青砥站

青砥站（日语：青砥駅／あおとえき ^{Aoto eki */?}）是位于日本东京都葛饰区青户（日语：青戸）三丁目，属于京成电铁的铁路车站。车站编号是KS09。

青砥站
车站出入口（2017年3月20日）
日语名称
青砥 – あおと – Aoto
车站概览
位置	日本东京都葛饰区青户（日语：青戸）三丁目36番1号
地理坐标	35°44′45.2″N 139°51′22.7″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
历史
启用日期	1928年（昭和3年）11月1日
上下车人次 统计年度	平均每日50,364[1]人次 2017年
邻近车站
上一站 京成电铁 下一站 御花茶屋 KS08 1.6km 往京成上野 本线 KS09 距离京成上野11.5km 京成高砂 KS10 1.2km 往成田机场 直通至押上线 京成立石 KS49 1.1km 往押上〈晴空塔前〉 押上线 KS09 距离押上5.7km 直通至本线
位置

此站有本线与押上线停靠，是押上线的起点站，也是本线往京成上野方向，以及往直通都营地下铁浅草线、京急线的押上线押上方向的分岐点。另外，京成本线从此站至京成高砂站是复复线，两站是京成电铁的两大交汇站。

历史

• 1928年（昭和3年）11月1日：京成电气轨道青砥站开业。当时立石－高砂间并没有设站，设立此站是准备作为其后开通的上野线（现时的本线）日暮里－青砥段的分歧点。
• 1931年（昭和6年）12月19日：上野线日暮里 - 青砥段开业。
• 1973年（昭和48年）2月：本站及附近的高架化工程动工。
• 1982年（昭和57年）3月24日：押上线下行线月台启用。
• 1983年（昭和58年）5月18日：本线下行线月台启用。
• 1984年（昭和59年）7月24日：本线、押上线上行线月台启用。
• 1986年（昭和61年）10月：高架化工程竣工。
• 2010年（平成22年）7月17日：订正时间表后，本站成为新设的“Cityliner”及Access特急停车站，同日废除急行班次。

车站结构

本站是岛式月台2面4线高架车站，月台分别在2楼与3楼。

1楼、中2楼有商店YourELM（日语：ユアエルム）青户店。中2楼有剪票口、站务所，2楼是往都营浅草线、京急线方向、京成上野方向月台，3楼是往成田机场方向月台。

由于月台是以进行方向区隔，本此本站可在同层平行转乘高砂方向发出列车与押上线列车。押上、横滨方向、都营浅草线直通列车要折返时会使用上行、下行两层间的拖上线。但由于拖上线只有一条，因此折返班次数量受到限制。

中2楼检票口设有低速电梯可通往2楼月台、3楼月台。中2楼与1楼（出口）之间亦设有连络用电梯。站内有电扶梯分别连结剪票口 - 2楼月台、2楼月台 - 3楼月台。

从车站改建至1994年为止，本站使用与京成津田沼站一样的字幕式列车资讯显示器。之后改为LED式，在成田Sky Access开业后再改成全彩LED式。3、4号线月台也从个别设置改为共用。另外，列车资讯显示器仅设于月台，并附设运行资讯显示器。

过去本站线路为平面交汇，因此成为排班上最大的瓶颈。之后进行大规模的改良工程，改建为双层高架方向别配线。1985年高架化完成时，与车站相邻的环状七号线最后区间（青户八丁目交差点 - 青砥桥（日语：青砥橋） - 奥户）也在同时期完工。

本站为站长配置站。管理青砥管区御花茶屋站、京成立石站与四木站。

月台配置

上行月台（2楼）
月台	路线	目的地
1	押上线	押上、 浅草线、 京急本线方向
2	京成本线	日暮里、上野方向
下行月台（3楼）
月台	路线	目的地
3、4	直通成田Sky Access线/北总线	高砂、印旛日本医大、成田机场方向
	京成本线	高砂、船桥、成田、成田机场、千叶方向

