东澳隧道为台湾宜兰县苏澳镇及南澳乡的一座隧道，位于苏花公路（台9线）上，属苏花公路改善计划的苏澳－东澳路段，全长南下线3350米，北上线3381米，双孔单向设计，速限最高70公里（及最低速限50公里），本隧道开放小客车、大客车及大货车（全联结车、载运汽柴油或强酸碱溶液等载运危险物品类的车辆禁行[1]）行驶。2021年9月30日中午12点起试办开放大型重型机车通行至2022年3月30日[2]，2022年9月1日起正式开放大型重型机车行驶[3]。隧道内部已预留国道双线规格[4][5]，未来国五延伸永乐及苏花安完工后，可以视状况升级双向4车道使用（现试办大客车于3日以上连续假期时段性开放行驶路肩）[6][7][8]。
工程介绍
北接永乐高架桥，贯穿中央山脉东澳岭[9][10]，南接东澳北溪河川桥，总长度约3.5公里，其中东澳隧道长约3.4公里，南北洞口各设有机房；工程是由福清营造股份有限公司承包，中兴工程顾问股份有限公司设计监造[11]。
东澳隧道于2012年12月15日动工，期间曾遭遇多次抽坍与涌水等问题[12]。
经过全体工程人员的努力下，东澳隧道北上线于2016年4月26日贯通，南下线亦于2016年7月7日贯通，而东澳隧道北上线隧道衬砌已于2017年8月22日全数完成，南下线隧道衬砌已于2017年10月27日全线完成（最后一模衬砌于南下线避车弯进行衬砌）。
东澳隧道于2018年2月5日正式通车，先开放小客车通行，2018年5月7日再开放大客车通行，2019年1月17日上午9点再开放大货车通行（联结车、载运汽柴油或强酸碱溶液等载运危险物品类的车辆除外[13]），2020年6月20日起最高速限从60km/h提升至70km/h（另新增最低速限50km/h）[14]。
地质
东澳隧道的最浅岩覆约7米，北经苏澳层、南苏澳层，南至东澳片岩；而东澳片岩含有大理岩与角闪岩体，且岩盘受隧道东侧南北向横移断层，和不同岩层间层间剪裂破碎带影响，地质变化剧烈，在施工间段常有坍落事件[15]。
测速系统
在东澳隧道内原有2座固定式测秆，自通车1年来，这两杆测速曾跃升宜兰罚单件数冠、亚军，为宜兰县库带来逾3000万元收入[16]。
原速限最高60公里，于2020年6月20日起，最高速限提升至70公里，另新增最低速限50公里。
宜兰县警察局交通队在2019年底前在东澳隧道架设2套（南下北上各1套）区间测速系统（2022年3月1日启用[17]），而原东澳隧道内2座固定式测秆，则移至隧道外的道路[18]。
特色
2019年10月国庆连假期间，苏澳隧道间改播“童声版”隧道安全广播，是由公路总局第四区养护工程处在9月举办“小小播音员”研习营时，参加的二十多名幼儿园儿童，化身播音员，预录苏花改隧道安全广播，内容包括“请不要超速”、“车多提速”、“保持安全车距”，创下全台首例，也获得用路人好评[19]。
参考文献
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