香椎站

香椎站（日语：香椎駅〔香椎驛〕／かしいえき〔かしひえき〕 ^{Kashii eki */?}）是位于日本福冈县福冈市东区、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。香椎站是九州岛南北向的主要干线鹿儿岛本线与地方支线香椎线的会让点，因此大部分行驶于鹿儿岛本线上的快速、准快速，以及一部分的特急列车都会在香椎停站，是当地的交通枢纽点之一。除了客运业务外，香椎站同时也是日本货物铁道（JR货物）所属的货运支线、博多临港线与鹿儿岛本线的分歧点。

验票口(2020年2月)

月台(2020年2月)

香椎
车站大楼（2020年2月）
日语名称
香椎 – かしい – Kashii
车站概览
位置	福冈县福冈市东区香椎驿前一丁目11番1号
地理坐标	33°39′33″N 130°26′38″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
换乘交通	西铁香椎站（西铁贝冢线）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	3面5线
其他信息
电报码	カシ
历史
启用日期	1890年（明治23年）9月28日
上车人次 统计年度	平均每日12,172人次（不含下车乘客） 2016年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 九产大前 JA  05  1.7km 往门司港 鹿儿岛本线 JA  04  里程门司港69.8km 千早 JA  03  1.2km 往荒尾 和白 JD  05  3.7km 往西户崎 香椎线 JD  06  里程门司港68.1km 香椎神宫 JD  07  1.3km 往宇美 上一站 JR货物 下一站 起讫站 鹿儿岛本线货物支线（博多临港线） 里程香椎0.0km 千早（操） 1.5km 往福冈货物总站
位置
备注
直营站 设有绿窗口 福冈市内站
博多临港线是日本货物铁道（JR货物）第一种铁道事业区间。

车站构造

现行的站房为一栋钢筋混凝土制的四层楼建筑，而其改建之前原本的木造站房，则是由八代车站的第一代站房移筑的。站内设置有一座侧式、两座岛式月台共五条乘车线。

月台配置

月台	线路	方向	目的地	备注
1	鹿儿岛本线	上行	黑崎、小仓方向	包括往大分方向的特急
2		下行	博多、久留米方向
3	香椎线	下行	长者原、宇美方向	日间在此月台发车
		上行	雁之巢、西户崎方向
4		上行		日间在此月台发车
5		下行	长者原、宇美方向

历史

• 1890年（明治23年）9月28日 - 以（初代）九州铁道的车站之一启用。
• 1904年（明治37年）1月1日 - 博多湾铁道（1920年时改名为博多湾铁道汽船，也就是今日的香椎线）通车。
• 1907年（明治40年）7月1日 - （初代）九州铁道根据铁道国有法，收归帝国铁道厅管辖。
• 1921年（大正10年）8月1日 - 筑前新宫～香椎之间的路段复线化。

• 10月1日 - 香椎～箱崎之间的路段复线化。

• 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多湾铁道汽船与西日本铁道合并，改编为西日本铁道糟屋线。
• 1944年（昭和19年）5月1日 - 日本政府进行战时收购私铁，将西日本铁道糟屋线收归国有，改设为运输通信省（也就是后来的日本国有铁道）管理的香椎线。
• 1961年（昭和36年）6月1日 - 门司港～久留米之间路段电气化。
• 1975年（昭和50年）3月10日 - 货运业务终止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，香椎站的运营由JR九州继承。

相邻车站

九州旅客铁道

鹿儿岛本线

• 特急“火花（日语：きらめき (列車)）”“音速”“日轮SEAGAIA”停车站（“火花”于晚间往博多站只有2班，“音速”约半数停车）

■快速

福工大前（JA06）－香椎（JA04）－千早（JA03）

■区间快速

福工大前（JA06）－（一部分停靠九产大前站）－香椎（JA04）－千早（JA03）

■普通

九产大前（JA05）－香椎（JA04）－千早（JA03）

香椎线

和白（JD05）－香椎（JD06）－香椎神宫（JD07）

日本货物铁道

鹿儿岛本线货物支线（博多临港线）

香椎－（千早）－千早操车场（日语：千早操車場）

外部链接

• 香椎站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

33°39′33″N 130°26′38″E