大西洋高速鐵路（法語：LGV Atlantique）是法國高速鐵路的一條路線，運營法國高速列車，長度為232公里（西南支線）和52公里（西支線），連接巴黎與法國西部，於1989年開幕，也是法國的第二條高速鐵路，在法國鐵路系統中的編號為429000（利曼支線）和431000（都爾支線）。
Quick Facts 大西洋高速鐵路 LGV Atlantique, 概覽 ...
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More information 大西洋線 ...
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0.000
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舊蒙帕納斯站
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0.450
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巴黎蒙帕納斯 （舊曼恩站）（60米）
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0.821
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巴黎沃日拉爾（蒙帕納斯3） （63米）
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[1] 西環線聯絡線
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2.051
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西環線 （65米）
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2.084
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巴黎小環線鐵路
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2.169
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西環線變電站 1.5 kV 直流電
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2.2xx
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上跨元帥大道橋（電車3a線）
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2.5xx
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上跨巴黎環城大道橋
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地鐵13號線
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旺沃-馬拉科夫 （72米）（巴黎－布雷斯特鐵路3.665公里處）
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巴黎—布雷斯特鐵路
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馬拉科夫-埃蒂安·多雷路
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電車6號線 往維羅夫萊-右岸
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沙蒂永-蒙魯日
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蒙魯日車輛段
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4.602
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沙蒂永存車處
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沙蒂永地鐵車輛段
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5.5xx
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瑞士人變電站 1.5 kV / 25 kV - 50 Hz
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沙蒂永車輛段
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[2] 舊西環線－沙特爾鐵路月台
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6.380
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下穿豐特奈北 / 高鐵起點 （306米）
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6.687
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豐特奈歐羅斯隧道 （473米）
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7.160
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下穿豐特奈南 （115米）
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7.225
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下穿索鎮鐵路 RER B
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7.563
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下穿索鎮北 （205米）
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7.695
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中性區 1.5 kV / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV
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7.769
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索鎮隧道 （830米）
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8.602
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下穿索鎮南 （206米）
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8.809
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下穿沙特奈馬拉布里 （1 090米）
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10.349
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下穿
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10.473
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下穿安東尼 （969米）
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12.221
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下穿韋里耶爾 （1 386米）
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12.7xx
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下穿比耶夫爾河
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舒瓦西－馬西鐵路
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索鎮鐵路 RER B
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中性區 1.5 kV / 2 x 25 kV LGV
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馬西-韋里耶爾 （78米；舒瓦西－馬西鐵路24.517公里處，索鎮鐵路19.1xx公里處）
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13.513
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下穿舒瓦西－馬西鐵路；13.574公里處下穿索鎮鐵路
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馬西聯絡線
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13.725
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馬西PRS 11
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13.990
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巴黎大環線鐵路
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14.099
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分岔（1及2號軌道）往馬西聯絡線
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14.176
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下穿馬西 （2 014米）
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14.376
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馬西TGV （78米）
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馬西-帕萊索 （85米；索鎮鐵路20.xxx公里處（從巴黎北站起計））
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馬西-帕萊索-大環線 （85米；大環線鐵路106.190公里處）
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巴黎大環線鐵路
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索鎮鐵路 RER B
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15.xxx
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下穿
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A10
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16.772
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上跨伊韋特河 （10米）
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西環線－沙特爾鐵路
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17.503
