池之浦海岸站
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池之浦海岸站（日语：池の浦シーサイド駅／いけのうらシーサイドえき Ikenoura-seaside eki */?）是位于三重县伊势市二见町松下，东海旅客铁道（JR东海）的参宫线车站（临时车站）[3][1][2]。
在此站还未暂停营业前，只于毎年夏天部分时间营业[3][2][4]。在2018年（平成30年）起暂停营业[7]。在2016年（平成28年）营业日数为4日，共有16班（8往返班次）班次停靠[6]。此站是为了方便海滩客而设，站前为泥滩。由于最近的海滩“池之浦海滨公园”（日语：池の浦シーサイドパーク）里程此站15分钟步程，因此此站的使用者多为铁道迷[8]。在2020年3月14日时间表修正起，此站正式废止[5][9]。
历史
1989年（平成元年）7月，为了吸引乘客前往池之浦海滩，在当地的二见町和池之浦観光协会要求下开设此站[10]。因此JR东海设置了JR东海第二座新的临时车站（第一座为名古屋球场正门前站）[11]。当时，池之浦海滩的使用人次为4万人[10]，而东海旅客铁道预计有1万人使用此站[11]。在车站启用第1年，车站只于1989年（平成元年）7月16日至8月31日之间（共47日）营业，从名古屋设有临时快速列车前往此站，当时每天设有33班列车停靠[11]。
在1990年（平成2年），营业日数增至95日。除了普通列车外，快速“三重”也停靠此站。方便了海滩和挖蛤客前往[10]。在1995年（平成7年）的营业日数缩短至30日，每日停靠的班次上下行线各有9班[6]。但是由于增加了其他海滩的竞争，以及周边的保养所减少，使此站的使用人次减少。在2002年（平成14年），几乎没有海滩乘客使用此站[10]。当时一年车站营业日数大约10日左右[10]。
在减少营业日数和减少停靠班次中，二见町要求下希望继续保留车站[10]。相反，二见町希望把车站变为一般车站，不再成为临时车站[12]。后来经过市町村合并后，二见町合并至伊势市后，再没有提及此站。伊势市二见综合支所的负责人在朝日新闻评论中指出“即使废止也是无可避免”[10]。截至2008年（平成20年），东海旅客铁道表示“由于还有一些使用者使用此站，因此没有打算废除此站”[10]。在2016年（平成28年）的营业日子只有7月30日、7月31日、8月6日、8月7日共4天。每日停靠的列车只有2往返班次（下行班次出发时间为10时58分和13时58分，上行班次时间为11时38分和14时33分），因此全年总停靠的班次数目共有16班[6]。
在2018年（平成30年）5月31日，根据中日新闻报导，JR东海于2018年全年暂停营业[7]。而海滩在1991年全年有1,599人使用此站，在2017年全年只有64人使用。而随后的使用人次也不会回复之前的情况[9][7]。伊势市一方再没有要求把车站保存，最后车站于2020年（令和2年）3月14日时间表修正起正式废止[5][9]。
截至2020年8月，站台和车站前方的黄色站名标签(以“池之浦”标示)还存在。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台[3][1]。站台全长约60米（可容纳3卡编成的列车），宽约2米[11]。此站没有长椅、候车室[3]和车站大楼。站台对出可望见海边[1]。车站入口附近设有一座建筑物，建筑物本身与内部的长椅长久以来没有人进行维护，现时把建筑物已经撤走。在营业期间之外，站台入口会以栅栏封锁[2]。此站是由伊势市站管理。
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站名标 -
车站入口附近的建筑物和长椅（2009年9月）
利用状况
此站许多使用者都是铁道迷，并且幕名而来于此站拍摄列车[2]。清水浩史在2016年（平成28年）7月30日第一班列车停靠池之浦海岸站时下车，当时下车乘客只有约20人，这些人都是铁路迷，而没有海滩客于此站下车[13]。根据“三重县统计书”，以下为一年总乘车人次列表。
| 年度 | 一年总 乘车人次 |
|---|---|
| 1994年 | 675 |
| 1995年 | 351 |
| 1996年 | 200 |
| 1997年 | 143 |
| 1998年 | 74 |
| 1999年 | 126 |
| 2000年 | 30 |
| 2001年 | 24 |
| 2002年 | 19 |
| 2003年 | 5 |
| 2004年 | 9 |
| 2005年 | 4 |
| 2006年 | 8 |
| 2007年 | 13 |
| 2008年 | 13 |
| 2009年 | 7 |
| 2010年 | 15 |
| 2011年 | 17 |
| 2012年 | 17 |
| 2013年 | 17 |
| 2014年 | 20 |
| 2015年 | 16 |
| 2016年 | 24 |
| 2017年 | 31 |
车站周边
其他
相邻车站
注脚
参考文献
相关条目
外部链接
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