• 从本站开始不可搭乘“Morning Liner”与“City Liner”上行（上野方向）列车。
• 3号线是供来自押上线（浅草线西马込、京急本线羽田机场、浦贺方向）电车使用，4番线是供来自京成本线京成上野、日暮里方向的电车使用。
• 京成本线特急与押上线、Sky Access直通Access特急可与押上线直通快速特急平行转乘。

• 
  出入口
  （2017年3月）
• 
  检票口
  （2017年3月）
• 
  2楼月台
  （2016年6月）
• 
  3楼月台
  （2017年3月）
• 
  Liner售票机
  （2017年3月）

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为50,364人^[2]，在京成线全69站中排名第7位。

近年1日平均上下车人次推移如下表。

各年度1日平均上下车人次^[3][4]

年度	京成电铁
	1日平均 上下车人次	增长率
2002年（平成14年）	39,263
2003年（平成15年）	39,841	1.5%
2004年（平成16年）	40,431	1.5%
2005年（平成17年）	40,889	1.1%
2006年（平成18年）	41,497	1.5%
2007年（平成19年）	43,075	3.8%
2008年（平成20年）	44,048	2.3%
2009年（平成21年）	43,768	-0.6%
2010年（平成22年）	44,220	1.0%
2011年（平成23年）	44,161	-0.1%
2012年（平成24年）	45,152	2.2%
2013年（平成25年）	46,275	2.5%
2014年（平成26年）	46,501	0.5%
2015年（平成27年）	47,719	2.6%
2016年（平成28年）	49,041	2.8%
2017年（平成29年）	50,364	2.7%

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^[5]

年度	本线	押上线	来源
1990年（平成02年）	12,918	7,553	[* 1]
1991年（平成03年）	13,847	7,462	[* 2]
1992年（平成04年）	14,230	7,595	[* 3]
1993年（平成05年）	14,348	7,671	[* 4]
1994年（平成06年）	14,255	7,663	[* 5]
1995年（平成07年）	14,003	7,694	[* 6]
1996年（平成08年）	14,151	7,408	[* 7]
1997年（平成09年）	13,704	7,304	[* 8]
1998年（平成10年）	13,323	7,271	[* 9]
1999年（平成11年）	13,232	7,033	[* 10]
2000年（平成12年）	13,112	6,978	[* 11]
2001年（平成13年）	12,751	7,211	[* 12]
2002年（平成14年）	12,477	7,214	[* 13]
2003年（平成15年）	12,620	7,423	[* 14]
2004年（平成16年）	12,614	7,655	[* 15]
2005年（平成17年）	12,732	7,756	[* 16]
2006年（平成18年）	12,742	8,047	[* 17]
2007年（平成19年）	13,090	8,492	[* 18]
2008年（平成20年）	13,378	8,658	[* 19]
2009年（平成21年）	13,397	8,493	[* 20]
2010年（平成22年）	13,622	8,562	[* 21]
2011年（平成23年）	13,568	8,574	[* 22]
2012年（平成24年）	13,710	8,923	[* 23]
2013年（平成25年）	13,931	9,273	[* 24]
2014年（平成26年）	13,739	9,550	[* 25]
2015年（平成27年）	14,000	9,975	[* 26]

车站周边

• YourELM（日语：ユアエルム）青户店
• 葛饰青户邮便局
• 葛饰区保健所
• 葛饰Symphony Hills（日语：かつしかシンフォニーヒルズ）
• Taka-Q（日语：タカキュー）青户店
• 青户平和公园
• 法问寺
• 东京慈惠会医科大学葛饰医疗中心（日语：東京慈恵会医科大学葛飾医療センター）
• 环七通
• 中川
• 新中川（日语：新中川）
• 葛饰区役所（日语：葛飾区役所）
• 葛饰FM（日语：葛飾エフエム放送）
• 东京都水道局（日语：東京都水道局）葛饰营业所
• 多美青户办公室
• 青户Work Plaza

