台31线(高铁桥下道路桃园段),为台湾沿台湾高铁高架桥下两侧用地辟建之省道。起自桃园市芦竹区长兴与芦竹市区,通车终点为新竹县湖口乡老湖口,全长30公里。台31线亦为纵贯桃园市及新竹县的交通干道,可纾解国道一号及台1线桃园至湖口路段之交通壅塞情形。本路线为最长的高铁联外公路。
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台4线至台66线路段除高铁桃园站区外环道路为双向八车道外,其余路段均为双向四线快车道附带两线慢车道配置,台66线至台1线路段为双向四线快车道、两线机车道及两线自行车专用道。
历史沿革
- 1998年纳入高铁站区联外道路改善计划。
- 2006年1月23日开放国道二号大竹交流道至台66线间路段通车。
- 2006年10月16日行政院公告纳编为台31线。
- 2007年7月25日国道二号大竹交流道(北端匝道)至大竹北路开放通车。
- 2008年2月1日台4线至国道二号大竹交流道路段开放通车,亦即全线通车。
- 2010年12月征收台66线至湖口乡台1线的用地。
- 2011年4月1日台31线由台66线延伸至台1线第1A标新建工程开工。
- 2012年6月15日台31线由台66线延伸至台1线第1B标新建工程开工。
- 2013年1月台31线由台66线延伸至台1线第2标新建工程发包。
- 2014年1月20日台66线至杨梅市(现为杨梅区)民有路路段开放通车。
- 2015年9月24日民有路延伸至湖口乡台1线路段开放通车。[1][2]
- 2015年11月20日桃园市政府工务局公告“台31北延(台4-桃3)道路新辟工程”用地取得第2场公听会会议纪录,规划将台31线向北延伸至桃3线(南山路)可强化芦竹地区环道路网系统,以因应芦竹地区未来联外交通发展的需要。[3]
- 2016年4月1日行政院公告台31线由台66线延伸至台1线,台31线里程调整为30.003公里,路线名称调整为芦竹-湖口。
行经行政区域
县市 | 乡镇 市区 |
地点 | 里程 (km) |
交会道路 | 备注 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
桃园市 | 芦竹区 | 长兴 | 0.000 | 台4线 | 公路起点 | ||
芦竹市区 | (同上) | ||||||
- | 桃15线 | ||||||
林投厝 | - | 桃25线 | |||||
大竹交流道 | 5.100 | 国道二号 | |||||
大园区 | 五块厝 | 5.550 | 市道110甲线 | ||||
横山 | - | 桃42线 | 起点 | ||||
中坜区 | 青埔 | 公路行经大园区与中坜区交界 | |||||
- | 桃49-1线 | 起点 | |||||
- | 市道113丙线 青埔路二段 | 与共线起点 | |||||
- | 市道113丙线 新生路四段 | 与共线终点 | |||||
大园区 | 横山 | 公路行经中坜区与大园区交界 | |||||
-领航南桥 | |||||||
中坜区 | 芝芭里 | - | 桃45线 | ||||
- | 市道113号 | ||||||
- | 桃43-1线 | ||||||
月眉 | |||||||
大圳头 | 11.900 | 市道112号 | |||||
-桃园大圳桥 | |||||||
过岭 | 15.650 | 市道114号 | 公路行经中坜区与新屋区交界 | ||||
新屋区 | 犁头洲 | ||||||
新屋一交流道 | 17.357 | 台66线 | |||||
青草坡 | - | 桃79线 | |||||
18.500 | 桃81线 桃102线 | 与共线起点 | |||||
杨梅区 | 上田心子 | - | 桃102线 | 与共线终点 | |||
- | 市道115号 | ||||||
上阴影窝 | 21.300 | 桃106线 | |||||
-无名跨越 桃110线与纵贯线北段 | |||||||
富冈 | - | (地区道路) | |||||
三湖 | - | 桃13线 | |||||
上四湖 | |||||||
新竹县 | 湖口乡 | 长冈岭 | - | 竹8线 | |||
老湖口 | - | 竹12线 | |||||
30.036 | 台1线 | 公路终点 | |||||
里程表
台三十一线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
---|---|---|
桃园市 | 全区 | 28.1 |
桃园市 | 芦竹区 | 5.1 |
大园区 | 2.1 | |
中坜区 | 9.6 | |
新屋区 | 2.8 | |
杨梅区 | 8.5 | |
新竹县 | 湖口乡 | 2.4 |
新竹县 | 湖口乡 | 2.4 |
沿线路名
- 桃园市路段
- 南青路
- 高铁北路三段
- 领航南路
- 高铁南路三-十段
沿线设施与景点
- 桃园市路段
参考文献
外部链接
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