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田澤湖線(日語:田沢湖線/たざわこせん Tazawako sen */?)是一條連結秋田縣大仙市的大曲站至岩手縣盛岡市的盛岡站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。
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![]() 盛岡站停車中的田澤湖線專用701系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | 田沢湖線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | たざわこせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Tazawako sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 大曲站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 盛岡站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 75.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 130公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 18個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 25.1 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 交流電20,000 V、50 Hz 高架電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | ATS-P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 參見使用車輛[錨點失效] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1921年6月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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雖然是地方交通線,但因為承擔東北本線沿線前往秋田方向的需要,因此是重要路線,1996年起停運1年並將軌距改為與新幹線相同的1435毫米標準軌的工程,翌年以迷你新幹線制式的秋田新幹線開通,可以直通東京站。田澤湖線全線單線,可以看到上下行的秋田新幹線「小町」在中途車站與信號場交會的景象。
田澤湖線為連接盛岡至大曲的東北地方橫斷線,原本是輕便鐵道法中計畫的路線,從東、西兩端開始建設,東、西兩段分別是盛岡至橋場(現在暫時停用(實質已停用))之間的橋場輕便線(はしばけいべんせん),和大曲至生保內(現:田澤湖)之間的生保內輕便線(おぼないけいべんせん)。
1921年橋場輕便線盛岡 - 雫石,和生保內輕便線大曲 - 角館開通。1922年7月15日橋場輕便線雫石至橋場開通,同年9月2日由於輕便鐵道法停用,上述兩線改名為橋場線(はしばせん)與生保內線(おぼないせん)。1923年生保內線全線開通。大正末期計畫貫通全線,便開始調査全通的可能性,可是由於財政緊縮而停止。
在昭和年間,全通的計畫再次開始,在橋場與生保內之間的工程線生橋線開始建造。工程計畫是由鐵道大臣批准興建,當時計畫沿國見溫泉方向經國道46號線仙岩峠舊道(現在於秋田側的廢道)興建。然而,當建至志度內前數十米時,由於當時的中日戰爭進一步惡化而停止建興,1944年橋場線雫石至橋場之間被列為不要不急線停運(實質廢止),路線鋼軌被用於替換磨損的山田線鋼軌。。
戰後為了緩解橫黑線(現:北上線)與花輪線運輸狀況,以及連接盛岡、秋田兩市,橋場線與生保內線兩線連接的建設再次開始。連接線的工程名稱為『日本鐵道建設公團工事線生橋線』,戰前的建設計劃被放棄,日本國有鐵道決定在赤渕站附近開始分支,打通「仙岩隧道」建成一條連接至生保內的短絡線,以完成兩線連接,同時恢復雫石與赤渕之間的原橋場線,但該段工程不被視為橋場線恢復,而是作為生橋線的一部分工程進行。而橋場線營運中的盛岡 - 雫石,在生橋線建成後將編入,停運中的雫石 - 赤渕則與新線並存,赤渕 - 橋場則被放棄,但沒有進行正式的廢線手續。
1966年,生橋線赤渕至生保內全線開通,生保內線、生橋線、橋場線合併成一條鐵路線,名為田澤湖線,成為一條地方交通線。1982年東北新幹線延長至盛岡,作為盛岡至秋田之間連絡線,田澤湖線在同年完成電氣化工程建設,完成後新幹線接續特急列車「田澤」開始運行(在電氣化工程中,赤渕至田澤湖之間是以巴士替代服務,為期約一年)。
