Loading AI tools
来自维基百科，自由的百科全书
北京地鐵1號線未開放部分是指北京地鐵1號線正線上不開放或尚未開放的部分路線及站點，不包含聯絡線、庫線等配線。北京地鐵1號線由402線、部分401線和復八線組成，未開放的路線全部位於402線。402線又稱「進山線」，為軍事戰備所用，1966年5月1日開工修建，全長6.13公里，設三座車站和一條環形檢修線。[1]
.jpg)
蘋果園站，原稱51號站，車站編號103。蘋果園站原為戰備站，不對外開放，後來因為古城站設計缺陷導致折返能力不足，故一號線由原來的終點站古城站於1973年4月23日延長至蘋果園站[1]。目前為配合蘋果園交通樞紐建設，1號線蘋果園站已於2020年4月18日起封閉進行改造，2021年年底恢復營運，屆時將會率先開放6號線和S1線；待1號線改造完畢後成爲1號綫、6號綫和S1綫的轉乘站。
福壽嶺站，原稱52號站，車站編號102，又稱地鐵技校站。2020年2月17日，北京市人民政府印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》，其中包括開工改造1號線福壽嶺站。2021年11月25日，改造工程開工[2]，預計將於2023年年底具備開通條件[3]。
53號站，車站編號101，又稱高井站，是北京地鐵1號線早期規劃中地下部分最西端的車站，出口位於北京市石景山區高井甲32號院內。53號站已完全建好並通車，曾經有通勤列車運轉，但至今未有商業運營。2021年12月，《石景山區2022年工作計劃》中，提到「啟動地鐵1號線高井站前期研究」[4][5]。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
