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布雷西亚地铁(意大利语:Metropolitana di Brescia)[3]是意大利城市布雷西亚的中运量大众交通运输系统。现在布雷西亚地铁有一条线路,长13.7千米(8.5英里),有17个车站[1]。布雷西亚地铁的建设计划开始于1980年代,开工于2004年,竣工通车于2013年[4][5]。
布雷西亚建立地铁的计划起源于 1980 年代,大约在同一时间,欧洲其他各个中等城市开始引入全自动中运量地铁系统。 1986 年,布雷西亚市议会开始考虑各种方案,以解决该市私人车辆快速增长的问题。从商业和技术角度仔细研究了许多选项,例如无轨电车、轻轨和地铁。其中无人驾驶地铁系统最终被确定为适合城市条件的理想解决方案。建设的招标于 2000 年启动。[6]
三年后完成建设签约,由安萨尔多STS获标,安萨尔多提议参照丹麦的哥本哈根地铁建设,哥本哈根的地铁系统是安萨尔多在自动化中运量系统的先前尝试。地铁于2004年开始建设,原定工期为7年,因为工程中的考古发现延迟。[6][7]2013年3月2日,第一条线路正式开通。
布雷西亚地铁是一个自动驾驶系统。由控制中心监控网络各部分的交通流量,并迅速改变投入营运列车的数量,自动化还允许工作人员专注于协助乘客和处理安全问题。截至 2013 年,布雷西亚地铁网络共有 17 个车站,13个在地下,2个在地面,还有2个高架车站。车站的站间距相对较短,以鼓励人们使用地铁而不是开车。所有月台都设有月台幕门。[6]
布雷西亚地铁的营运从每天 5:00 开始,末班车则在隔日0:00 发车。班距从非高峰期的10 分钟到工作日高峰 4 分钟,最大运输能量为班距3分钟的情况下每小时单方向运送8500名乘客。[6]
布雷西亚地铁使用安萨尔多百瑞达制造的自动驾驶地铁车辆,由于安萨尔多百瑞达于2019年被日本的日立制作所收购,因此更名为“日立意大利”。布雷西亚是第3个使用本列车的系统,仅次于哥本哈根地铁和米兰地铁5号线。
布雷西亚地铁列车通常不需要任何人员来驾驶,但是,每列列车都配备了一个驱动面板,以便在需要时进行手动操作。目前布雷西亚共有18列列车,每列列车由三节车厢编成,总长度为39米,载客量为300名乘客。在正常运行情况下,以30公里/小时左右的速度运行;车辆的设计最高时速可达 80 公里/小时。[6]
目前并没有明确的计划时程,可能的计划包括:[6]
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