大海站
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大海站（日语：大海駅／おおみえき Ōmi eki */?）是位于爱知县新城市大海字南田49号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线单式月台和1面2线的岛式月台[2]。
月台编号方面，从单式月台起为1、2、3号月台[2]。1号月台是下行月台（中部天龙、饭田方向），2号月台是上行月台（丰桥方向），但是两方向列车也可使用[2]。3号月台现时没有列车使用[2]。曾经在上行1号月台侧设有侧线前往制材所，现时已经撤走。
车站大楼位于1号月台侧，车站大楼与月台之间设有平交道连接。此站曾经设有车站职员当值，1985年后成为无人车站，并，由丰川站管理[3]。
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月台(2007年2月) -
站名牌(2008年3月)
历史
丰川铁道在1897年（明治30年）从丰桥站开始向北方建设铁路线。在1900年9月，最后开通区间从新城至此站之间开通。当时此站也是名为“大海站”，在3年后的1903年（明治36年），车站名称改名为“长篠”，该站名取自车站东边丰川（寒狭川）对面岸的地名“长篠”。丰川铁道从丰桥伸延至此站，成为丰川铁道的终点站。当时此站成为大海地区连接奥三河、北远、南信的玄关口。由于设有乘换乘客，因此此站附近设有旅馆和餐厅等设施。同时也有许多运输业者聚集，车站周边此站繁荣[5]。
在1923年2月，丰川铁道的姊妹公司凤来寺铁道开设长篠站至三河川合站之间。使此站成为2间铁路公司的边界站。由于两铁路公司会直通运输，因此实质上为中途站。另外，北远、南信的玄关口功能迁移至凤来寺铁道终点站三河川合站。
在1943年8月，丰川铁道和凤来寺铁道被国有化，成为丰桥和辰野之间的国有铁道饭田线一部分。长篠站国有铁道由经营，并改名为“大海站”。
在1971年（昭和46年）起至翌年，饭田线许多车站均中止货物业务。而新城市、凤来町内（当时）只有大海站还设有货物业务。而10年后的1984年（昭和59年），此站的货物业务也永久终止，成为客运专用车站。在1987年4月，随着国铁分割民营化，国铁车站由JR东海继续经营。
- 1900年（明治33年）9月23日 - 丰川铁道终点站“大海站”启用[6]。
- 1903年（明治36年）3月15日 - 车站改名为“长篠站”[6]。
- 1923年（大正12年）2月1日 - 凤来寺铁道开业并开始驶入此站[6]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 丰川铁道、凤来寺铁道被国有化，成为饭田线的一部分。同时车站改名为“大海站”[6][7]。
- 1969年（昭和44年）8月 - 翻新车站大楼[8]。
- 1984年（昭和59年）
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 成为无人车站[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[6][7]。
车站周边
- 长篠城址
- 绿丘团地
- 新城综合公园
- 国道151号
- 国道257号
巴士路线
相邻车站
注脚
参考文献
相关条目
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