，第15頁。

外部連結

• 短命的三菱四門硬頂豪華轎車-三菱Emeraude （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• （日語）三菱 エメロード (1992-1996)：ギャランから派生した高級4ドアハードトップ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）