大阪市立海洋博物馆，通称大阪海之时空馆（日语：なにわの海の時空館）是一座位于日本大阪市的一座海事博物馆。于2000年7月14日揭幕[1][4]，该博物馆的设计由建筑师保罗·安德鲁负责[5]，工程设计由奥雅纳和东畑公司承担[6]。博物馆位于大阪湾的填海土地上[7]，整个项目耗资128亿日元。博物馆以江户时代的菱垣回船复制品浪速丸为主题。此建筑的圆顶在满足抗震、波浪和风荷载要求的同时也取得了巨大成功，因此在2002年获得了英国结构工程师学会颁发的结构特别奖。[8]
沿革
1990年代，大阪市计划建立一座反映港口城市航海历史的博物馆。打算将该馆舍其设置在大阪湾的填海土地上，作为大阪市建城100周年纪念项目的一部分，在与安德鲁谈论后，安德鲁提供了一份初步的圆顶构想草图，并建议博物馆应当建在水上，因此计划挖掘一个占地300,000平方米的盆地，使博物馆的球形圆顶似乎漂浮在海湾之上，并且可以透过水底隧道进入。[6]
根据项目规划，建筑圆顶由安德鲁设计，奥雅纳则负责结构、机械、电气和地震工程方面的设计，而东畑公司则负责入口建筑、水底隧道和穹顶下部结构的工程。由于建筑坐落在一个特殊的场地上，该地质共包括25米的填海土地和15米的冲积黏土。因此建造过程中则使用40米长的桩，桩顶部分使用了钢套管预制混凝土桩，以防止地震引起的土壤液化导致建筑物下沉。此外，底层的桩板设计厚度为1.6至2.5米，以确保足够的重量避免建筑物浮升。[6][4]
博物馆建筑分为陆侧和水下两个主要部分。陆侧建筑包括售票处、入口大厅、行政办公室以及底下的储藏室和厂房。游客能够从入口大厅进入一个宽15米、长60米的水下隧道，隧道由钢筋混凝土建造。整个建筑最终设计包括陆侧入口建筑、水下隧道，以及位于穹顶下的多层空间，总面积达到了20,000平方米，其中包括陆侧入口建筑占地5,000平方米，水下隧道占地1,000平方米，而位于穹顶下的多层空间总面积达到了14,000平方米。[6]²[1]
博物馆的建设计划只用了短短的25个月，其中最为关键的部分就是建造圆顶，施工团队选择在场外建造圆顶的一部分，同时在现场建造内部结构，即可避免潜在的施工冲突，同时确保专案能按时完成。这种方式也使圆顶的结构和内部结构分离，从而简化了抗震能力。其中，川崎重工业的播磨工厂被选中来建造圆顶，部分原因是该工厂距离大阪湾的另一边仅有33公里。1998年11月3日，一台重达4,100吨的浮式起重机将1,200吨的圆顶和吊装设备吊到驳船上。两天后，驳船经过6小时的航行抵达博物馆现场，经过一天的检查后，浮式起重机再次吊起圆顶将其降低到位。[4]
海洋博物馆的主要目的是展示海洋、船舶和港口如何为大阪以及全球的海洋文化发展做出贡献。其中核心展品是17世纪的贸易船或桧垣海船浪速丸的复制品。这艘船在大阪湾进行试航后安置在博物馆中。博物馆的展览空间则展示大阪周边和国际海上贸易的发展，包括浮世绘版画、船首像复制品和造船工具等文物和展品。
博物馆地下室设有两个电影院。其中一个名为《海上冒险馆》，讲述一位年轻的日本海员在虚构故事中遭遇海盗和汹涌海浪的冒险，座椅则会根据萤幕上的景色而摇摆。另一个名为《海洋剧场》，通过3D电影和模拟的风和气味带领观众穿越威尼斯。此外，博物馆还提供了游艇模拟器，使游客有机会体验虚拟航行。2010年，为纪念建馆十周年，博物馆进行了翻修工程。 [12][13]
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空俯海洋博物馆 -
博物馆内部的穹顶 -
菱垣回船浪速丸 -
水底隧道
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闭馆
最初开幕时，博物馆预期的参观人数为每年共60万游客[14]，但第一年游客人数达到峰值20万[14]，2008年后，参观该设施的游客人数有所降低。虽然到2009年参观人数已恢复到10万人次的水平，但其中60%以上的参观人数实际上是免费入场，例如参加实地考察的中小学生[15]，2011年，人数再度跌破10万以下。全年赤字达3亿日圆以上。[2]
2010年，该设施在大阪市的商业分类中被确定为“不必要（退役）”[16]。后在2012年6月20日，大阪市副市长会议博物馆决定2012年年底废除。[17]同年10月11日，公益社团法人日本船舶海洋工学会向大阪市提交了致大阪市时任市长桥下彻的请求书，要求保存浪速丸。对此，桥本市长在当天的例行新闻发布会上表示：“如果你要提出要求，请告诉我们你要做什么。如果你说有必要，就买吧。也许它有一定的学术意义。它不应该透过税收来维持。 ”[18]2013年2月8日，大阪市宣布博物馆将于同年3月10日休馆。 [9]在同年2月28日的例行新闻发布会上，桥下彻批评了这座建筑。[19][20]
2017年，有报告称，有计划该设施用作酒店、水疗中心、漫画博物馆等[21][22]，但在2020年的招募过程中，由于严重特殊传染性肺炎日本疫情的蔓延，并没有获得任何申请。[23][24]2021年，大阪市宣布正在根据疫情的控制状况考虑重新开放申请的时机[24]，2023年，大阪市仍在招募企业使用其设施。[25][26]由于海洋博物馆自关闭以来一直未使用，园区内的电气和机械设备已老化[23]，大阪市在2023年提交的文件显示，许多设施需要更换零件等维修。[27]同年8月，有消息透露，大阪市将在博物馆关闭后的10年内支付高达7000万日元的维护费用，包括电费。[28]
参考文献
外部链接
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