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國道一號・台灣首條高速公路 来自维基百科,自由的百科全书
中华民国国道一号,又称台湾国道一号、中山高速公路(英语:Sun Yat-sen Freeway),简称国一、中山高、一高,是台湾第一条高速公路,连接台湾西部各大都市、城镇,以及台湾南北两大港口高雄港与基隆港,为台湾西部走廊、乃至台湾陆上交通重要的大动脉。全长374.3千米(232.6英里),是台湾第二长的高速公路,仅次于福尔摩沙高速公路;但与福尔摩沙高速公路相比,串联区域以台湾各都会区的核心地带为主,因此交通上也较繁忙。
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中山高速公路的前身为1964年通车的麦帅公路,为台湾第一条汽车专用公路[1]。中山高速公路于1971年8月14日正式动工,原麦帅公路大部分路段(今基隆-台北内湖南京东路出口路段)拓宽并入中山高速公路,1974年第一阶段三重-中坜(内坜)通车,至1978年全线(基隆-高雄)通车。2006年2月10日,全线电子道路收费系统(ETC)正式启用。
中山高速公路北起基隆市,南抵高雄市,全长374.3公里(早期为373.2公里,不含基隆端前700米高架联络道),起于基隆市狮球岭(中兴、大业隧道口),沿途经过新北市、台北市、桃园市、新竹县、新竹市、苗栗县、台中市、彰化县、云林县、嘉义县、嘉义市、台南市,最后止于高雄市新生路、渔港路口,可通往高雄港及旗津过港隧道;通过的城镇大都为繁荣的大城市还有工业区,车流量较大,因此大货车的事故较常发生[来源请求]。由于车流量庞大,目前已拓宽部分路段,并建有汐止五股高架道路、五股杨梅高架道路等2个高架拓宽路段,借此改善车流拥塞的状况。
中山高速公路大安溪桥北端以北速限每小时100公里,大安溪桥北端至楠梓交流道速限每小时110公里,楠梓交流道至五甲交流道速限每小时100公里,五甲交流道至高雄端速限每小时60~80公里,匝道及环道限速每小时30~60公里。仅有的两个隧道皆位在基隆市,分别为大业隧道(北上)和中兴隧道(南下),速限皆为每小时60公里。另外于花坛、民雄、麻豆、仁德等四个路段设有战备跑道,供军用飞机于战时紧急起降之用,原设于中坜路段的战备跑道,已于2006年3月解除管制[2]。
名称 | 长度 | 竣工日期 | |
---|---|---|---|
南下 | 北上 | ||
中兴隧道 | 396米 | 不适用 | 1964年 |
大业隧道 | 不适用 | 556米 | 1978年 |
路段 | 车道数 | 速限(km/h) | 备注 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
南下 | 北上 | 双向 | 南下 | 北上 | ||
基隆端~基隆交流道 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
||
基隆交流道~大华系统交流道 | ![]() ![]() |
|||||
大华系统交流道~五堵交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
五堵交流道~汐止系统交流道 | 3 | 2 | 5 | |||
汐止系统交流道~汐五高架汐止端 | 5 | 4 | 9 | |||
汐五高架汐止端~内湖交流道 | 3 | 2 | 5 | |||
内湖交流道~圆山交流道 | 2 | 2 | 4 | |||
圆山交流道~台北交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
台北交流道区间 | 3 | 3 | 6 | |||
台北交流道北出南入匝道~五股交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
五股交流道区间 | 3 | 3 | 6 | |||
五股交流道北出南入匝道~机场系统交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
机场系统交流道区间 | 3 | 3 | 6 | |||
机场系统交流道北出南入匝道~中坜服务区南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
中坜服务区区间 | 3 | 3 | 6 | |||
中坜服务区北出南入匝道~内坜交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
内坜交流道~中坜转接道北端 | 3 | 3 | 6 | |||
中坜转接道 | 5 | 5 | 10 | [注 1] | ||
中坜转接道南端~湖口交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
湖口交流道~湖口服务区 | 3 | 4 | 7 | |||
湖口服务区~新竹交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
新竹交流道~新竹系统交流道 | 3 | 4 | 7 | |||
新竹系统交流道~三义交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
三义交流道~大安溪桥 | 3 | 4 | 7 | |||
大安溪桥~王田交流道分流桥北端 | 3 | 3 | 6 | ![]() ![]() |
||
王田交流道分流桥 | 2+2 | 2+2 | 8 | [注 2] | ||
王田交流道分流桥南端~彰化系统交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
彰化系统交流道~彰化交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
彰化交流道区间 | 3 | 3 | 6 | |||
彰化交流道北出南入匝道~员林交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
员林交流道~员林地磅站 | 3 | 3 | 6 | |||
员林地磅站~北斗交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
北斗交流道~斗南交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
斗南交流道~云林系统交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
云林系统交流道区间 | 3 | 3 | 6 | |||
云林系统交流道北出南入匝道~斗南地磅站 | 4 | 4 | 8 | |||
斗南地磅站~台南系统交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
台南系统交流道~永康交流道 | 4 | 3 | 7 | [注 3] | ||
永康交流道~仁德系统交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
仁德系统交流道~楠梓交流道 | ||||||
楠梓交流道~鼎金系统交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | ![]() ![]() |
||
鼎金系统交流道区间 | 3 | 3 | 6 | |||
鼎金系统交流道北出南入匝道~高雄交流道A出口 | 5 | 5 | 10 | |||
高雄交流道A出入口~高雄交流道南下B出入口 | 4 | 4 | 8 | |||
高雄交流道南下B出入口~高雄交流道北上B出入口 | 3 | 3 | 6 | |||
高雄交流道北上B出入口~五甲系统交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
五甲系统交流道~五甲交流道 | 3 | 3 | 6 | ![]() |
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|
五甲交流道~高雄端A出入口 | 4 | 5 | 9 | ![]() |
||
高雄端A出入口~高雄端高雄港联外高架道路匝道 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
路段 | 车道数 | 速限 (km/h) |
备注 | ||
---|---|---|---|---|---|
南下 | 北上 | 双向 | |||
汐止端~环北交流道 | 2 | 2 | 4 | ![]() ![]() |
|
环北交流道~五股转接道 | 3 | 3 | 6 | ||
五股转接道~泰山转接道 | 2 | 2 | 4 | ||
泰山转接道~中坜转接道北端 | 3 | 3 | 6 | ||
中坜转接道 | 5 | 5 | 10 | [注 1] | |
中坜转接道南端~杨梅端 | 2 | 2 | 4 |
中山高速公路也有诸多后续工程有待建设,如下: