西宫北口站
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西宫北口站(日语:西宮北口駅/にしのみやきたぐちえき Nishinomiya-Kitaguchi eki */?)是一个位于日本兵库县西宫市高松町[3],属于阪急电铁的铁路车站[2]。副站名是阪急西宫花园前。此站是西宫市的中心车站之一。车站编号是HK-08。
西宫北口站 | |||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||
西宮北口 – にしのみやきたぐち – Nishinomiya-kitaguchi | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
其他名称 | 阪急西宫花园前 | ||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵库县西宫市高松町6番20号[1] | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°44′45.32″N 135°21′23.99″E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站(只限5号月台是高架月台)[2] | ||||||||||||||||||||
站台 | (神户本线)4面4线[2] (今津北线)3面2线[2] (今津南线)1面1线[2] | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1920年(大正9年)7月16日[2] | ||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日78,383人次 2019年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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神户本线与今津线接续的转乘站[2]。今津线以此站为边界往宝冢站方向称为“今津(北)线”,往今津站方向称为“今津(南)线”,南北两线列车无法互通。
神户本线的急行停靠本站以西的所有车站(通勤急行则是冢口站以西各站皆停)。
本站大约位于大阪(大阪梅田站)和神户(三宫站)中间的位置,上车人次是西宫市的所有车站中最多。随着车站周边的再开发,商业、文化设施也逐渐集中于此。周边住宅环境也十分良好,近年作为住宅区非常受欢迎,2011年度的“关西最想住的街区排名”(调查:长谷Urbest关西分公司)中,连续两年夺得第一[4]。现今依然在类似的排名中胜过梅田、难波、天王寺等车站。
↑ 今津线(今津南线) 今津方向 |
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← 神户本线 梅田方向 |
→ 神户本线 三宫方向 |
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↓ 今津线(今津北线) 宝冢方向 |
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图例 参考文献:‘铁道ピクトリアル’2010年8月临时増刊号 卷末付属的阪急电铁线路配线略图 |
2021年1日平均上下车人次为78,383人。为阪急电铁全线第2,仅次于大阪梅田站[8]。本站也是西宫市内使用人数最多的车站。
自从阪急西宫花园开业以来,乘客逐渐增加,尤其是开业之后2008年12月的上下车人次1日平均约为114,000人,甚至超过神户三宫站[4]。
近年的1日平均上下、上车人次统计如下表。
年次 | 平日限定 上下车人次 |
全年平均 上下车人次 |
上车人次 | ||
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平日+例假日 | 平日限定 | 全年平均 | |||
1995年(平成 | 7年)38,612 | ||||
1996年(平成 | 8年)39,779 | ||||
1997年(平成 | 9年)39,055 | ||||
1998年(平成10年) | 37,521 | ||||
1999年(平成11年) | 36,711 | ||||
2000年(平成12年) | 36,111 | ||||
2001年(平成13年) | 38,488 | ||||
2002年(平成14年) | 43,575 | ||||
2003年(平成15年) | 40,436 | ||||
2004年(平成16年) | 39,463 | ||||
2005年(平成17年) | 40,140 | ||||
2006年(平成18年) | 39,668 | ||||
2007年(平成19年) | 75,664 | 40,792 | 37,773 | ||
2008年(平成20年) | 81,344 | 40,560 | 40,600 | ||
2009年(平成21年) | 93,623 | 43,353 | 46,736 | ||
2010年(平成22年) | 93,783 | 48,033 | 46,828 | ||
2011年(平成23年) | 95,424 | 49,301 | 47,648 | ||
2012年(平成24年) | 97,187 | 50,342 | 48,515 | ||
2013年(平成25年) | 98,323 | 53,250 | 49,084 | ||
2014年(平成26年) | 99,642 | 53,421 | 49,718 | ||
2015年(平成27年) | 99,925 | 54,619 | 49,871 | ||
2016年(平成28年) | - | 99,441 | 54,995 | - | 49,630 |
2017年(平成29年) | - | 100,359 | - | - | |
2018年(平成30年) | - | 100,207 | 55,677 | - | - |
2019年(令和元年) | - | 103,925 | 57,674 | - | - |
2020年(令和2年) | 75,419 | ||||
2021年(令和3年) | 78,383 |
以前的当地居民说到阪神间的“北口”所指的即是西宫北口。2000年代之后大家则常称作“西北”。开业当时车站附近荒凉,但在战后由于往阪神的交通方便因而急速都市化。
车站西北地带,是西宫七园——甲风园、旧昭和园所构成的宅邸街区。此外,补习班林立,是关西地区有名的补习班激战区。尤其是在关西的中学入学考试这个市场,西宫北口和大阪上本町为关西两大补习班激战区,和大阪上本町一样,从其他县市搭车来西宫北口到大型补习班上课的小学生也不少。
车站东南地带以前曾是阪急西宫体育场。但在2002年封闭,2004年到2005年间拆除,之后在原址建立阪急西宫花园。
由于1995年1月17日发生的阪神大地震,车站周边遭到极大的毁坏。特别是木造老屋密集的车站东北地带,受到毁灭性的破坏[4]。
阪神大地震前,以本站作为基准,大致分为以下几个区域。
阪神大地震后的各地区再开发。
公车月台 | 系统 | 目的地 | 主要行经地 | 备注 | 营运公司 |
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1号 | 夙川台线 | 阪急巴士 | |||
1 | 甲山墓园前 | JR西宫・西宫市役所前(国道上)・JR樱花夙川・阪急夙川・西宫甲山高校前 | |||
2 | JR西宫・西宫市役所前(国道上)・JR樱花夙川・阪急夙川 | ||||
西宫市内线 | |||||
25 | JR西宫 | ||||
25・26 | 阪神西宫 | JR西宫站北口・西宫市役所前(国道上) | 与阪神巴士共同营运此路线 | ||
50 | 西宫中央病院前 | 甲子园短期大学前・熊野町・JR甲子园口・熊野町・瓦木中学校前・樋之口小学校前 | 循环路线 | ||
丰中西宫线 | |||||
96 | 石桥阪大前・石桥北口 | 西宫中央病院前・昆阳之里・伊丹市役所前・北村 | |||
97 | 丰中 | 西宫中央病院前・昆阳之里・伊丹市役所前・北村・萤池 | 傍晚只有一班次行驶 | ||
樱花山并巴士 西宫山口线 | |||||
金仙寺系统 | 山口营业所前・名来 | JR西宫・JR樱花夙川・阪急夙川・西宫甲山高校前・金仙寺・堇台・下山口・北六甲台 | |||
有马系统 | JR西宫・JR樱花夙川・阪急夙川・西宫甲山高校前・白水峡墓园前(十八丁桥)・有马温泉・堇台・下山口・北六甲台 | ||||
西宫北口线 | 阪神西宫 | JR西宫站北口・西宫市役所前(国道上) | 与阪急巴士共同营运此路线 | 阪神巴士 | |
西宫滨线 | 西宫滨 | JR西宫站南口・西宫市役所前(国道上)・阪神西宫 | |||
2号 | 西宫市内线 | 阪急巴士 | |||
11 | 关西学院前・甲东园 | JR西宫・中村・上原六番町 | |||
12 | 能登町・上原六番町 | ||||
15 | 能登町・神户女学院西门前 | ||||
16 | 能登町・爱宕山 | ||||
19 | JR西宫・中村・爱宕山 | ||||
3号 | 西宫市内线 | ||||
22・23 | 朝凪町 | 两度町・JR西宫・西宫市役所前(阪神西宫站东口)・诚成公伦会馆 | 只有诚成公伦会馆开馆日才会经过此站 | ||
24 | 西宫营业所前・JR西宫・西宫市役所前(阪神西宫站东口)・诚成公伦会馆 |
系统 | 目的地 | 营运公司 |
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机场接驳巴士 | 大阪国际机场 | 由大阪机场交通与阪神巴士共同营运 |
关西国际机场 | 由大阪机场交通、关西机场交通与阪神巴士共同营运 |
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