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下穿維勒邦 （659米）
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18.775
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維勒瑞斯特隧道 （1號軌道 / 2號軌道：4 805 / 4 798米）
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23.950
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正方（馬爾庫西）變電站 225 / 2 × 25 kV
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24.675
|
上跨N104（法蘭西利恩）（以環狀連起東西） （220米）
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25.158
|
上跨N104（以直線連起東西） （98米）
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25.345
|
馬爾庫西PRS 12
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27.590
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（588米）
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28.400
|
下穿布里蘇福爾日 （690米）
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44.613
|
聖阿爾努PRS 13
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聖阿爾努收費站
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49.xxx
|
下穿森林
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51.516
|
上跨 （36米）
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56.600
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
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58.402
|
帕賴-杜阿維爾
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60.xxx
|
法蘭西島大區 / 中央-羅亞爾河谷大區
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博略勒庫德賴－歐諾鐵路 往歐諾城
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歐奈蘇索諾軍營支線
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64.973
|
歐諾 （舊歐諾-支線）
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64.409
|
歐諾自動中性區
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歐諾基礎維修基地（安裝鎮流器）
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65.004
|
埃唐普－歐諾鐵路
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66.442
|
歐諾基礎維修基地
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67.501
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聖萊熱代索貝（緊急停靠站 / PRS 14）
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72.130
|
桑特伊
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沙特爾－安傑維勒鐵路（TEL）
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81.450
|
阿洛訥-布瓦維爾
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81.xxx
|
下穿N154
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82.784
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
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83.286
|
博維利耶
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85.553
|
沙特爾－奧爾良鐵路
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86.672
|
沃夫
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沃夫－圖里鐵路
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|
沙特爾－奧爾良鐵路
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92.292
|
魯夫賴PRS 15
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94.731
|
勒戈-聖但尼變電站 225 / 2 x 25 kV - 50 Hz及自動中性區
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97.158
|
勒戈-聖但尼
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102.239
|
莫里耶爾
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104.000
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
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105.1xx
|
上跨N10 （60米）
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106.309
|
上跨盧瓦河 （111米）
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107.693
|
上跨奧扎訥河 （27米）
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114.058
|
當若（緊急停靠站 / PRS 16）
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129.500
|
沙特爾—波爾多鐵路
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129.828
|
上跨耶爾河橋 （29米）
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[3] 庫爾塔蘭聯絡線（非電氣化使用中）（1號軌道分岔於130.394公里處）
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130.273
|
庫爾塔蘭分岔（2號軌道） / 庫爾塔蘭－科內雷鐵路起點（高鐵）
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130.409
|
庫爾塔蘭PRS 30
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130.459
|
分岔（1號軌道）
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131.5xx
|
亞奎丹2號軌道下穿布列塔尼1號軌道
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132.xxx
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勒普瓦萊中性區（布列塔尼支線）
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132.9xx
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托里涅－庫爾塔蘭鐵路 往庫爾塔蘭-聖佩勒蘭
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拉芳特內 （托里涅－庫爾塔蘭鐵路41.9公里處）
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布列塔尼西支線（庫爾塔蘭－科內雷鐵路）
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阿爾維爾-勒戈 （36.6公里處）
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聖阿維-瓦尼 （32.8公里處）
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勒普萊西多蘭基礎維修基地
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勒普萊西多蘭 （29.1公里處）
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149.679
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勒普萊西多蘭（緊急停靠站 / PRS 31）
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蒙米拉爾-米勒賴 （22.1公里處）
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托里涅－庫爾塔蘭鐵路
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158.199
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上跨布賴河 （35米）
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維布賴 （16.7公里處）
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16x.xxx
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野生動物通道
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布埃爾聖邁克桑 （9.8公里處）
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托里涅－庫爾塔蘭鐵路
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172.797
|
多隆PRS 32
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174.xxx
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上跨迪埃河
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175.xxx
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馬梅爾斯－聖卡萊鐵路
