168街车站
地铁站 来自维基百科，自由的百科全书
168街车站（英语：168th Street station），曾名华盛顿高地-168街车站（英语：Washington Heights–168th Street station），是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线及IND第八大道线共用的地铁站复合体，位于曼哈顿华盛顿高地168街及百老汇交界，设有以下列车服务：
168街 168th Street    | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 纽约地铁车站复合群 | |||||||||
 169街出口 | |||||||||
| 车站统计 | |||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市曼哈顿区西168街、百老汇及圣尼古拉斯大道 | ||||||||
| 镇区 | 曼哈顿 | ||||||||
| 位于 | 华盛顿高地 | ||||||||
| 坐标 | 40.841022°N 73.939791°W | ||||||||
| 系统 | A系统（IRT）、B系统（IND） | ||||||||
| 轨道路线 | IND第八大道线 IRT百老汇-第七大道线 | ||||||||
| 服务路线 | 1  （任何时候停站） A （任何时候停站） C  （任何时候停站（深夜除外）） | ||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：M2、M3、M5、M100、Bx7（另有M4在华盛顿堡大道） 短线巴士：208 | ||||||||
| 楼层 | 2层 | ||||||||
| 其他资讯 | |||||||||
| 启用 | 1948年7月1日（作为转乘站）[1] | ||||||||
| 车站编号 | 605[2] | ||||||||
| 无线网络 |  [3] | ||||||||
| 旧有/其他名称 | 华盛顿高地-168街 | ||||||||
| 运输 | |||||||||
| 乘客数量 （2016） | 8,217,661（车站复合）[4] ▲ 2.6% | ||||||||
| 排行 | 45/422 | ||||||||
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车站的IRT站区位于非常深的地底，并需要在通过闸机以后使用升降机前往月台，并位于较高的IND站区夹层。另外亦设有IND月台到夹层和夹层到街道的升降机，令IND站区可以无障碍通行。而IRT站区无法无障碍通行，因为月台上没有升降机（前往闸机的升降机需要爬少许楼梯）。
相邻的地点包括纽约-长老会医院/哥伦比亚大学医疗中心、哈德逊河水岸公园，以及奥杜邦舞厅的残余。2005年，车站加入了国家史迹名录。
车站结构
| G | 街道 | 出入口 |
| B1 | 夹层 | 闸机、车站询问处 位于168街及圣尼古拉斯大道东南角的升降机只限A C 线；往1 线的升降机不可无障碍通行
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| B2 月台层 |
北行快速 |  往英伍德-207街（除深夜外）（175街）
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| 岛式月台，快速列车左侧开门，普通列车右侧开门
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| 北行普通 | 终点站轨道 往英伍德-207街（深夜）（175街）
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| 南行普通 |  往尤克利德大道（只限上行，除深夜外）（163街-阿姆斯特丹大道）
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| 岛式月台，A线列车左侧开门，C线列车右侧开门
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| 南行快速 | 往勒弗兹林荫路/远洛克威-莫特大道（除深夜外）/洛克威公园（高峰时段）（145街） 往远洛克威-莫特大道（深夜）（163街-阿姆斯特丹大道）
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| B3 | 跨道 | 往升降机 |
| B4 月台层 |
侧式月台，右侧开门 | |
| 北行 | 往范科特兰公园-242街（181街）
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| 南行 | 往南码头（157街）
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| 侧式月台，右侧开门 | ||
IRT百老汇-第七大道线月台
首条地铁的西城支线自1906年3月12日起向北延长至临时终点站221街及百老汇，但当时168街车站尚未启用[9]。此延长线以157街车站和221街车站的接驳线方式营运，直至1906年5月30日快速列车直接开往221街车站为止[10][11]。168街车站于1906年4月14日启用[12]。
1948年，由103街车站到238街车站的月台都延长到514英尺以停靠全部10节快速列车。过去只能停靠6节普通列车。月台延长分段启用。1948年4月6日，除了125街车站于1948年6月11日启用以外，由103街车站到迪克曼街车站都启用了它们的月台延长部分[13][14]。
IND第八大道线月台
168街车站是IND第八大道线于1932年9月10日启用的快车地铁站[16]，拥有两个岛式月台和四条轨道。与一般的快速车站配置不同，内侧轨道由慢车C线服务，而外侧轨道由快车A线服务。这令C线列车更容易以此为终点站，并调头南行前往布鲁克林。车站南面，外侧轨道下沉至内侧轨道下面，成为两轨叠著两轨的配置。车站北面，内侧轨道继续在百老汇向北往174街车厂，而外侧轨道在华盛顿堡大道下面大幅转弯，继续前往英伍德-207街车站[8]。
参考资料
外部链接
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