1987年國鐵分割民營化時,在JR的基本計畫上,把停運中的雫石至橋場之間不是繼續由東日本旅客鐵道繼承,而是由日本國有鐵道清算事業團繼承。
之後,日本開始構思迷你新幹線,鑑於1992年山形新幹線的開通經驗,JR東日本與秋田縣開始計畫東京 - 秋田之間的迷你新幹線,1996年田澤湖線全線停運,把鐵路線軌距改為與新幹線一樣的標準軌距。1997年,秋田新幹線開業,新的新幹線直通特急「小町」開始運行。
在國鐵分割民營化時,當時的運輸省提出基本計畫,在鐵道要覽記載了此線的起點為大曲站,盛岡站為終點。由盛岡往大曲、秋田方面為下行,相反方向為上行。
此線同時為秋田新幹線的一部分,而東北新幹線有部分列車會直通運行由此線往秋田,列車為「小町」,行走東京 - 秋田之間。在迷你新幹線開始運作後,行車調度就由秋田支社管理。
在秋田新幹線開業之前,1966年田澤湖線全通時開通盛岡 - 秋田的急行「南八幡平」2往復,1968年改名「田澤」,其中1往復延駛仙台。1982年由於東北新幹線開通與田澤湖線電氣化,「田澤」升格為特急列車,並以電氣化列車日本國鐵485系電力動車組運行,行走盛岡與秋田/青森之間間,最多曾每日開行14往復,隨著1996年田澤湖線改為標準軌的工程動工而退出田澤湖線。
除了迷你新幹線列車,還有普通列車。岩手縣側,行走盛岡至雫石之間的列車每一至兩小時一班,雫石至赤渕之間的列車極少,每日僅7往復;秋田縣側,而行走角館至大曲之間的列車二至三小時一班,每日僅7往復,田澤湖至大曲每日更僅6往復。在假日中午,來往大曲 - 角館之間的列車會延長至田澤湖。
因需要跨縣的乘客較少,所以赤渕與田澤湖之間的普通列車每日只有八班(上行線4班往盛岡、下行線三班往大曲,一班往田澤湖)[7];全線行走的列車中,每日僅開出3往復班次極少,因此即使是短途旅行,也有很多乘客乘坐秋田新幹線「小町號」。在岩手縣內的車站會更多人使用,客源主要是通勤客與學生,由車站附近的住宅區來往於盛岡都市圈。秋田新幹線開業之前,有奧羽本線橫手方面的直通車。
專用的JR東日本701系電力動車組(標準軌規範5000番台,屬於秋田車輛中心),用於普通列車。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
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盛岡 ![]() |
盛岡 | Morioka | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道:![]() ■東北本線、■山田線 IGR岩手銀河鐵道:■岩手銀河鐵道線(包括東日本旅客鐵道■花輪線直通列車) |
∨ | 岩手縣 | 盛岡市 |
前潟 | 前潟 | Maegata | 3.4 | 3.4 | ◇ | |||
大釜 | 大釜 | Ōkama | 2.6 | 6.0 | ◇ | 瀧澤市 | ||
小岩井 | 小岩井 | Koiwai | 4.5 | 10.5 | ◇ | |||
雫石 ![]() |
雫石 | Shizukuishi | 5.5 | 16.0 | ◇ | 岩手郡 雫石町 | ||
春木場 | 春木場 | Harukiba | 2.7 | 18.7 | | | |||
赤渕 | 赤渕 | Akabuchi | 3.3 | 22.0 | ◇ | |||
大地澤信號場 | 大地沢信号場 | / | - | 28.6 | ◇ | |||
志度內信號場 | 志度内信号場 | / | - | 34.4 | ◇ | 秋田縣 | 仙北市 | |
田澤湖 ![]() |
田沢湖 | Tazawako | 18.1 | 40.1 | ◇ | |||
刺卷 | 刺巻 | Sashimaki | 4.3 | 44.4 | ◇ | |||
神代 | 神代 | Jindai | 8.4 | 52.8 | ◇ | |||
生田 | 生田 | Shōden | 2.5 | 55.3 | | | |||
角館 ![]() |
角館 | Kakunodate | 3.5 | 58.8 | 秋田內陸縱貫鐵道:■秋田內陸線 | ◇ | ||
鶯野 | 鶯野 | Uguisuno | 2.8 | 61.6 | | | 大仙市 | ||
羽後長野 | 羽後長野 | Ugo-Nagano | 3.0 | 64.6 | ◇ | |||
鑓見內 | 鑓見内 | Yariminai | 3.3 | 67.9 | | | |||
羽後四屋 | 羽後四ツ屋 | Ugo-Yotsuya | 2.3 | 70.2 | ◇ | |||
北大曲 | 北大曲 | Kita-Ōmagari | 1.8 | 72.0 | | | |||
大曲 ![]() |
大曲 | Ōmagari | 3.6 | 75.6 | 東日本旅客鐵道:■奧羽本線 (![]() |
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