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新南威尔斯州铁路（英语：NSW TrainLink），中文简称新州铁路，是澳大利亚新南威尔斯州政府的铁路及城际巴士营运机构，负责营运所有来往悉尼及其周边地区，以及来往悉尼与新南威尔斯州各城市和跨州至布里斯班、堪培拉与墨尔本的客运列车及城际巴士服务。城市铁路于2013年6月30日终止运作，其悉尼市区及近郊的客运列车服务由新成立的营运机构Sydney Trains营运，而悉尼周边地区的客运列车服务则由新州铁路营运。同时，新州铁路也接手CountryLink的跨州列车及城际巴士服务。
新南威尔斯州的铁路系统由两个机构负责：其中一个就是新州铁路，负责营运城际线和区域及跨州线；另外一个机构则是悉尼列车，负责营运悉尼市区及近郊线（只在悉尼的范围内营运铁路）。
现时悉尼列车和新州铁路的城际线采用澳宝卡（Opal Card）无接触式电子收费系统。
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新南威尔斯州铁路的网络分为城际服务（Intercity）和区域及跨州服务（Regional）。城际服务以通勤形式来往悉尼及其周边地区，可使用澳宝卡，座位不设预约。区域及跨州服务提供来往悉尼与新南威尔斯州各城市及跨州的客运服务，使用独立的预约票务系统。
新州铁路营运数条巴士路线接驳铁路服务：
- 伍伦贡 至 莫斯维尔 或 邦达努
- 莫斯维尔 至 古尔本
- 皮克顿 至 鲍勒尔（只限平日）
- ^(r) 座位须预约
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新州铁路提供巴士服务连接火车站与城镇。
| 车型 | 图片 | 类型 | 最高速度 | 车辆总数 | 营运路线 | 制造年份 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| km/h | mph | ||||||
| V set | _(cropped).jpg)
|
电动列车 | 115 | 72 | 196 | 中海岸及纽卡斯尔线 蓝山线 |
1977-1989年 |
| T set | .jpg)
|
447（与悉尼列车共用） | 南海岸线（瀑布至肯布拉港） | 1987-1995年 | |||
| Endeavour railcar | .jpg)
|
柴油列车 | 145 | 90 | 28 | 蓝山线（Bathurst Bullet） 猎人谷线 南海岸线（凯阿玛至博马德里） 南高地线 |
1994-1996年 |
| Hunter railcar | .jpg)
|
14 | 猎人谷线 | 2006年 | |||
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|
电动列车 | 130 | 81 | 221（与悉尼列车共用，全数将转移至悉尼列车） | 中海岸及纽卡斯尔线 南海岸线 |
2006-2012年 |
现时新州铁路的城际线火车站采用澳宝卡（Opal Card）无接触式电子收费系统。在2016年1月起，新州铁路城际线正式停用于1992年推出的磁带式车票，并转用澳宝卡[4]。使用澳宝卡乘搭新州铁路的城际线、悉尼列车及悉尼地铁只作一次收费计算，澳宝卡亦适用于巴士、渡轮及轻轨服务，但各有不同收费。
另一方面，区域及跨州线的火车票则需要在网上、电话或中央站的售票处提早订购，并且使用纸车票，不用澳宝卡支付。
与澳大利亚其他城市的票务系统不同，悉尼列车和新州铁路的票价系统是按距离收费的。
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