鍛冶屋車站
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鍛冶屋車站(日語:鍛冶屋駅/かじやえき Kajiya eki */?)是位於兵庫縣多可郡中町(日語:中町 (兵庫県))(現時:多可町中區)鍛冶屋,西日本旅客鐵道(JR西日本)鍛冶屋線的鐵路車站(廢站)。
歷史
- 1923年(大正12年)
- 1943年(昭和18年)6月1日:播丹鐵道被國有化,成為鐵道省鍛冶屋線車站[1]。
- 1974年(昭和45年)10月1日:結束貨運業務(變為純客運車站)[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:結束行李起卸業務[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1]。
- 1990年(平成2年)4月1日:鍛冶屋線全線廢除,此站被廢除[1]。
車站構造
Quick Facts 鍛冶屋車站, 日語名稱 ...
鍛冶屋車站 | |||||||||||
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舊站舍(現時:鍛冶屋線紀念館)(2017年4月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
鍛冶屋 – かじや – Kajiya | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本兵庫縣多可郡中町(日語:中町 (兵庫県))鍛冶屋 | ||||||||||
地理坐標 | 35°3′51.1″N 134°55′26.8″E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | カチ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1923年(大正12年)5月6日[1] | ||||||||||
關閉日期 | 1990年(平成2年)4月1日[1] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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此站是地面車站,設有1面1線的單式月台和側線。此站為有人車站,月台東邊設有開業已經存在的木造站舍。另外,由於此站沒有夜間停泊的安排,因此到達此站的末班車會以不載客列車的身份回到西脇站。
車站周邊
- 鍛冶屋郵局
- 量興寺[2]
- 加都良神社[3][4]
- 國道427號(日語:国道427号)
- 兵庫縣道86號多可柏原線(日語:兵庫県道86号多可柏原線)
- Wing神姬(日語:ウイング神姫)「鍛冶屋」公車站
- 杉原川(日語:杉原川)
現狀
車站遺址保留了站舍,後來經過維護翻新後,變為鐵路資料館(鍛冶屋線紀念館)。另外,在站內保存了一架KiHa30形柴聯車(日語:国鉄キハ35系気動車),該列車放置在月台旁。另外,路軌遺址變為人行道和自行車道,名為「ぽっぽの道」[5]。
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鍛冶屋線紀念館(鍛冶屋車站 舊站舍)和KiHa30 69(2009年7月)
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在月台上保存的站牌(2019年2月,右邊是中村町站站牌)
其他
- 關於鍛冶屋線保留運動,在1984年(昭和59年),中町商工會青年部的有志人士成立了迷你獨立國「カナソ・ハイニノ國」[6]。當中,「カナソ・ハイニノ」這個名稱是取自各站的第一個片假名,而此站名稱第一個片假名是「カ」[6]。羅外,此站成為了該迷你獨立國的起點站(※而實際此站是鍛冶屋線的終點站)[6]。
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道(JR西日本)
- 鍛冶屋線
- 中村町-鍛冶屋
注腳
- 石野哲 (編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 243. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語).
- 量興寺 | 兵庫県多可郡多可町. 八百萬の神. INFO UNITE. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2020-10-26) (日語).
- 加都良神社 | 兵庫県多可郡多可町. 八百萬の神. INFO UNITE. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2014-08-01) (日語).
- 內藤兵衛. 県道多可柏原線「ぽっぽの道」リニューアル工事の完成 (PDF). 兵庫県議會議員 內藤兵衛 公式サイト. [2023-12-01]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-05-16) (日語).
- 幻の鉄道独立国は今 JR鍛冶屋線廃止から30年 「カナソ・ハイニノ国」全長13.2キロを追想ウオーク. ラジトピ. ラジオ関西: 1. [2023-12-01]. (原始內容存檔於2023-05-28) (日語).