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九龍站公共運輸交匯處(英語:Kowloon Station Public Transport Interchange)位於九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道,連接港鐵九龍站及其上蓋物業Union Square,為一個室內坑狀公共運輸交匯處。現時有11條巴士路線及5條專綫小巴路線以此為總站。
九龍站公共運輸交匯處 Kowloon Station Public Transport Interchange | |
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位置 | 香港九龍油尖旺區西九龍雅翔道近九龍站C出口 |
地理座標 | 22.30496570555593°N 114.16307673719865°E |
途經路線 | |
轉乘方式 | 香港西九龍站(K2、M出口) 柯士甸站(B5出口) 九龍站(C1出口) 香港居民巴士KR14線 |
歷史 | |
啟用日期 | 1998年6月22日 |
相關資訊 | |
途經道路 | 渡船街、廣東道、佐敦道、連翔道、友翔道、雅翔道、柯士甸道西、匯翔道、匯民道、海泓道、欣翔道、博物館道、西區海底隧道 |
附近建築 | 香港西九龍站、戲曲中心、凱旋門、環球貿易廣場、西九文化區、圓方、港景峰、漾日居、擎天半島、君臨天下、天璽、文華新村、西九龍公路、民眾安全服務隊總部、御金·國峯、The Austin |
廣深港高速鐵路香港段於2018年9月啟用後,本總站成為高鐵西九龍站接駁點之一。
為方便乘客掌握巴士班次資訊,九巴於2016年在巴士總站站長室旁裝設班次顯示屏。然而,站長室外的電子顯示屏未能方便在各個月台候車的乘客,不少乘客認為顯示屏應安裝在巴士總站近扶手電梯的樁柱上。
經區議員反映意見後,運輸署、九巴,以及港鐵公司負責管理九龍站的物業管理公司代表一同於2017年3月6日到九龍站巴士總站進行實地視察,並同意在上述位置安裝班次顯示屏。九巴自行斥資於近扶手電梯的位置加裝顯示屏,工程於2017年內完成,至於現有站長室旁的顯示屏亦會保留。
車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
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車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
1 | 單坑 | 城巴50、N50線 |
2 | 九龍巴士203E線 | |
3 | 九龍巴士8線 | |
4 | 雙坑 | 九龍巴士215X線 |
5 | 九龍巴士95、296D線 | |
6 | 九龍巴士281A線 | |
7 | 單坑 | 九龍巴士11線 |
車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
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車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
1 | 單坑 | 的士站 |
2 | 專線小巴26線 | |
3 | 專線小巴77M線 | |
4 | 專線小巴74、74S線 |
於1974年8月16日投入服務,1976年7月1日延長至尖沙咀碼頭,1999年2月28日延長至此,途經紅磡、何文田、油麻地及佐敦。
於1930年初投入服務,1997年11月2日延長至鑽石山地鐵站,1998年6月22日延長至此,途經黃大仙、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及佐敦。
於2022年7月18日投入服務,途經菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、美孚(只限回程)、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
於1992年11月23日投入服務,1998年6月22日延長至此,2008年6月22日經服務重組後延長至彩虹,途經富山邨、慈雲山、新蒲崗、九龍城、旺角、油麻地及佐敦。
九龍巴士215P、215X線 215P
於2012年9月28日起投入服務,途經藍田碧雲道、油塘高超道、鯉魚門道、觀塘市中心、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、尖沙咀東及尖沙咀,只於平日上午繁忙時間開出一班,為九龍巴士215X線的特別班次。
於1995年5月22日投入服務,1998年6月22日延長至此,途經藍田碧雲道、啟田道、藍田站、觀塘市中心、偉業街(只限回程)、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、紅磡、尖沙咀東及尖沙咀。
於2024年2月4日投入服務,途經連翔道、南昌站、青葵公路及青嶼幹線,只於星期六、日及公眾假期提供服務。
於1994年11月2日投入服務,2010年1月9日經服務重組後延長至此,途經青山灣、香港黃金海岸、小欖、大欖、青龍頭、深井、屯門公路、荃灣路、西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀,只於平日上午繁忙時間提供服務。
於2010年12月13日投入服務,2012年6月11日改以此為總站,途經清河邨、欣翠花園、嘉福邨、粉嶺站、華明邨、粉嶺公路、吐露港公路、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地及佐敦,只於平日上午繁忙時間提供服務,為九龍巴士270A線的特別班次。
於1999年9月25日投入服務,途經愉翠苑、沙田第一城、沙田路、獅子山隧道、九龍塘、旺角花墟、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
於1998年10月23日投入服務,2009年12月20日改以此為總站,途經將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、紅磡(只限回程)、佐敦及尖沙咀。
於2023年12月18日投入服務,50線的通宵版本,起訖點與走線跟50線相同,但繞經屯門市中心,只於每日深宵時段提供服務。
於1994年8月26日投入服務,2002年1月6日延長至此,途經紅磡、海逸豪園、黃埔花園、海濱南岸、紅磡站及佐敦。
於2009年9月7日投入服務,2002年1月6日延長至此,途經半島豪庭、紅磡站及佐敦,只於平日上午繁忙時間提供服務。
九龍區專線小巴74線
於2002年10月17日投入服務,途經渡船角(只限去程)、佐敦、油麻地、廣華醫院、染布房街、九龍維景酒店(只限回程)、旺角東站、太子站及始創中心。
九龍區專線小巴74S線
於2003年投入服務,2008年3月17日延長至此,途經渡船角(只限去程)、佐敦、油麻地、廣華醫院、染布房街(只限去程)、九龍維景酒店(只限去程)及何文田山道。
於2003年8月28日投入服務,途經柯士甸站、尖沙咀廣東道及九龍公園徑(只限回程)。
接駁巴士
2017年5月11日:一輛215X線往藍田方向的富豪B9TL(AVBWU492/US9301)駛離九龍站總站時失控撞牆,巴士車頭損毀,車長被困駕駛室內,另有兩名乘客受傷。
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