医疗中心停留场(日语:メディカルセンター停留場メディカルセンターていりゅうじょう Medikaru-sentā teiryūjō */?),又称医疗中心电车站(日语:メディカルセンター電停),是位于长崎县长崎市新地町,长崎电气轨道大浦支线的电车站。车站编号为47

Quick Facts 医疗中心, 日语名称 ...
医疗中心
电车站全景
电车站全景
日语名称
メディカルセンター – Medical Center
车站概览
位置 日本长崎县长崎市新地町6番38号先
地理坐标32°44′26.05″N 129°52′20.78″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1916年(大正5年)12月27日
上下车人次
统计年度
平均每日600人次
2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站
新地中华街
31A/B
0.4km
起讫站
大浦支线
47
里程新地中华街0.4km
大浦海岸通
48
0.2km
位置
地图
Close

此站最接近长崎港医疗中心日语長崎みなとメディカルセンター

历史

Thumb
越过出师桥的电车(大正时代)

此电车站在1916年(大正5年)以出师桥停留场(日语:出師橋停留場すいしばしていりゅうじょう)的名义启用[1]。“出师桥”这名字是取自曾经建设在当地的桥梁,该桥梁在日俄战争时作为士兵出征的地方(“在日文,“出师”与“出兵”同义”)[2]。电车站在太平洋战争下的1944年(昭和19年),随着开始急行运输而废止[3]。在战后的1949年(昭和24年)重开[3]

在1961年(昭和36年)把出师桥撤走[2]。在桥上的长崎电轨路轨也迁移至另一处,旧线上的出师桥停留场废止,于新线上设置了市民病院前停留场(日语:市民病院前停留場しみんびょういんまえていりゅうじょう[2][3]。在2018年(平成30年)改名为医疗中心停留场[4]

年表

  • 1916年(大正5年)12月27日 - 出师桥停留场启用[3][5]
  • 1944年(昭和19年)1月 - 在战时中开始急行运输,此电车站废止[3]
  • 1949年(昭和24年)2月 - 电车站重开[3]
  • 1961年(昭和36年)10月5日 - 走经变更,旧线上的电车站废止[3],并迁移至新线上,同时新电车站命名为市民医院前停留场[5][6]
  • 1990年(平成2年)6月17日 - 向筑町一方迁0.1公里[3]
  • 2018年(平成30年)8月1日 - 电车站改名为医疗中心停留场[4][7]

电车站构造

电车站是建造在共用车道上,设有2面2线的低地板相对式站台[8][9]。东边为石桥方向站台,西边为新地中华街方向站台[8][9]

运行系统

此电车站是大浦支线电车站之一。当中5系统驶入此站。

使用状况

根据“长崎电轨”的调查,以下为1日的上下车人次资料。

  • 1998年 - 1,385人[1]
  • 2015年 - 600人[10]

电车站周边

电车站前方设有长崎港医疗中心日语長崎みなとメディカルセンター。在医院前设有“我国铁路发祥之地”碑,以纪念汤玛士·布雷克·哥拉巴在当地首次于日本试验蒸气机车行走[2]。电车站邻近观光景点荷兰坂,但是没有很多观光客使用此电车站[1]。另外,活水女子大学日语活水女子大学(东山手校园)最近此电车站[1]

从大浦支线电车站乘车前往长崎站前方向时,需要在邻站新地中华街停留场换乘电车[11]。为了解决乘客于新地中华街换乘的不便,近年计划从此电车站建设400米的路轨连接本线的出岛停留场,该线路不途经新地中华街[11]

相邻电车站

长崎电气轨道
大浦支线(5号系统)
新地中华街(31A/B)-医疗中心(47)大浦海岸通(48)
  • 在1990年(平成2年),此电车站与新地中华街停留场之间曾设有入江町停留场日语入江町停留場[1][3]

注脚

参考文献

相关条目

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