2000年奥地利大奖赛（英语：2000 Austrian Grand Prix），官方名称为第24届美孚1号奥地利大奖赛（德语：XXIV Großer A1 Preis von Österreich），是一级方程式赛车在2000年7月16日举办的赛事。比赛总计71圈，于奥地利史泰尔马克邦施皮尔贝格的A1赛道举办。这是2000年世界一级方程式锦标赛的第10场分站赛事，同时也是第24届欧洲大奖赛。
 | 此条目没有列出任何参考或来源。 (2015年5月27日) |
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2000年世界一级方程式锦标赛共17站中的第10站 | |||
 | |||
| 日期 | 2000年7月16日 | ||
| 官方名称 | XXIV Großer A1 Preis von Österreich | ||
| 举办地点 | 奥地利史泰尔马克邦施皮尔贝格A1赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.326公里（2.688英里） | ||
| 比赛距离 | 71圈，307.146公里（190.852英里） | ||
| 天气 | 多云、干燥，气温：17—18 °C（63—64 °F），赛道温度：18—19 °C（64—66 °F） | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 迈凯伦-马赛地 | ||
| 时间 | 1:10.410 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 大卫·库特哈德 | 迈凯伦-马赛地 | |
| 时间 | 1:11.783 在第66圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 迈凯伦-马赛地 | ||
| 第二名 | 迈凯伦-马赛地 | ||
| 第三名 | 法拉利 | ||
|
领跑者
| |||
最终由杆位发车的迈凯伦车队车手米卡·哈基宁获得冠军，其队友大卫·库特哈德获得亚军，迈凯伦于本季第4度包揽前两名完赛。而法拉利巴西车手鲁本斯·巴里切罗取得第三名。
最终的车手冠军迈克·舒马克带着积分领先来到本站，从巴里切罗的第四位发车。于一号弯处，英美车队的里卡多·宗塔从后方撞上了舒马克。这起事故迫使德国人退赛，并部署了安全车。经过一圈后，安全车进入维修站比赛重新开始，哈基宁和库特哈德很快地拉开与后方车辆的距离。在哈基宁在第38圈首次进站后，回到场上时落在库特哈德之后、巴里切罗之前。库特哈德在第41圈时进站，使得哈基宁重新夺回领先地位，并赢得他2000年赛季的第二座分站冠军。
随着比赛的结果，库特哈德将车手积分榜上与舒马克的积分差距缩小至6分，而哈基宁的冠军也让他仅以2分积分差落后库特哈德。这场大奖赛后，迈凯伦因为赛后的技术违反被扣除10分，导致法拉利仍然维持着在车队积分榜上的领先地位，与迈凯伦有着4分的差距，而赛季还剩下七场比赛。
赛事成绩
| 名次 | No | 车手 | 制造商 | 圈 | 时间差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  米卡·哈基宁
|
迈凯伦-马赛地 | 1:10.410 | |
| 2 | 2 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-马赛地 | 1:10.795 | +0.385 |
| 3 | 4 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 1:10.844 | +0.434 |
| 4 | 3 |  迈克·舒马克
|
法拉利 | 1:11.046 | +0.636 |
| 5 | 6 |  雅诺·特鲁利
|
乔丹-无限-本田 | 1:11.640 | +1.230 |
| 6 | 23 | 里卡多·宗塔
|
英美-本田 | 1:11.647 | +1.237 |
| 7 | 22 |  杰克·维伦纽夫
|
英美-本田 | 1:11.649 | +1.239 |
| 8 | 11 | 尚卡罗·费斯切拉
|
贝纳通-Playlife | 1:11.658 | +1.246 |
| 9 | 17 | 米卡·萨洛
|
索伯-马石油 | 1:11.761 | +1.351 |
| 10 | 19 |  乔斯·维斯塔潘
|
飞箭-Supertec | 1:11.905 | +1.495 |
| 11 | 16 | 佩德罗·迪尼兹
|
索伯-马石油 | 1:11.931 | +1.521 |
| 12 | 18 |  佩德罗·德拉罗萨
|
飞箭-Supertec | 1:11.978 | +1.568 |
| 13 | 15 | 尼克·海菲尔
|
普罗斯特-标致 | 1:12.037 | +1.627 |
| 14 | 12 |  亚历山大·伍尔兹
