南崁内厝

南崁内厝，是台湾桃园市芦竹区的一个地名，位于该区中部偏西北。相较于今日行政区，其范围大致包括内厝里、长兴里不含南崁溪以东部分。

历史

台湾清治末期至日治前期，南崁内厝地区为一街庄，称为“南崁内厝庄”，隶属于桃涧堡。该庄北与坑仔口庄、坑仔外庄为邻，东边及南边东段为南崁庙口庄，南边中段为南崁下庄，南边西段及西边为芦竹厝庄，西北边为竹围庄^[1]。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），该庄改制并雅化为“南崁内厝”大字，隶属于新竹州桃园郡芦竹庄，大大字下有“内厝”、“溪洲”小字名^[2]。

战后芦竹庄改制为芦竹乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，芦竹乡改隶属于桃园县。2014年12月桃园县升格为直辖桃园市，芦竹乡改制为芦竹区，村亦改制为里。

聚落

本地区发展较早的聚落有红瓦厝、蕃仔潭、溪洲仔、沈厝、大坡脚、坡脚、水头厝、埔尾、溪洲仔等，在日治期初期的官方地图上已有记载^[1]。此外，本地区尚有公埔聚落^[3]。

交通

省道台4线（南崁路二段）是竹围到石门的干道，大致以西北—东南走向经过南崁内厝地区西南部。由该道路向西北转北可前往芦竹厝地区其竹围地区北部的省道台15线路口，向东南转南南东可前往南崁、桃园、八德等地。

省道台31线又称“高铁桥下桃园段道路”，其东北侧端点位于是芦竹至湖口与高铁并行的平面干道，大致以东北东—西南西走向经过本地区西南端。由该道路向东北东出境即止于省道台4线路口，向西南西转西南可前往国道2号大竹交流道及大园、中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。

区道桃3线（南山路二段）是后壁厝至南崁的道路，大致以纵向蜿蜒经过本地区东部。由该道路向北可前往山鼻子、山脚、后壁厝并止于海湖工业区东南端区道桃1线路口，向南可前往南崁并止于省道台4线路口。

学校

• 公埔国小

产业

• 南崁工业区
• 长兴溪洲工业城

参考文献

1. 《台湾堡图》，台湾总督府，1904年
2. 《新旧对照管辖便览》，台湾总督府
3. 《桃园县芦竹乡行政区域图》，内政部，2007年5月