巴士路线

当駅没有站前圆环。巴士站设于YourELM青户5番街与6番街之间高架下。

乘车处	系统	行经地	目的地	业者	营业所
青砥站入口	新小53	Techno Plaza葛饰	龟有站	京成	金町（日语：京成バス金町営業所）
	新小52乙			Town	本社（日语：京成タウンバス）
	新小53	葛饰区役所、立石站入口、森永乳业	新小岩站东北广场 葛饰区役所 奥户二丁目	京成	金町
	新小52乙	葛饰区役所、立石站入口、四木站	新小岩站东北广场 Town Bus车库	Town	本社
青砥站东交差点	环08急行	老健青户小春日之里	龟有站	京成	江户川（日语：京成バス江戸川営業所）
	新小58			Town	本社
	环08急行	一之江站、葛西站、葛西临海公园站	“东京迪士尼海洋” 葛西临海公园站 一之江站	京成	江户川
	新小58	运动中心、上平井中学校	新小岩站 Town Bus车库	Town	本社
京成青砥站、YourELM青户前	青01	青户中央休憩交流馆	慈惠医大葛饰医疗中心	京成	金町

青砥站入口、青砥站东交差点两巴士站可搭乘免费接驳巴士到Ario龟有（日语：アリオ亀有）。

站名由来

站名是源于在太平记登场的人物青砥藤纲（日语：青砥藤綱），而本地町名则是采用江户时代代表河运港口的“户”组成“青户”。由于两者读音相同，因此混用的情况不少。

其他

本站开始规划高架化时，“Skyliner”（通过不停）计划以10辆编组，因此上下月台也设计成可停靠10辆编组列车。之后活用此空间，在下行月台上野侧设置“Evening Liner”乘客候车室。

直通京急线往横滨方向的快特班次（京急久里滨、三崎口起讫）多半以本站为起讫站，快特班次在押上以前的种别为普通，之后才改为快特（早晨与夜晚的通勤时段升为特急）。

相邻车站

京成电铁

本线

• ■“City Liner”、■“Morning Liner”、■“Evening Liner”、一部分■ “Skyliner”停车站

■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急

日暮里（KS-02）－青砥（KS-09）－京成高砂（KS-10）

■快速

千住大桥（KS-05）－青砥（KS-09）－京成高砂（KS-10）

■普通

御花茶屋（KS-08）－青砥（KS-09）－京成高砂（KS-10）

押上线

■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急、■快速

押上（KS-45）－青砥（KS-09）－京成高砂（本线）（KS-10）

■普通

京成立石（KS-49）－青砥（KS-09）－京成高砂（本线）（KS-10）

参考资料

1. 駅別乗降人員. 京成电铁. [2013-02-03]. （原始内容存档于2017-08-02）.
2. 京成電鉄 駅別乗降人員. [2013-02-03]. （原始内容存档于2017-08-02）.
3. 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
4. 葛饰区统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 葛饰区
5. 東京都統計年鑑. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-04-01）.

东京都统计年鉴

1. 東京都統計年鑑（平成2年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-05）.
2. 東京都統計年鑑（平成3年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-05）.
3. 东京都统计年鉴（平成4年）
4. 东京都统计年鉴（平成5年）
5. 东京都统计年鉴（平成6年）
6. 东京都统计年鉴（平成7年）
7. 东京都统计年鉴（平成8年）
8. 東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
9. 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
10. 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
11. 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
12. 東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
13. 东京都统计年鉴（平成14年）^{[失效链接]}
14. 东京都统计年鉴（平成15年）^{[失效链接]}
15. 东京都统计年鉴（平成16年）^{[失效链接]}
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21. 東京都統計年鑑（平成22年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-27）.
22. 東京都統計年鑑（平成23年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-25）.
23. 東京都統計年鑑（平成24年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-27）.
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25. 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2017-07-30）.
26. 東京都統計年鑑（平成27年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2018-11-09）.

相关条目

• 日本铁路车站列表 A

外部链接

• 青砥站｜电车与车站资讯｜京成电铁
• 青砥站PDF - 京成电铁