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台灣汽車公司 来自维基百科,自由的百科全书
福特六和汽车股份有限公司,简称福特六和,是台湾一家汽车制造公司,以纺织业起家的六和集团与美国福特汽车转投资的加拿大商FLH控股公司(Canada FLH Holding Company)在1972年合资成立,专门制造生产福特旗下车款;另以往因福特对日本马自达的持股关系,该公司也曾生产马自达车系。除了就地供应台湾本土市场,近年来更整车外销至加拿大、日本、澳洲、新西兰、俄罗斯、越南、南非等地的市场[5]。
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福特六和汽车股份有限公司 | |
---|---|
Ford Lio Ho Motor Company, Ltd. | |
公司类型 | 私人公司、未上市公司 |
成立 | 1969年3月4日[1] |
代表人物 | 董事长:许智乐 总经理:陈文芳[2] |
总部 | 中华民国(台湾) 桃园市中坜区中华路一段705号 |
标语口号 | Go Further |
产业 | 汽车制造业 |
产品 | 汽车 |
营业额 | 16,849,000,000美元[3] |
息税前利润 | 1,000,000,000美元[4] |
员工人数 | 2,332人 |
实收资本额 | 新台币790,547,770元(2017年7月) |
母公司 | 加拿大FLH控股公司(Canada FLH Holding Company,由美国福特汽车转投资) |
网站 | http://www.ford.com.tw/ |
由宗禄堂、宗圭璋、宗仁卿三兄弟创办的六和纺织公司于1969年3月4日于桃园县中坜市(今桃园市中坜区)成立“六和汽车工业股份有限公司”,透过中间人牵线与日本丰田汽车签署合作协议,1970年2月起在台湾生产美力士(丰田MiniAce)轻型卡车、可乐娜(丰田Corona)轿车等两种车款,但销售业务交由和泰商行(现称和泰汽车)负责[6]。1972年9月29日中华民国与日本断交,在中华民国政府的压力之下,六和汽车在1973年4月跟丰田汽车合约届满之后不再续约[7]。
而美国福特汽车自1970年代初期起便有意来台投资,经中华民国政府协调下,双方于1972年11月20日在美国密歇根州福特汽车总部正式签署合资协定,六和汽车工业公司于同年12月1日正式改组更名为“福特六和汽车股份有限公司”。福特汽车对于此项投资案极度重视,时任董事长亨利·福特二世和总裁李·艾科卡均亲自来台参加签约仪式。值得一提的是,福特六和是全球唯一不单单以“Ford”为名:不论是中文的“福特六和”或英文的“Ford Lio Ho”,都保留了“六和”之名[7]。
有趣的是,以六和纺织、六和机械为首的六和集团跟丰田汽车的关系反而更加紧密。从1992年进军中国大陆汽车市场起,六和集团陆续成立“丰田工业(昆山)有限公司”、“丰田工业汽车配件(昆山)有限公司”等汽车零组件制造厂。除供应给广汽丰田和天津一汽丰田外,另也供应上海通用、长安福特、广汽本田、东风日产等汽车制造厂。
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