|
贝纳通-Playlife | 1:12.038 | +1.628 |
| 15 | 5 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
乔丹-无限-本田 | 1:12.043 | +1.633 |
| 16 | 8 | 强尼·赫伯特
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:12.238 | +1.828 |
| 17 | 14 |  让·阿莱西
|
普罗斯特-标致 | 1:12.304 | +1.894 |
| 18 | 10 | 简森·巴顿
|
威廉姆斯-BMW | 1:12.337 | +1.927 |
| 19 | 9 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-BMW | 1:12.347 | +1.937 |
| 20 | 20 | 马克·吉尼
|
米纳尔迪-Fondmetal | 1:12.722 | +2.312 |
| 21 | 7 | 卢西雅诺·布尔蒂
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:12.822 | +2.412 |
| 22 | 21 |  加斯东·马扎卡尼
|
米纳尔迪-Fondmetal | 1:13.419 | +3.009 |
| 名次 | 车号 | 车手 | 制造商 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 米卡·哈基宁
|
迈凯伦-马赛地 | 71 | 1:28:15.818 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-马赛地 | 71 | +12.535 | 2 | 6 |
| 3 | 4 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 71 | +30.795 | 3 | 4 |
| 4 | 22 | 杰克·维伦纽夫
|
英美-本田 | 70 | +1圈 | 7 | 3 |
| 5 | 10 | 简森·巴顿
|
威廉姆斯-BMW | 70 | +1圈 | 18 | 2 |
| 6 | 17 | 米卡·萨洛
|
索伯-马石油 | 70 | +1圈 | 9 | 1 |
| 7 | 8 | 强尼·赫伯特
|
捷豹-考斯沃斯 | 70 | +1圈 | 16 | |
| 8 | 20 | 马克·吉尼
|
米纳尔迪-Fondmetal | 70 | +1圈 | 20 | |
| 9 | 16 | 佩德罗·迪尼兹
|
索伯-马石油 | 70 | +1圈 | 11 | |
| 10 | 12 | 亚历山大·伍尔兹
|
贝纳通-Playlife | 70 | +1圈 | 14 | |
| 11 | 7 | 卢西雅诺·布尔蒂
|
捷豹-考斯沃斯 | 69 | +2圈 | 21 | |
| 12 | 21 | 加斯东·马扎卡尼
|
米纳尔迪-Fondmetal | 68 | +3圈 | 22 | |
| Ret | 23 | 里卡多·宗塔
|
英美-本田 | 58 | 引擎 | 6 | |
| Ret | 9 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-BMW | 52 | 制动 | 19 | |
| Ret | 15 | 尼克·海菲尔
|
普罗斯特-标致 | 41 | 碰撞 | 13 | |
| Ret | 14 | 让·阿莱西
|
普罗斯特-标致 | 41 | 碰撞 | 17 | |
| Ret | 18 | 佩德罗·德拉罗萨
|
飞箭-Supertec | 32 | 变速器 | 12 | |
| Ret | 19 | 乔斯·维斯塔潘
|
飞箭-Supertec | 14 | 引擎 | 10 | |
| Ret | 5 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
乔丹-无限-本田 | 4 | 漏油/打滑 | 15 | |
| Ret | 3 | 迈克·舒马克
|
法拉利 | 0 | 碰撞 | 4 | |
| Ret | 6 | 雅诺·特鲁利
|
乔丹-无限-本田 | 0 | 碰撞 | 5 | |
| Ret | 11 | 尚卡罗·费斯切拉
|
贝纳通-Playlife | 0 | 碰撞 | 8 |
赛后排名
- 备注：仅列出前五名。
| 上一场： 2000年法国大奖赛 |
2000年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2000年德国大奖赛 |
| 上一届： 1999年奥地利大奖赛 |
奥地利大奖赛 | 下一届： 2001年奥地利大奖赛 |
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