西鱼津站

西鱼津站（日语：西魚津駅／にしうおづえき ^{Nishi-Uozu eki */?}）是隶属于富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县鱼津市，车站编号为T22，为无人站。本站主要停靠普通列车，急行列车以此站为分界，下行往宇奈月温泉方向为各停，上行往电铁富山方向为急行。

西鱼津站
西鱼津站站房外貌（2018年10月）
日语名称
西魚津 – にしうおづ – Nishi-Uozu
车站概览
位置	富山县鱼津市住吉3363-7
地理坐标	36°48′14.40″N 137°23′40.92″E
拥有者	富山地方铁道（地铁）
途经线路	■富山地方铁道本线
距离	27.6公里（起点站：电铁富山）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
车站代码	T22
历史
启用日期	1936年6月5日
上车人次 统计年度	平均每日74[1]人次（不含下车乘客） 2016
上下车人次 统计年度	平均每日156人次 2016
服务
■富山地方铁道本线 ◄T21 越中中村 （2.0公里） 电铁鱼津 T23► （1.3公里）
位置
备注
无人站

过往最后一班由宇奈月温泉站开出的区间车，会以本站为终点站；但2016年时间表改正起，区间车缩短至新鱼津站，自此再没有任何区间车以本站为终点站。

车站结构

站房

建有一座以砖及木所砌成的站房一座。由开站至今一直使用。左侧设有单车停泊场、公众电话亭及邮箱。

进站后，右侧为己弃用的原站务室，左侧为候车室，开放式闸口设于入口的对面。通过闸口后，会先经过较广宽、附设有上盖的等候空间，转右即为下行候车月台，当沿平道横过路轨后，对面则为上行候车月台。

月台配置

设有侧式月台2个，靠近站房为下行月台，远离站房为上行月台，有效长长为4辆。从月台的基座可看到月台曾进行2次扩建。原来的月台基座以圆石及泥土所建成，中段一部分为全混凝土所建成，最远离站房部分则采用钢架所搭成。两个月台均只有楼梯供上落，暂时未设有无障碍斜道。

下行月台的候车亭设于前端，与闸口前的等候空间上的屋檐上盖相连，并设有候车座椅；而上行月台，同样在楼梯口旁建有一个细小的候车亭，但不设座椅。月台其余部分均为露天设计。

路轨设计与电铁石田站相同，采用“直线入站、侧线出站”的原理，即列车在入站前位于主线轨上，入站后，原来路轨变成另一端路轨的侧线，出站时须放慢驶进另一端的路轨，形成两线并无主副线之分别，与Ｙ型转辙器的原理相同。

官方上月台一直以来均没有标示月台编号，但在下行月台的候车亭上，多年来却写有有两个白色反转“Ｓ”字，与数字“２”相像，但是否跟月台编号有关则无法考证。

月台	路线	方向	目的地	备注
（靠近站房）	■本线	下行	电铁黑部、舌山、宇奈月温泉方向
（远离站房）		上行	新鱼津、电铁富山方向

历史

• 1936年6月5日：富山电气铁道将路线由越中中村站伸延至电铁鱼津站，本站作为中途站，开业^[2]。
• 1943年1月1日：富山县内所有私营铁道公司合并，改称“富山地方铁道”，并承继车站管理^[3]。
• 2019年3月16日：增设车站编号^[4]。

使用人数

“鱼津市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆）”只显示全年使用该站人数的总数（上车、下车分开计算），固下列平均人数是采用以下的方法计算：

• （上车总人数＋下车总人数）÷（该年日数）＝（平均使用人数，取整数、四舍五入）

使用人数推算
年度	上车人数 (千人)	下车人数 (千人)	总人数 (千人)	平均使用人数 (人)
2007	30	29	59	162
2008	29	29	58	158
2009	26	27	53	145
2010	27	27	54	148
2011	27	28	55	151
2012	28	28	56	153
2013	26	29	55	151
2014	25	29	54	148
2015	26	30	56	153
2016	27	30	57	156

相邻车站

富山地方铁道

■本线

特急“宇奈月”、“阿尔卑斯”

通过

急行

滑川（T18）（早上一班上行加停早月加积（T20））－西鱼津（T22）－电铁鱼津（T23）

普通

越中中村（T21）－西鱼津（T22）－电铁鱼津（T23）

注释

1. 只计算《鱼津市统计书》内“乘车人数”再除以当年的日数。
2. 《富山地方铁道五十年史》，昭和58年3月28日发行，第876页。
3. 《富山地方铁道五十年史》，昭和58年3月28日发行，第880页。
4. 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字　2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。((ja))

外部链接

• 富山地方铁道西鱼津站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）