2008年马来西亚大奖赛（英语：2008 Malaysian Grand Prix），官方名称为2008年一级方程式马石油马来西亚大奖赛（英语：2008 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix）[1]，是2008年3月23日举办于马来西亚的一场一级方程式赛事。比赛在雪邦国际赛道进行，总计56圈。这是2008年世界一级方程式锦标赛的第二场大奖赛。
赛事简报
在第一场练习赛中，马萨以1:35.392做出最快时间，比其他车手快超过一秒。虽然莱科嫩耗尽了燃油，但仍然排名第二，而科瓦莱宁以不到0.1秒之差排在第三。另外，红牛车队的大卫·库特哈德于本场曾发生了碰撞，在出12号弯时铲到了路肩，导致拉杆出现故障，根据2008年技术规则的第2.3条，车队需向国际汽联出示赛车设计以确保其安全性。
库特哈德在二场练习赛中缺席，由汉密尔顿的1:35.055造出最快圈速，比第二的马萨快出0.151秒，而莱科嫩再落后0.2秒排名第三。
为了做出排位赛的准备，大部分车队在第三场练习赛时换上了软胎。最终由BMW索伯的尼克·海费尔以1:35.019秒的成绩造出最快，微弱优势领先两位法拉利车手莱科嫩和马萨，丰田的雅诺·特鲁利仅落后于马萨0.001秒。
在本场排位赛中，马萨以1:35.748夺得了职业生涯第10个杆位，而与队友莱科嫩则落后半秒多居位第二，一同在前排发车。第三和第四原由海基·科瓦莱宁和刘易斯·汉密尔顿获得，但两位为了节省燃料，在回场圈时减速，阻碍了正在做最速圈的尼克·海费尔德和费尔南多·阿隆索，因此被判为危险驾驶双双罚退5位。此举更导致在巴林时引入一项新规则，车手需在固定时间内完成回场圈。
发车时，马萨阻止莱科嫩超越他，顺利保持自己的领先位置。后方的汉密尔顿爬升至第五位，韦伯则上至第四。塞巴斯蒂安·布尔代在第一圈时因打滑失控冲出赛道，被迫退赛。而威廉姆斯的尼科·罗斯伯格和丰田的格洛克发生碰撞，罗斯伯格的前翼遭到损毁，格洛克因该事故退出比赛。在第四圈时，阿隆索和海费尔德双双超越了大卫·库特哈德，分别攀升到第八、第九位。艾德里安·苏蒂尔在两圈后因出现液压系统问题，赛车跑出了赛道并停在草地上，成为第三位退赛的车手。[2]
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 2 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:35.347 | 1:34.412 | 1:35.748 | 1 |
| 2 | 1 |  基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:35.645 | 1:34.188 | 1:36.230 | 2 |
| 3 | 23 | 海基·科瓦莱宁
|
迈凯伦-马赛地 | 1:35:227 | 1:34:759 | 1:36.613 | 8 |
| 4 | 22 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:35.392 | 1:34.627 | 1:36.709 | 9 |
| 5 | 11 |  雅诺·特鲁利
|
丰田 | 1:35.205 | 1:34.960 | 1:36.711 | 3 |
| 6 | 4 |  罗伯特·库比卡
|
BMW索伯 | 1:35.794 | 1:34.811 | 1:36.727 | 4 |
| 7 | 3 |  尼克·海费尔德
|
BMW索伯 | 1:35.729 | 1:34.648 | 1:36.753 | 5 |
| 8 | 10 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:35.440 | 1:34.967 | 1:37.009 | 6 |
| 9 | 5 |  费尔南多·阿隆索
|
雷诺 | 1:35.983 | 1:35.140 | 1:38.450 | 7 |
| 10 | 12 | 蒂莫·格洛克
|
丰田 | 1:35.891 | 1:35.000 | 1:39.656 | 10 |
| 11 | 16 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:35.847 | 1:35.208 | 11 | |
| 12 | 9 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:36.058 | 1:35.408 | 12 | |
| 13 | 6 | 尼尔森·小皮奎特
|
雷诺 | 1:36.074 | 1:35.562 | 13 | |
| 14 | 17 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 1:36.198 | 1:35.622 | 14 | |
| 15 | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 1:36.111 | 1:35.648 | 15 | |
| 16 | 7 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:35.843 | 1:35.670 | 16 | |
| 17 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉
|
印度力量-法拉利 | 1:36.240 | 17 | ||
| 18 | 8 |  中嶋一贵
|
威廉姆斯-丰田 | 1:36.388 | 22 | ||
| 19 | 14 |  塞巴斯蒂安·布尔代
|
红牛二队-法拉利 | 1:36.677 | 18 | ||
| 20 | 18 | 佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:37.087 | 19 | ||
| 21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
印度力量-法拉利 | 1:37.101 | 20 | ||
| 22 | 19 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:37.481 | 21 | ||
| 来源：[3] | |||||||
- 注记
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 56 | 1:31:18.555 | 2 | 10 |
| 2 | 4 | 罗伯特·库比卡
|
BMW索伯 | 56 | +19.570 | 4 | 8 |
| 3 | 23 | 海基·科瓦莱宁
|
迈凯伦-马赛地 | 56 | +38.450 | 8 | 6 |
| 4 | 11 | 雅诺·特鲁利
|
丰田 | 56 | +45.832 | 3 | 5 |
| 5 | 22 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 56 | +46.548 | 9 | 4 |
| 6 | 3 | 尼克·海费尔德
|
BMW索伯 | 56 | +49.833 | 5 | 3 |
| 7 | 10 | 马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 56 | +1:08.130 | 6 | 2 |
| 8 | 5 | 费尔南多·阿隆索
|
雷诺 | 56 | +1:10.041 | 7 | 1 |
| 9 | 9 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 56 | +1:16.220 | 12 | |
| 10 | 16 | 简森·巴顿
|
本田 | 56 | +1:26.214 | 11 | |
| 11 | 6 | 尼尔森·小皮奎特
|
雷诺 | 56 | +1:32.202 | 13 | |
| 12 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉
|
印度力量-法拉利 | 55 | +1圈 | 17 | |
| 13 | 17 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 55 | +1圈 | 14 | |
| 14 | 7 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 55 | +1圈 | 16 | |
| 15 | 19 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 55 | +1圈 | 21 | |
| 16 | 18 | 佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 54 | +2圈 | 19 | |
| 17 | 8 | 中嶋一贵
|
威廉姆斯-丰田 | 54 | +2圈 | 22 | |
| Ret | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 39 | 液压系统故障 | 15 | |
| Ret | 2 | 费利佩·马萨
|
法拉利 | 30 | 打滑失控 | 1 | |
| Ret | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
印度力量-法拉利 | 5 | 液压系统故障 | 20 | |
| Ret | 12 | 蒂莫·格洛克
|
丰田 | 1 | 事故 | 10 | |
| Ret | 14 | 塞巴斯蒂安·布尔代
|
红牛二队-法拉利 | 0 | 打滑失控 | 18 | |
| 来源：[4] | |||||||
赛后排名
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
参考文献
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