纲岛站（日语：綱島駅／つなしまえき Tsunashima eki */?）是一个位于神奈川县横滨市港北区纲岛西一丁目，属于东急电铁东横线的铁路车站。车站编号是TY14。虽然本站与同属东急电铁的新纲岛站非常接近，但票务上两站并不提供免费站外换乘。
历史
- 1926年（大正15年）2月14日 - 此站启用，当时称为纲岛温泉站，月台配置为侧式月台[2]
- 1933年（昭和8年）7月 - 车站月台配置改为岛式月台。
- 1944年（昭和19年）10月20日 - 车站改称纲岛站[2]。
- 1950年（昭和25年）左右 - 增设剪票口[2]。
- 1963年（昭和38年）12月12日 - 车站高架化[2]。
- 2001年（平成13年） - 站房改良（新设北口剪票口、正面口新设人工透明验票口、月台增设电扶梯与电梯）[3]。
- 2009年（平成21年）10月31日 - 北口的东急巴士纲岛导览所结束营业[4]。
- 2012年（平成24年） - 为配合东横线与副都心线直通运转，月台延伸工程于该年完成。
- 2023年（令和4年）3月“东急新横滨线、相铁·东急直通线”新纲岛站预定启用。
车站结构
本站为侧式月台2面2线高架车站[5]。剪票口分为西口、东口方向的有人剪票口与连接巴士总站的北口无人剪票口。
高架化以前本站为岛式月台1面2线构造，长度可对应18m级车辆5辆编组。但在车辆增长为6辆编组后，列车停车时最后一节车厢将停到南侧子母口纲岛线平交道，引起交通堵塞。
2009年（平成21年）10月起，本站开始进行月台、屋顶延伸工程，以因应2013年（平成25年）3月16日开始的东京地下铁副都心线直通运转与急行10辆编组成化[6]。
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（来源：东急电铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
 | 此图片需要更新。 (2020年7月23日) |
-
西口（2017年6月） -
北口（2017年6月） -
月台
（2016年10月）
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为102,364人[7]。近年使用人数维持平盘。2015年度，本站睽违8年后再次突破10万人次。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[9] |
1日平均 上车人次[10] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 43,329 | ||
| 1981年（昭和56年） | 44,345 | ||
| 1982年（昭和57年） | 45,373 | ||
| 1983年（昭和58年） | 46,809 | ||
| 1984年（昭和59年） | 48,405 | ||
| 1985年（昭和60年） | 49,748 | ||
| 1986年（昭和61年） | 51,203 | ||
| 1987年（昭和62年） | 52,128 | ||
| 1988年（昭和63年） | 53,279 | ||
| 1989年（平成元年） | 54,200 | ||
| 1990年（平成2年） | 55,060 | ||
| 1991年（平成3年） | 55,746 | ||
| 1992年（平成4年） | 55,314 | ||
| 1993年（平成5年） | 54,057 | ||
| 1994年（平成6年） | 54,131 | ||
| 1995年（平成7年） | 54,151 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 53,345 | ||
| 1997年（平成9年） | 52,509 | ||
| 1998年（平成10年） | 50,970 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 50,755 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 50,189 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 49,800 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 98,091 | 49,729 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 98,527 | 50,678 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 98,692 | 49,443 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 100,419 | 50,215 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 103,339 | 51,617 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 106,177 | 53,070 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 99,302 | 50,038 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 96,846 | 48,469 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 96,108 | 47,980 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 94,779 | 47,299 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 96,672 | 48,204 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 99,233 | 49,337 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 98,765 | 49,081 | |
| 2015年（平成27年） | 100,459 | ||
| 2016年（平成28年） | 102,364 |
车站周边
车站东侧有巴士总站与小型商店街、纲岛温泉东京园（因神奈川县东部方面线工程暂时关闭）[11][12]。车站西侧一带是商业地区。由于过去是温泉欢乐街，周边仍可见到柏青哥店与爱情旅馆、公关店等风俗店。车站北侧的山丘是纲岛公园、纲岛市民之森等绿地。车站南侧为鹤见川，河川地是周边居民的休憩场所。
纲岛街道与子母口纲岛线等周边道路狭小，交通量大，因此站前常有堵塞情形。
纲岛街道对向的车站东侧地下，是2022年3月18日起营运的东急、相铁直通线（神奈川县东部方面线）的新纲岛站[13]。两站地面出入口非常接近，但离开本站再进入新纲岛站不会有任何车资优惠，而只当作另一趟旅程重新计算车资（见新纲岛站#与纲岛站的票务关系）。
巴士总站在高架下，可搭乘东急巴士、川崎鹤见临港巴士、横滨市交通局的路线巴士。巴士进站时会有站员进行指挥。
来源：东急巴士时刻表[14]
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 |
|---|---|---|---|---|
| 1号 | 纲74 | Green Sround City（グリーンサラウンドシティ）、町内会馆前 | 新羽站 | ■东急 |
| 2号 | 纲71 | 四家、新羽营业所庚申堀、胜田团地 | 胜田折返所 | ■东急 |
| 纲72 | 四家、新羽营业所庚申堀、新羽站、鸟山大桥 | 新横滨站 | ||
| 纲73 | 四家、新羽营业所庚申堀 | 新羽站 | ||
| 纲79 | 四家 | 新羽营业所 | ||
| 3号 | 纲44 | 高田站前、道中坂下、胜田、横滨市历史博物馆前 | 江田站 | ■东急 |
| 纲45 | 高田站前、道中坂下、胜田、中心南站 | |||
| 纲47 | 高田站前、道中坂下、胜田折返所、胜田团地 | 新羽营业所 | ||
| 纲48 | 高田站前、道中坂下 | 胜田折返所 | ||
| 纲49 | 高田站前、道中坂下、胜田 | 中心南站 | ||
| 纲50 | 高田站前、道中坂下 | 【循环】东山田站 | ||
| 4号 | 城01 | 高田站、蟹谷、千年 | 新城站 | ■东急 |
| 5号 | 日81 | 北纲岛 | 日吉站东口 | ■东急 |
| 日92 | 广町、南纲岛住宅 | |||
| 日93 | 驹冈、鹰野大桥、江川町 | |||
| 6号 | 13 | 一之濑、末吉桥、三池道 | 鹤见站 | ■市营 |
| 川51 | 一之濑、末吉桥、尻手站前 | 川崎站西口 | ■临港 | |
| 59 | 菊名站前、浦岛丘、东神奈川站西口 | 横滨站西口 | ■市营 | |
| 7号 | 鹤03 | 驹冈、神明社前、狮子谷、东寺尾 | 鹤见站西口 | ■临港 |
- 纲47、纲71、纲79系统是深夜巴士。
- 临港巴士鹤03系统停靠的7号乘车处在纲岛街道距离车站40米处。该地还设有临港巴士定期券售票处。
- 车站站周边道路堵塞常造成本站巴士延误。因此新羽、高田、日吉方向到本站的巴士乘客常在前一站下车，再步行前往车站。
- 涩谷站发往新羽营业所的深夜急行巴士“午夜箭号”（高速新横滨线）会停靠东京园前的纲岛站入口巴士站。
站名由来
本站设站时，以本地地名橘树郡大纲村大字南纲岛命名。开站当时为了开发温泉地因而称为“纲岛温泉”，战时体制时省略“温泉”二字改成“纲岛”。
相邻车站
参考资料
延伸阅读
参见
外部链接
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