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上海申通地鐵集團有限公司(簡稱申通集團)於2000年4月28日成立,前身為上海市地鐵總公司,是目前上海地鐵和上海市域鐵路(除金山線)的營運公司,負責上海地鐵的投融資和營運管理,並擁有上海地鐵絕大部分資產,設有子公司,負責不同路線、不同條塊的營運。
上海申通地鐵股份有限公司 | |
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公司類型 | 股份有限公司 |
股票代號 | 上交所:600834 |
機構代碼 | 913100001322055189 (查) |
成立 | 1992年6月12日(上海凌橋自來水股份有限公司)[1] |
代表人物 |
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總部 | ![]() ![]() |
業務範圍 | 上海 |
產業 | 都市軌道運輸系統營運及相關開發;持有申凱公司51%股權;租賃和融資保理等業務。 |
所有權者 | 上海市國有資產監督管理委員會(38.91%,通過上海久事(集團)有限公司) |
母公司 | 上海申通地鐵集團有限公司(58.43%) |
網站 | http://www.shmetro.com/ |
上海申通地鐵集團有限公司控股上海申通地鐵股份有限公司(上市簡稱申通地鐵,前身為上海凌橋自來水股份有限公司,上交所:600834)。
2000年4月28日,上海久事公司和上海市城市建設投資開發總公司共同出資,組建上海申通集團有限公司。
2000年9月,上海凌橋自來水股份有限公司出資2255萬元人民幣,占上海東方交通卡股份有限公司擬註冊資本總額的20.5%。
2001年,上海市人民政府以《上海市人民政府原則同意市計委、市建委關於完善上海軌道交通「四分開」體制意見的批覆》(滬府〔2001〕13號)批准:申通集團是上海市政府對軌道交通的出資代表,作為上海市軌道交通網路建設的市級投資主體,承擔上海市政府在軌道交通領域的投融資職能。當時申通集團註冊資本為260億元人民幣。其中,上海久事公司出資156億元,占60%;城投總公司出資104億元,占40%。根據上海市政府有關會議精神,為促進上海軌道交通投資經營的發展,上海申通集團有限公司(簡稱申通集團)入主上海凌橋自來水股份有限公司(簡稱凌橋股份)。市政府決定將城投總公司持有的凌橋股份63.65%的國有股劃轉給申通集團持有,並於5月28日草簽了協議,將1號線的10年營運權無償轉為上海凌橋自來水股份有限公司所有,並買下了當時1號線的18輛車輛、車站售票系統和上海地鐵廣告有限公司[2]。此後,凌橋自來水公司處於一面經營地鐵、一面進行供水的資產轉移局面。
經2001年6月29日上海凌橋自來水股份有限公司(簡稱凌橋股份)股東大會表決通過,上海凌橋自來水股份有限公司更名為上海申通地鐵股份有限公司(簡稱申通地鐵),主要從事地鐵經營及相關綜合開發、軌道交通投資、附設分支機構等,成為中國內地第一家從事軌道交通投資經營的上市公司。[3]並於當日以21805.49萬元的評估值為準向上海市自來水浦東有限公司出售凌橋自來水廠,以80174.36萬元的評估值為交易價格向上海申通集團有限公司收購上海地鐵一號線全部18列車,售檢票系統和上海地鐵廣告公司51%的股權等經營性資產。[4]
下面是2014年申通地鐵集團內部改組後的分公司組織結構。路線發展公司分別經營各路線的計畫的投資、建設、經營和管理,以及沿路線站區的綜合開發(涉及許可經營的憑營運許可經營),早期路線公司名稱由路線代號代替數字,十二號線開始全部由路線數字號碼做公司名稱。此外,因為申通地鐵股份重組,一號線公司併入集團並宣告解散,1號線上海馬戲城以南由申通地鐵集團直接持有。原莘閔軌道交通線有限公司在現代交通被收購後也被註銷,5號線除南延伸段以外的區段也由申通地鐵集團直接持有。2022年後開通的路線及既有線延伸段不再獨立成立路線發展公司,由2020年成立的上海申通地鐵建設集團有限公司持有。
上海申凱還營運浦東機場捷運(不屬於地鐵網路),另持有嘉興路面電車的營運者嘉興市申嘉路面電車營運管理有限公司的49%股權,同時也營運著深圳機場旅客捷運系統[6]。
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