久留米站(日语:久留米駅〔久留米驛〕/くるめえき Kurume eki */?)是位于日本福冈县久留米市城南町,属于九州旅客铁道(JR九州)的铁路车站,本站是久留米市的主要车站,也是JR九州的直营车站。
久留米站 | |||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||
久留米 – くるめ – Kurume | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | 福冈县久留米市城南町2番21号 | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 33°19′12″N 130°30′5″E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 新干线:高架车站 在来线:地面车站(桥上站) | ||||||||||||||||||||
站台 | 新干线:2面2线 在来线:3面5线 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | クル | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1890年(明治23年)3月1日 | ||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日7,350人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
直营车站 设有绿色窗口 |
简介
本站原本是JR九州所属的两条在来线线路,鹿儿岛本线与久大本线的分歧车站与后者的起点站。2011年时九州新干线全线通车,本站也同步升级成为新干线与在来线的换乘车站。
此站地处久留米市中心繁华区稍微靠西的位置,在其东方约2公里处,尚有一属于西日本铁道的车站西铁久留米站。为了区别原本应该将JR九州所属的久留米站称为“JR久留米”,但由于久留米市区内也只有这两个大车站,因此在地的民众通常只是直接称呼其为“JR”以作为区别。
在2004年九州新干线新八代至鹿儿岛中央局部路段通车时,北段博多至新八代之间的路段,是以行驶在鹿儿岛本线上的L特急列车“接力燕”作为接驳,而本站也是该列车的停车站之一。九州新干线全线通车后接力燕的班次取消,并以新干线列车“燕”与“樱”取而代之,其中燕号与樱号全班次皆有停靠久留米。最速达等级的山阳、九州新干线直通列车“瑞穗”则有部分班次停靠。
在1987年日本国铁分割民营化时,站内的货运站也曾经一度划属日本货物铁道(JR货物)管理经营。但2006年时鳥栖货物总站启用,所有原本停靠本站的货运列车全部废班,JR货物所属的久留米站也在当年废站,不再提供货运服务。
车站构造
新干线的久留米站为对向式月台2面2线的高架车站,月台内没有设置通过线,为安全起见而设有月台屏门。在来线则为岛式月台2面4线与切欠式月台1面1线,合计3面5线的地面车站。
车站便当
- 九州鸡肉饭(かしわめし,久留米中央轩)
- 久留米故乡便当(くるめふるさと弁当,久留米中央轩)
- 肉饭(にくめし,久留米中央轩)
车站周边
经营久留米站客运线路的主要是西铁巴士(西鉄バス)与堀川巴士(堀川バス)两家客运公司。2011年3月新干线通车,配合车站东口的再开发公车站牌全移至站前圆环内。JR久留米站与位在市中心的西铁久留米之间有接驳班车行驶,两站之间车程约10分钟。
历史
- 1890年(明治23年)3月1日:以九州铁道所属车站之姿启用。
- 1907年(明治40年)7月1日:九州铁道被国有化,本站由日本国有铁道(日本国铁)接手经营。
- 1928年(昭和3年)12月24日:久大本线本站-筑后吉井段开通。
- 1965年(昭和40年):开始饲养孔雀,并成为本站有名的事物。
- 1986年(昭和61年)11月1日:停办行李托运业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站由JR九州及JR货物接手经营。
- 2006年(平成18年)
- 2009年(平成21年)3月1日:JR九州智能卡系统SUGOCA启用。
- 2010年(平成22年)
- 4月2日:旧站房最后一天服务。
- 4月3日:新站房启用。
- 2011年(平成23年)3月12日:九州新干线开业,本站成为其中一个新干线与在来线的换乘站。
相邻车站
参考文献
- 《山陽・九州新幹線パーフェクトガイド 》,JTB出版(ジェイティビィパブリッシング,2011年3月),ISBN 978-4533081415
相关条目
外部链接
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