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178.xxx
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大西洋高速鐵路 / 布列塔尼-羅亞爾河地區高速鐵路
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179.320
|
科內雷分岔（2號軌道）
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179.842
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分岔（1號軌道）；公園（科內雷）變電站 225 / 2 x 25 kV – 50 Hz（179.644公里處）
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公園自動中性區
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上跨於訥河 （65米）
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科內雷聯絡線
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巴黎—布雷斯特鐵路
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中性區 25 kV - 50 Hz LGV / 1500 V 直流電（在各聯絡線）
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分岔（1號軌道）；[4] 科內雷貨運聯絡線
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分岔（2號軌道）；科內雷PRS 34（182.5xx公里處）
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巴黎—布雷斯特鐵路
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布列塔尼-羅亞爾河地區高速鐵路
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亞奎丹西南支線（巴黎－蒙鎮鐵路）
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134.680
|
福爾日里自動中性區
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136.2xx
|
上跨埃格沃訥河
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137.074
|
沙特爾—波爾多鐵路
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138.200
|
德魯埃PRS 40
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14x.xxx
|
上跨格雷訥河
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162.059
|
旺多姆-盧瓦河畔維列TGV （133米）
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166.xxx
|
排洪水道
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166.655
|
納韋伊大橋（羅亞爾河） （176米）
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167.400
|
布賴河橋－布魯瓦鐵路
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176.383
|
上跨N10 （83米）
|
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178.135
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
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178.668
|
聖阿芒-隆普雷聯絡線（非電氣化使用中）往基礎維修基地
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18x.xxx
|
上跨戈河
|
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188.213
|
聖西爾迪戈PRS 44
|
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190.350
|
拉皮科什里（索奈）變電站 400 / 2 x 25 kV - 50 Hz
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192.xxx
|
上跨N10
|
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194.479
|
上跨 （89米）
|
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208.077
|
上跨布雷訥河 （82米）
|
|
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209.xxx
|
布賴河畔薩爾熱－武夫賴鐵路
|
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210.775
|
武夫賴隧道 （1 496米）
|
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212.509
|
武夫賴大橋 （387米）
|
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213.155
|
錫斯河大橋 （312米）
|
|
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|
214.076
|
羅亞爾河大橋 （264米）
|
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214.441
|
羅亞爾河大橋 （459米）
|
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214.699
|
聖皮埃爾代科爾分岔（1及2號軌道）往聯絡線
|
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215.253
|
盧瓦爾PRS 45及蒙盧伊 46
|
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|
聖皮埃爾代科爾聯絡線
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|
中性區 25 kV LGV / 1.5 kV
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巴黎—波爾多鐵路
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216.026
|
巴黎—波爾多鐵路；[5] 維耶爾宗—聖皮埃爾代科爾鐵路
|
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|
[6] 蒙盧伊聯絡線
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216.341
|
維耶爾宗—聖皮埃爾代科爾鐵路
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[7] 聖皮埃爾代科爾貨運聯絡線（計劃但從未建造）
|
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217.007
|
羅什皮納爾大橋 （315米）
|
|
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217.688
|
蒙盧伊分岔（1號軌道）往聯絡線
|
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217.927
|
謝爾河大橋 （459米）
|
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218.344
|
謝爾河大橋 （370米）
|
|
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218.479
|
下穿拉爾賽 （210米）
|
|
|
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|
221.160
|
| 庫朗斯（拉爾賽）變電站 1.5 kV | | （2015年該段重新電氣化為2 x 25 kV – 50 Hz LGV期間拆除） |
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大西洋高速鐵路 / 南部-大西洋歐洲高速鐵路
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聖阿韋坦分岔（2號軌道）
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南部-大西洋歐洲高速鐵路
|
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聖阿韋坦聯絡線（圖爾繞道段廢棄）
|
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227.54x
|
下穿都爾環城公路
|
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228.4xx
|
下穿D910
|
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227.550
|
茹埃萊都爾—夏托魯鐵路
|
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228.255
|
下穿
|
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230.3xx
|
中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV DC
|
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|
巴黎—波爾多鐵路
|
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231.1xx
|
下穿
|
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蒙鎮分岔（1號軌道）
|
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231.562
|
蒙鎮PRS
|
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分岔（2號軌道）
|
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蒙鎮大橋，上跨安德爾河（巴黎－波爾多鐵路247.914公里處） （708米）
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蒙鎮 （74米；249.159公里處）
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巴黎—波爾多鐵路
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Close
- 1983年1月1日：法國國鐵設立第二新線委員會。
- 1985年2月15日：於Boinville-le-Gaillard正式動工。
- 1987年7月1日：在Auneau進行鋪軌啟動儀式。
- 1989年9月24日：Montrouge（巴黎其中一區）至Connerré段通車。
- 1990年5月18日：TGV列車於本線達到當時世上最快輪軌高鐵，速度為515.3km/h。
- 1990年9月25日：西南支線（往圖爾）開通。
2017年7月2日，大西洋高速鐵路延伸部分建成通車，包括兩個部分：
