2007年欧洲大奖赛（英语：2007 European Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式欧洲大奖赛（英语：2007 Formula 1 Grand Prix of Europe）[1]，是2007年7月22日举办于德国尼尔堡的一场一级方程式赛事。比赛在纽博格林赛道进行，总计60圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第十场大奖赛。
本届赛事由第二位发车的迈凯伦车手费尔南多·阿隆索胜出。代表法拉利车队的费利佩·马萨获得第二名，红牛马克·韦伯则取得第三名。
赛事简报
基米·莱科嫩在排位赛最后一分钟时超过了费利佩·马萨，费尔南多·阿隆索也紧随其莱科嫩，把马萨推跌到第三位。刘易斯·汉密尔顿由于气动扳手故障导致轮胎未被上紧，撞上了防护墙，导致排位赛的第三节被延迟了半个小时 ，而汉密尔顿最终的成绩未能刷新时间，只能排名第十。丰田在排位赛中表现良好，两位车手都进入了前十，分别位列第八和第九位。马克·韦伯以出色的表现排名第6，仅次于雷诺的海基·科瓦莱宁和两位BMW车手。
至于其他车手，詹卡洛·费斯切拉在排位赛表现不佳，只能以第13名结束，巧合地与上年的比赛为同样的排名出发。红牛在第一节时让大卫·库特哈德太晚出来，导致他排在第20位，仅领先于世爵的艾德里安·苏蒂尔及首次作为正式车手参加的马库斯·温克尔霍克。
比赛开始前的热身圈，赛会警告三分钟之后将会下雨，但是只有世爵车队的马库斯·温克尔霍克更换雨天用轮胎。在第二圈，发生严重意外，多名车手滑出赛道。并出示红旗。最终由迈凯伦车队的费尔南多·阿隆索第五十六圈超越法拉利车队的费利佩·马萨，成为该站的冠军。而刘易斯·汉密尔顿只能取得第九，在该季第一次无法登上颁奖台以及取得分数。[2]
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 6 |  基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:31.522 | 1:31.237 | 1:31.450 | 1 |
| 2 | 1 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-马赛地 | 1:31.074 | 1:30.983 | 1:31.741 | 2 |
| 3 | 5 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:31.447 | 1:30.912 | 1:31.778 | 3 |
| 4 | 9 |  尼克·海费尔德
|
BMW索伯 | 1:31.889 | 1:31.652 | 1:31.840 | 4 |
| 5 | 10 |  罗伯特·库比卡
|
BMW索伯 | 1:31.961 | 1:31.444 | 1:32.123 | 5 |
| 6 | 15 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:32.629 | 1:31.661 | 1:32.476 | 6 |
| 7 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 1:32.594 | 1:31.783 | 1:32.478 | 7 |
| 8 | 12 |  雅诺·特鲁利
|
丰田 | 1:32.381 | 1:31.859 | 1:32.501 | 8 |
| 9 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | 1:32.446 | 1:31.843 | 1:32.570 | 9 |
| 10 | 2 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:31.587 | 1:31.185 | 1:33.833 | 10 |
| 11 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:32.117 | 1:31.978 | 11 | |
| 12 | 17 |  亚历山大·伍尔兹
|
威廉姆斯-丰田 | 1:32.173 | 1:31.996 | 12 | |
| 13 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:32.378 | 1:32.010 | 13 | |
| 14 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 1:32.674 | 1:32.221 | 14 | |
| 15 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:32.793 | 1:32.451 | 15 | |
| 16 | 22 |  佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:32.678 | 1:32.838 | 16 | |
| 17 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:32.983 | 17 | ||
| 18 | 19 |  斯科特·斯皮德
|
红牛二队-法拉利 | 1:33.038 | 18 | ||
| 19 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 1:33.148 | 19 | ||
| 20 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:33.151 | 20 | ||
| 21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 1:34.500 | 21 | ||
| 22 | 21 | 马库斯·温克尔霍克
|
世爵-法拉利 | 1:35.940 | 22 | ||
来源：[3]
| |||||||
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-马赛地 | 60 | 2:06:26.358 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | 费利佩·马萨 |
法拉利 | 60 | +8.155 | 3 | 8 |
| 3 | 15 | 马克·韦伯 |
红牛-雷诺 | 60 | +1:05.674 | 6 | 6 |
| 4 | 17 | 亚历山大·伍尔兹 |
威廉姆斯-丰田 | 60 | +1:05.937 | 12 | 5 |
| 5 | 14 | 大卫·库特哈德 |
红牛-雷诺 | 60 | +1:13.656 | 20 | 4 |
| 6 | 9 | 尼克·海费尔德 |
BMW索伯 | 60 | +1:20.298 | 4 | 3 |
| 7 | 10 | 罗伯特·库比卡 |
BMW索伯 | 60 | +1:22.415 | 5 | 2 |
| 8 | 4 | 海基·科瓦莱宁 |
雷诺 | 59 | +1圈 | 7 | 1 |
| 9 | 2 | 刘易斯·汉密尔顿 |
迈凯伦-马赛地 | 59 | +1圈 | 10 | |
| 10 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 |
雷诺 | 59 | +1圈 | 13 | |
| 11 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗 |
本田 | 59 | +1圈 | 14 | |
| 12 | 23 | 安东尼·戴维森 |
超级亚久里-本田 | 59 | +1圈 | 15 | |
| 13 | 12 | 雅诺·特鲁利 |
丰田 | 59 | +1圈 | 8 | |
| Ret | 6 | 基米·莱科嫩 |
法拉利 | 34 | 液压系统故障 | 1 | |
| Ret | 22 | 佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 | 19 | 液压系统故障 | 16 | |
| Ret | 11 | 拉尔夫·舒马赫 |
丰田 | 18 | 事故 | 9 | |
| Ret | 21 | 马库斯·温克尔霍克 |
世爵-法拉利 | 13 | 液压系统故障 | 22 | |
| Ret | 7 | 简森·巴顿 |
本田 | 2 | 打滑失控 | 17 | |
| Ret | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
世爵-法拉利 | 2 | 打滑失控 | 21 | |
| Ret | 16 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 | 2 | 打滑失控 | 11 | |
| Ret | 19 | 斯科特·斯皮德 |
红牛二队-法拉利 | 2 | 打滑失控 | 18 | |
| Ret | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 2 | 打滑失控 | 19 | |
来源：[4]
| |||||||
赛后排名
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
参考文献
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