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台9线苏花公路安全提升计划(简称苏花安)[1][2]是对台湾台9线苏花公路没有纳入苏花改的3大路段进行安全提升的计划[3],分别为东澳及南澳段(9.3公里)[3]、和平及和中段(5.5公里)[3]、和仁及崇德段(15.1公里)[3],全长29.9公里[3]。预计经费将耗费900亿元新台币,预计2025年开工建造,预计2032年完工通车,工期约7年。
本文或本章节是关于宜兰县施工中或已进行细部计划的建设。 它可能包含推测的性质的信息,可能与竣工情况有所出入。 |
本文或本章节是关于花莲县施工中或已进行细部计划的建设。 它可能包含推测的性质的信息,可能与竣工情况有所出入。 |
原本外界对和仁~崇德段长隧道方案尚有杂音[4][5][6],但历经2023年1月12日大清水隧道南口之明隧道(159.3公里处)坍方[7][8][9]与2024年花莲地震,最终该路段确定采用长隧道方案[10][11]。
2024年2月20日,本计划与国道5号衔接苏花改进行环评初审,两案裁定补件再审[12]。同年5月14日,本计划与国道5号衔接苏花改通过环评初审[13][14][15]。同年8月6日,本计划与国道5号衔接苏花改通过环评大会审查[16][17]。
本计划长度约29.9公里,针对以下路段进行改善(分3大段)[3][55][56] :
苏花改/苏花安路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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出口 蘇澳端 | 104 | 苏澳端 | 改善公路起点 | 苏澳交流道 冬山 头城 改善公路终点 |
直接式 | 2006年1月22日 | 台2线⇔ 台9线(苏港路) →苏澳镇、苏澳车站 | |
-苏澳隧道已通车 | ||||||||
永乐 | 半套Y型 | 预计2032年 | 蒋渭水高速公路[72][73] | |||||
-东澳隧道已通车 | ||||||||
-东岳隧道已通车 | ||||||||
东澳 | 钻石型 | 预计2030年 | 台9丁线 →苏澳镇东澳、南澳乡东岳 | |||||
-南澳隧道 | ||||||||
南澳 | 分离钻石型 | 预计2030年 | 台9丁线 →南澳乡武塔 | |||||
-武塔隧道已通车 | ||||||||
-观音隧道已通车 | ||||||||
-谷风隧道已通车 | ||||||||
和平 | Y型 | 预计2030年 | 台9丁线 →南澳乡澳花(汉本)、秀林乡和平、和平工业区 | |||||
-中仁隧道已通车 | ||||||||
和仁 | 钻石型 | 预计2030年 | 台9丁线 →秀林乡和仁 | |||||
-崇德隧道 | ||||||||
崇德 | 半套Y型 | 预计2030年 | 台8线 →秀林乡崇德、崇德服务区、太鲁阁国家公园 | |||||
-崇德服务区需透过崇德交流道进出 | ||||||||
(下接花东快速公路) |
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