羽幌线(日语:羽幌線/はぼろせん Haboro sen */?)曾经是一条北海道留萌市的留萌站,沿日本海北上至天盐郡幌延町的幌延站,属于日本国有铁道(国铁)的铁路线(地方交通线)。
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羽幌线 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Haboro_bridge_2.jpg/290px-Haboro_bridge_2.jpg) 初山别站-丰岬站间的第三初山别陆桥的遗构 (2011年7月28日) |
日语原名 | 羽幌線 |
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假名 | はぼろせん |
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罗马字 | Haboro sen |
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概览 |
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运营范围 | 日本北海道 |
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起点站 | 留萌站 |
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终点站 | 幌延站 |
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技术数据 |
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路线长度 | 141.1公里 |
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正线数目 | 单线 |
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车站数目 | 车站:27个、临时乘降场:9个 |
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轨距 | 1,067毫米 |
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最小曲线半径 | 300米 |
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最大坡度 | 20 ‰ |
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电气化方式 | 非电气化 |
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运营信息 |
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开通运营 | 1927年10月25日(留萠线) 1935年6月30日(天盐线) 1958年10月18日(全线通车) |
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废除年份 | 1987年3月30日 |
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拥有者 | 日本国有铁道(国铁) |
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运营者 | 日本国有铁道(国铁) |
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路线图 |
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*: 临时乘降场 临时乘降场不设定营业距离 只显示实际距离
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留萠本线(深川方向) 1910-2023
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1.3
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东留萠信号场 1927-1941
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羽幌线(旧线) 1927-1941
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留萌川
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0.0
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留萠 1910-2023
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留萠本线(增毛方向) 1921-2016
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留萌川
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天盐炭矿铁道 1941-1967
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羽幌线(新线) 1941-1987
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2.7
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三泊 1927-1987
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6.7
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臼谷 1947-1987
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8.7
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小平 1927-1987
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小平蕊川桥梁
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(11.9)
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花冈临时乘降场* 1956-1987
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17.3
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大椴 1927-1987
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(21.6)
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富冈临时乘降场* 1956-1987
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26.1
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鬼鹿 1928-1987
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温宁川桥梁
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(29.3)
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千松临时乘降场* 1963-1987
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33.0
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力昼 1931-1987
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(35.1)
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番屋之泽临时乘降场* 1955-1987
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古丹别森林铁道三毛别线 1943-1958
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41.7
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古丹别 1931-1987
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古丹别森林铁道古丹别线 1940-1958
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46.6
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上平 1932-1987
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古丹别川桥梁
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50.5
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苫前 1932-1987
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(54.6)
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兴津临时乘降场* 1956-1987
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58.3
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羽幌 1932-1987
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羽幌森林铁道 1942-1963
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羽幌川桥梁
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(62.7)
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下之泷临时乘降场* 1956-1972
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羽幌炭矿铁道 1941-1970
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65.0
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筑别 1941-1987
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筑别川桥梁
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69.8
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天盐有明 1957-1987
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73.6
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天盐荣 1957-1987
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79.5
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初山别 1957-1987
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第一-第三初山别陆桥(金驹内陆桥)
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85.5
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丰岬 1958-1987
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88.0
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天盐大泽 1958-1987
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91.6
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共成 1958-1987
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94.2
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歌越 1958-1987
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99.0
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天盐金浦 1958-1987
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远别川桥梁
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103.3
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远别 1936-1987
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(106.8)
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启明仮乘降场* 1956-1987
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108.4
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丸松 1936-1987
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(110.6)
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北里临时乘降场* 1956-1970
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116.0
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更岸 1936-1987
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(118.6)
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干拓临时乘降场* 1955-1987
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122.2
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天盐 1935-1987
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(125.3)
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中川口临时乘降场* 1956-1987
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128.7
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北川口 1935-1987
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(131.4)
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西振老临时乘降场* 1956-1970
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133.9
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振老 1935-1987
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(137.2)
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作返临时乘降场* 1935-1987
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天盐川桥梁
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141.1
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幌延 1925-
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宗谷本线 (旭川方向)1925- (稚内方向)1926-
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