1889年鐵路 - Wikiwand

事件

6月1日：首列东方快车由巴黎开往君士坦丁堡。
6月12日：爱尔兰发生阿马铁路事故（英语：Armagh rail disaster），出轨的列车与后来的列车相撞，造成80人死亡，并促使英国国会通过1889年铁路规例法案（英语：Regulation of Railways Act 1889），强制使用刹车和讯号系统^[1]。
6月30日：克里夫兰、辛辛那提、芝加哥及圣路易斯铁路（英语：Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railroad），吸收了克里夫兰、哥伦布、辛辛那他及印第安纳波利斯铁路公司（英语：Cleveland, Columbus, Cincinnati and Indianapolis Railway Company）、辛辛那提、印第安纳波利斯、圣路易斯及芝加哥铁路公司（英语：Cincinnati, Indianapolis, St. Louis and Chicago Railway Company）及印第安纳波利斯及圣路易斯铁路公司（英语：Indianapolis and St. Louis Railway Company）。

9月1日：山阳铁道神户至兵库段通车。
9月18日：明尼阿波利斯及圣克卢德铁路（英语：Minneapolis and St. Cloud Railroad）重组成为大北方铁路（英语：Great Northern Railway (U.S.)）^[2]
9月30日：帕麦斯顿至杉树溪铁路通车，是北澳洲铁路（英语：North Australia Railway）的一部分^[3]。

11月7日：阿奇森、托皮卡及圣塔菲铁路（英语：Atchison, Topeka and Santa Fe Railway）将加州的若干分支铁路并合成南加利福尼亚铁路（英语：Southern California Railway）^[4]。

参考资料

[1]
Currie, J. R. L. The Runaway Train – Armagh (1889). Newton Abbot: David & Charles. 1971. ISBN 0-7153-5198-2.
[2]
Great Northern Railway Historical Society. GN History. [September 18, 2005]. （原始内容存档于2005-09-24）.
[3]
Harvey, J. Y. The Palmerston and Pine Creek Railway. Australian Railway History. February–March 1968: 25–48, 63–71.
[4]
Serpico, Philip C. Santa Fé Route to the Pacific. Palmdale, California: Omni Publications. 1988: 30. ISBN 0-88418-000-X.

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