月光八重垣号列车

月光八重垣（日语：ムーンライト八重垣 ^{Moonlight Yaegaki */?}）号列车是由西日本旅客铁道（JR西日本）运行于京都站或大阪站至出云市站之间的临时夜行快速列车，途经东海道本线、山阳本线、伯备线和山阴本线。

月光八重垣
月光八重垣（2005年1月 出云市站）
日语写法
日语原文	ムーンライト八重垣
假名	ムーンライトやえがき
平文式罗马字	Moonlight Yaegaki
概述
类型	快速列车
状态	结束运营
运营地区	日本京都府、大阪府、兵库县、冈山县、鸟取县、岛根县
开行日期	1989年12月（以“故乡Liner山阴”的名义开始运营）
停运日期	2005年
运营商	西日本旅客铁道（JR西日本）
始发站	京都站、大阪站
终到站	出云市站
途经线路	东海道本线（JR京都线、JR神户线）、山阳本线、伯备线、山阴本线
列车服务
席位等级	普通车厢
技术
使用车辆	14系客车（日语：国鉄14系客車）（JR西日本宫原综合运输所（日语：宮原総合運転所））
轨距	1,067毫米（3呎6吋）
电气化	直流1,500 V[注 1]
运行速度	110 km/h

概要

在1989年12月，行走于大阪站至大社站之间，途经福知山线、山阴本线和大社线的临时夜行急行列车“大山”81号、82号降级为快速列车。并改名为“故乡Liner山阴”，列车改为行走于京都站至出云市站之间。翌年1990年7月，列车名称改为“月光山阴”。同年12月，名称再改回“故乡Liner山阴”。在1996年7月起改名为“月光八重垣”。

在2004年夏天最后运行后暂停开设班次^[1][2]。

列车名称的由来

列车名称采用了在JR各社夜行快速列车中使用的“月光（日语：ムーンライト (列車)）”，再配以“八重垣”，指的是岛根县松江市八重垣神社（日语：八重垣神社）。

废除前的运行概况

列车只于盂兰盆节和年尾年初等多客时期行走。当初，“月光八重垣”会与“月光高知”和“月光山阳”结并行走^[3]。后来变为单独行走。在2000年夏天前，列车行走于京都站至出云市站之间。在2001年夏天以后，列车改于大阪站到发^[3]。

停车站

大阪站 - 三之宫站 - 神户站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 冈山站 - 生山站 - 根雨站 - 伯耆大山站 - 米子站 - 安来站 - 松江站 - 玉造温泉站 - 宍道站 - 出云市站

使用车辆

基本上使用14系座位车（日语：国鉄14系客車）。在夏天使用“Spur号”编成^[3]。与“月光九州”相异，列车中设有普通车指定席与自由席。在2001年冬天前还连结B寝台（日语：B寝台）。由于青春18车票不可使用卧铺车厢（寝台车），有一些乘客试图不购买另一张车票而使用卧铺车厢，后来被不再连结卧铺车厢，以免引起麻烦。

历史

• 1989年（平成元年）12月：原本行走于大阪站至大社站之间，途经福知山线、山阴本线和大社线的临时夜行急行“大山”81、82号降级为快速列车。列车名称改为“故乡Liner山阴”，改为行走于京都站至出云市站之间。
• 1990年（平成2年）
  • 7月：列车改名为“月光山阴”。
  • 12月：列车改名为“故乡Liner山阴”。
• 1996年（平成8年）7月：列车改名为“月光八重垣”。
• 1999年（平成11年）12月：列车改于大阪站到发。
• 2000年（平成12年）7月：列车改于京都站到发。
• 2001年（平成13年）
  • 7月：列车改于大阪站到发。自此于大阪站到发。
  • 12月：不再连结B寝台车厢。列车自从只有座位车。
• 2004年（平成16年）夏季：全线由DD51牵引。
• 2005年（平成17年）：列车暂停运营^[1]。

相关条目

• 夜行列车
• 京阪神与山阴夜行之间的列车迁变

注脚

注释

1. 但是，冈山至出云市之间使用柴油机车牵引。

参考资料

1. さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」. 朝日新闻. 2009-06-22 [2022-01-06]. （原始内容存档于2012-04-17） （日语）.
2. 平成16年 夏の臨時列車運転等のご案内 (PDF). 西日本旅客铁道米子支社プレスリリース. 2004-05-14. （原始内容 (pdf)存档于2004-08-04） （日语）.
3. 神户宁彦《青春18きっぷ パーフェクトガイド 2000-2001》，伊卡洛斯出版，2000年，140、142页 ISBN 4-87149-288-5

外部链接

• 快速月光八重垣 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - ほどちゃんの岛